用于压缩气体储存的可适应“盒中氢气”原型已经过 350 和 700 巴的测试，液态氢储存正在评估中。
Polar Technology Management Group（位于英国牛津郡恩舍姆）是一家专门从事金属和复合材料技术的工程公司，在支持“氢经济”的技术设计、开发和制造方面拥有丰富的经验。利用在轻质复合材料高压气瓶和液压蓄能器方面的专业知识，以及在低至液氦温度（-269°C）的低温液化气储存领域的关键发展，Polar Technology 开发出了用于压缩气体（CGH2）和液体（LH2）储存的复合材料解决方案。
这些解决方案主要集中在三个领域：
- 轻型气缸提供行业领先的重量分析效率，
- 新颖的“箱内氢气解决方案”中，高压气瓶的容积效率和空间限制非常重要
- LH 2低温储存技术。
Polar Technology 在2024 年范堡罗国际航空展（7 月 22 日至 26 日）上首次展示了其“盒装氢气”解决方案的原型。据说这种多腔储存容器的容积效率比目前的 3 型和 4 型 CGH2储存罐高出 25%，从而实现了更加分布式的储存解决方案，对氢气驱动的飞机来说前景广阔。
氢气 (H2) 储存对航空业的重要性日益增加，许多人将 H2推进视为实现脱碳的潜在解决方案。目前，航空排放占人类造成的气候变暖的 3.5%，这表明迫切需要开发更可持续的替代品。当从可再生能源中产生时，H2不会排放任何二氧化碳。
氢动力飞机被确定为 2020 年的关键解决方案，随后整个航空业的H2开发项目将大幅增长，空中客车公司承诺到 2035 年让 H2动力飞机投入飞行，而 ZeroAvia 的 H2动力装置客户和/或演示合作伙伴包括空中客车、美国航空、荷兰皇家航空、阿拉斯加航空、Joby、JEKTA、德事隆航空、主要飞机租赁商等。
然而，氢气在燃料储存方面确实带来了一些挑战。虽然氢气的单位重量能量最高，但它的单位体积能量最低，是一种非常轻的气体。这需要创新的解决方案来实现飞机上氢气的有效储存。
“这是一个研究氢存储解决方案的激动人心的时刻，”Polar Technology 负责该项目的首席工程师 Kieran Burley 说道。“创新、优化和集成的机会非常多。将新颖的设计解决方案与创新的制造工艺相结合意味着我们可以将氢存储有效地封装在一系列相互依赖的腔室中以形成存储库，而不是将多个标准的独立圆柱体装入空间中。”
“盒中氢气”在几何形状方面具有很大的灵活性，为在传统气瓶不适用的地方有效储存 CGH2开辟了新的机会，例如在飞机机翼内或机舱地板下，甚至可能作为结构本身的一部分。
Polar Technology 的解决方案最大程度地减少了传统气瓶周围的空隙或损失空间，同时还能够在需要时通过添加更多罐体部分轻松增加容量。此外，“Hydrogen in a Box”能够在设计中集成阀门和控制系统，无需额外的歧管，但与市场上其他可变形或链式罐体产品不同，它不需要使用底盘将单独的容器固定在一起。
Polar Technology Management Group 业务开发总监 Daniel Chilcott 表示：“开发可持续、更健康未来的技术是我们的愿景和精神所在。Polar Technology 的解决方案（例如‘盒装氢气’）可以为我们的客户带来显著的整体系统改进，并真正推动氢动力推进和二氧化碳减排。”
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