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宁马城际有重大进展

宁马城际进入“空中”施工阶段

雨山东路站、湖北路站和湖南路站

启动车站钢结构施工

8月12日，随着三根拱形钢梁稳稳地立在桥面上，宁马城际铁路雨山东路站钢结构正式开始施工，标志着宁马城际铁路（马鞍山段）车站钢结构施工全面拉开序幕，进入“空中”施工阶段，为早日建成铁路打下坚实基础。

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本次跟雨山东路站同步启动钢结构施工的，还有湖北路站和湖南路站。3座车站主体均为路中高架三层侧式站台车站：首层为设备层、二层为站厅层、三层为承轨层、承轨层上两侧为站台层。同步施工的3座车站均位于江东大道上，为市区交通要道，车流量极大。

据介绍，雨山东路车站总长140米、总宽26.5米、有效站台宽度为7.5米*2，钢结构总重量436吨。

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宁马城际铁路

宁马城际铁路（马鞍山段）线路全长27.72km，共设8座车站，分别为慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山东路站、九华路站、采石河站、当涂东站、当涂南站。

根据最新设计，8座车站按照“一站一景”特色，将地方历史文化、城市特色、周边环境、沿线景观等要素进行了深度糅合。如，“跃马江东”慈湖站、“景秀花山”湖北路站、“律动诗城”湖南路站、“雨润天泽”雨山东路站、“采石水韵”采石河站、“姑孰新风”当涂东站、当涂南站等。“一站一景”特色使得宁马城际铁路（马鞍山段）8座车站不仅外观造型各异，施工工艺也不尽相同。

据了解，宁马城际铁路一期【宁马市域（郊）铁路】全长54.23公里，是马鞍山市标志性民生工程。项目建成后，将实现宁马两市城区之间30分钟通达，对推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈具有重大意义。

来源| 马鞍山日报、马鞍山发布