地铁7号线一期工程

地铁7号线一期工程施工现场，建设者们正在抓紧进行侧墙施工。6月至今，已实现该线2个车站主体结构封顶，5个单线区间盾构贯通，5个单线区间始发。预计到8月底， 7号线一期工程全线16座车站将实现13座车站主体封顶，34个盾构区间将完成13个单线区间贯通。

地铁7号线一期工程施工现场。均为通讯员 郑琪 周奇 摄

地铁2号线西延二期工程

2号线西延二期工程车辆段施工现场热火朝天，工程建设节点全面推进：全线11座车站已有10座车站主体结构封顶，26个单线区间已有23个贯通，轨道单线总长39.786千米已完成22.4千米敷设施工。

建设工地上的一抹“巾帼红”。

地铁6号线东延线

地铁6号线东延线已于今年5月全线贯通，目前正在进行区间左右线联络通道施工及中间风井内部结构施工。如蒸笼般的联络通道暗挖施工现场，挖掘机、打钻机、破碎锤、混凝土罐车等机器发出轰鸣，工人们在各项设备之间穿梭。

如蒸笼般的联络通道暗挖施工现场。

除此之外

长沙磁浮东延线也有了新进展↓

长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程

长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程目前已实现全线“轨通”，正朝着今年“试运行”的目标迈进。施工现场，建设者们正紧张有序地进行动力照明电缆敷设施工。盾构隧道施工虽然没有阳光直射，但因为地下空间封闭狭小、通风性差，设备运作产生的热量难以排出，隧道里的温度要比户外更高，湿度也更大。

设备运作产生的热量难以排出，隧道里的温度要比户外更高、湿度更大。

来源： 长沙晚报

编辑 | 沈易

一审 | 张雪

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