桥。
是跨山越水的运输通途，是载人通行的空中道路，更是城市高质量发展的见证。
横跨旌湖两岸，假如没得这么多的桥，就只有一座彩虹桥，会怎样？
你会每个月多200元的油钱，每天多20-40分钟的通勤时间，每天堵在桥上苦不堪言。
就仿佛，枯藤老树昏鸦，和流水人家。
桥是一抹烟火气，柔美了每一幅寂寥的山水画。
德阳城区，旌湖之上已有11座大桥。
第12座大桥，洪湖路大桥也已经开工建设。
它之美，愿称之为德阳第二美，仅次德阳地标彩虹桥。它之形，跨越世纪，振翅高飞。
观其形，犹如大鹏展翅。白色的桥体，又如每年来德阳过冬的海鸥，巡游旌湖。
等它建成，也许，将成为德阳最美大桥。
和以前的桥不同，洪湖路大桥设计出彩，很多细节考虑得非常周到。你可以看到，它跨越了峨眉山路和蓥华山路，桥下即可通行，毋需以后再建下穿。
同时也考虑到了非机动车上下的方便性，有专门的非机动车桥。
洪湖路大桥，全长全长360米，宽38.5米。
它和长江路大桥一样，都是提篮式。不同的是，洪湖路大桥是提篮式钢结构！长江路大桥是单拱，而洪湖路大桥是双拱。
长江路大桥叫彩虹桥，那洪湖路大桥叫啥子桥？
正在建设的洪湖路大桥，桥西地基部分。整个洪湖路大桥建设内容包括道路、桥梁、给排水、交安设施、电力及通讯管道等内容。
主桥上部结构采用双孔中承式提篮推力拱，拱肋采用钢结构箱形截面，主梁采用钢混结合梁；基础采用承台群桩基础。
洪湖路大桥的修建，最大的利好是柳梢堰板块。
这个桥，将是未来柳梢堰片区去往城际南站，去往S11线四川建院站，最近的路线。
这是一座桥的使命，连接与拓展。要不然，就只有绕行嘉陵江桥或者金沙江路大桥。
一座，又一座大桥。
见证了城市的发展，仿佛自带魔力。德阳的城市面貌，随着一河两岸携手发展，城市框架渐渐拉大，城市在越变越好。
建一座桥，原先的障碍就变成了坦途！跨一座桥，就拥有了一片新天地！
柳梢堰板块，再过几年，当你站在桥上，凭栏远眺，习习凉风轻拂，淼淼淯水浩瀚，两岸一派繁荣。必然会感叹，时间过得可真快啊。
一座座跨旌湖大桥的建设，改变了旌湖两岸的交通格局，让原来显得偏僻的柳梢堰变得分外美丽，河对岸成了新的发展高地，城市的框架随之变大，为全市经济快速发展增添了新的动能。
桥的精彩，正持续上演。
桥是上跨。
如果把桥反转一下，那就是下穿。
钱塘江路大桥虽然还渺无音讯，但钱塘江路下穿却至关重要。它是关乎孝感命运的，它是居住在孝感人民的心坎啊。
孝感已经融入旌北新区的发展，城北街道办也已经与孝感镇融为一体叫孝感街道办。未来的旌北新区还将建设体育馆、学校等等大配套。
如果钱塘江路及下穿宝成线能贯通，无疑是打通了孝感的“督”脉，让孝感能更加快捷的坐享大配套福利。同时，分担青衣江路下穿每日早晚高峰期的车流，不再“血栓”。到达城际北站的方式也不再单调，从此任督二脉畅通无阻。
这座链接铁路两端的下穿，也总算开足马力动起来了。
等它建成，不仅缩短了两端的距离，而且撬动了一个个经济圈，改变着整座城的模样。
下穿和桥，都是一种连接、过渡与意像，代表一种渴望、温暖和寄托。
将视线延展，这也是还是一种智慧结晶，它表现了建桥者跨越障碍的智慧。
另外，德阳绕城南高速公路也已经取得了核准批复。
项目起于德阳市中江县玉兴镇，接G9910成都都市圈环线高速公路和德遂高速公路，经广汉市，止于什邡市禾丰镇，接G0511德都高速公路。路线全长约61公里，估算投资约167亿元。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速120公里，建设工期4年。
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