市面上大家看到的电动两轮电动车基本上都是48V、60V、72V三种型号的，而36V、84V、96V型号也有，但是很少见。为什么这3种型号无法成为市场主流，从车身结构、实用性、以及经济性、使用场景等四个方面来说。

一、车身结构方面

先说36V的电动车，这个早期电动自行车上很常见，主要是安装在电助力自行车上面，人力是主要动力源，电助力只是辅助作用。这类电池很小，一般装在大梁或者座位下方。但是现在主流的电动自行车主要靠电驱动，已经取消这样的设计，36V小电池已经无法满足需求。

84V、96V的电动车只有在少数载重王电摩上采用，它们分别需要7组、8组铅酸电池，光电池重量高达50-58公斤，这样车子不仅需要很大的电池仓，而且特别笨重，车子也非常大。

二、实用性方面

目前电动两轮车主要分为家用代步和工具车两种，其中家用代步主打是轻便舒适还停车，续航在40-100公里完全够用。那么，48V、60V、72V的电池基本上就能满足。买36V的电池，续航太短，要经常充电不实用，买84V、96V的超长续航的车型，根本没必要。

此外，目前大部分人骑行速度在25-60km/h的基本就够用了，装36V的电池的电动车，速度只有15-20km/h，根本不够，而装84、96V的电池的电动车，速度普遍在60km/h以上，普通人那也用不着。

三、经济性角度

目前48V、60V、72V的新电池价格在450-1200元之间，84V的电池需要1500多元，96V的电池则要1700多元，除了特殊的车辆之外，这种大电池平均使用成本要比主流型号更高一些，从经济性的角度来说，没必要多花这些钱。

四、使用场景

36V的电动助力车比较适合海外出口，国内居民用的比较少。84V、96V的大电摩在云贵川等山区比较多，主要为了克服崎岖的山路。除此之外，72V的电摩基本都能满足车主的需求了。因此，就没有必要买更大号的电压的车型了！

总结：

以上四个原因就是为啥36V、84V、96V的电动车在国内不吃香的核心原因，各位，如果你有不同的看法，也可以在评论区留言！