燃油车时代，一款车型7年一次换代，1年一次改款，似乎都是正常节奏，但是如今的新能源时代，汽车产品的更新速度越来越快。
而极氪001，更是创造了一年2次改款的新纪录，有消息，在8
月13日的进化日活动上，将带来极氪001和极氪007两款改款车型，极氪官方海报甚至直接给出了改款的方向：电池新一代、智驾新一代，以及座舱新一代，配图是极氪001和极氪007。
值得一提的是，在上个月的12号，极氪CMO关海涛还辟谣了“新极氪001本月底公布”的消息，让很多准车主放心踏实地直接买了2024款极氪00
1，关海涛确实没说谎，但是25款极氪001在7月底没来，在8月就来了。
本来改款对于新能源汽车来说是很正常的事情，但是问题是，极氪001在2月底才刚刚改款的，2月27日，2024款极氪001上市，共推出4款车型，售价区间为26.9-32.9万元，这波降价增配，让很多人觉得极氪很良心，因此，上市之后销量还不错，多个月份破万。
不过7月份极氪001的销量为9335辆，相比此前单月1.3万台左右的销量有了明显的下滑。
极氪001也创造了一个历史，那就是在2024年这一年，可以买到23款、24款以及25款的产品，一款车型时隔5个多月就改款，而有的车主在刚刚提车之后，就被告知自己的爱车改款了，而有的车主甚至还没提到车呢，就听到了车辆改款的消息的，一下子天崩了。
那么2025款极氪001到底改了啥？外观内饰基本上还是保持一致，主要改在了续航和智驾方面，2025款极氪001将搭载全栈800V高压架构，单电机版最大功率310kW，双电机版最大功率580kW，匹配全新电池包，这或许是想要改变极氪汽车“电动纳智捷”的印象。
改变最大的地方还是智驾，这也是极氪车型的最大短板，很多人说极氪的智驾技术，还不如一些油车，LCC都能画龙，而这次极氪001放弃了Mobileye的方案，选择了英伟达方案，这或许意味着极氪001的新款车型，在智驾技术方面会有突飞猛进的提升。
而官方称之为极氪浩瀚智驾系统，高阶版本搭载两块NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片，以及激光雷达，实现极氪城市NZP功能，也就是城市NOA功能。
不过，目前极氪的智驾技术，目前起步较晚，整体研发进度不如华为、小鹏、蔚来、理想等等。
而极氪007虽然也一年改款了2次，但是主要是增配降价，还推出了非智驾的版本，提升舒适性配置，换句话说，没有像极氪001在智驾技术方面的迭代升级，因此相比极氪001 ，极氪007的改款似乎吐槽声少了很多。
迭代速度很快，是新能源汽车的一大特点，但是像极氪汽车这么快的，实在是极少数，也许极氪汽车开创了一款车型一年改款2次的先河，以后会有越来越多的车型效仿，改款升级不是坏事，但是还是要给消费者提供一定
的补偿，千万别让老车主寒了心。
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