中国假日期间汽油需求降低

【Rigzone网8月14日报道】

中国对清洁能源的倡导意味着假日旅行不再能像往常一样拉动汽油销量。今年夏天，国内游客大量出游，他们不再倾向化石燃料驱动的出行方式。取而代之的是电力驱动的高铁和新能源汽车，二者正在蚕食汽油的份额，这是随着绿色转型步伐加快，中国——全球最大进口国的石油需求停滞不前的又一例证。

据知情人士透露，自7月初以来，中国最大的两家零售商中石油集团公司和中石化公司的汽油收入下降了5%以上，知情人士要求不具名，因为这些信息并非公开的内容。中石化拒绝对此做出评价，而中石油没有立即回应置评请求。

每年的这个时候，汽车燃料的销量和价格通常会上涨，但今年人们却选择了包括更便宜的铁路在内的其他交通方式。今年夏天，全国各地还出现了酷暑、暴雨等极端天气，这可能使人们无法乘坐车辆进行长途旅行。而那些自驾旅行的人越来越有可能驾驶电动汽车。

根据中国中铁集团的数据，自7月初以来，该铁路网已运送了6.05亿名乘客，较去年增长6.1%。一旦旅客到达目的地，就会促使出租车的需求增加。网约车巨头滴滴全球公司（Didi Global Inc.）在中国无处不在，其服务车辆主要由电动汽车构成。

行业咨询公司JLC的分析师胡雪称：“今年汽油需求的增长远远落后于去年。”据她估计，和去年同期20%的年增长率相比，7月和8月对汽车燃料的表面需求（生产加上进口）实际上略有下降。汽油约占中国石油市场的四分之一，而中国的消费量下降后全球消费量为六分之一，这是世界油价的主要阻力。根据石油输出国组织（OPEC）和美国能源信息署（Energy Information Administration）等国际机构最近几周的预测，需求下降的原因是中国经济疲软。

中国炼油商也敲响了警钟。根据中国石油和化学工业联合会的数据，该行业的利润在上半年暴跌了90%以上。在加工商提高汽油产量，以满足预计复苏（实际上并未发生）的假日汽油使用量之后，情况可能会恶化。这推动了出口的增长，因为炼油厂将目光投向国外以消耗过剩的汽油。根据Vortexa Ltd的数据，8月前两周的海外汽油每天销售280,000桶，而7月份为每天210,000桶。

北京政府的政策倾向也为未来的汽油消费描绘了一幅黯淡的图景。国际能源署 （IEA） 6 月表示，电动汽车的普及和对高铁的投资削弱了中国对汽油的需求，对汽油需求的冲击将在 2025 年达到顶点。

翻译：张力（微信部）

审校：刘璇（微信部）

编辑：张力（微信部）

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