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天津将添1条高铁最新规划公示项目预计将在2027年建成通车
近日，天津市规划和自然资源局网站发布关于新建铁路天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段（天津段）-大港油田第二段规划方案公示。部分内容如下↓
依据《中华人民共和国城乡规划法》和住房和城乡建设部《关于城乡规划公开公示的规定》的有关要求，现将新建铁路天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段（天津段）-大港油田第二段规划方案示意图进行公示。
公示时间为2024年8月12日至2024年8月20日，为期七个工作日。
项目名称：新建铁路天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段（天津段）-大港油田第二段
项目位置：天津市滨海新区
建设单位：津秦铁路客运专线有限公司
设计单位：中国铁路设计集团有限公司
项目简介：本次申报新建铁路天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段（天津段）-大港油田第二段起止桩号为DIK50+800-DIK54+900，总长度4100米。
公示时间为2024年8月12日至2024年8月20日，为期七个工作日。
公示期间，周边单位及个人如对公示内容发表意见，请以电子邮件或电话方式反馈。
津维高铁
八纵八横重要组成部分
全线共设10座车站
津潍高铁是国家高速“八纵八横”骨架网的重要组成部分，也是京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分。
项目起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市和山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长348.9公里。
全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站。项目预计将在2027年建成通车。
津潍高铁建成通车后将优化升级天津市与山东半岛、长三角区域交通联系，进一步支撑和引领京津冀协同发展，在推进区域资源共享、实现区域协调发展等方面发挥重大作用。
海兴特大桥概况3576根桩基施工全部完成
8月11日，随着最后一方混凝土缓缓注入桩身，公司津潍高铁站前四标海兴特大桥3576根桩基施工全部完成，这也是津潍高铁在河北省建设管段内首个完成桩基施工的桥梁工程，为后续大桥全面转入承台、墩身施工打下了坚实基础。
新建天津至潍坊高速铁路站前工程JWZQ-4标段位于河北省沧州市海兴县境内，线路全长27.224公里，建设工期58个月，主要包括海兴特大桥、黄骅特大桥及海兴西站站场土建等工程。
海兴特大桥是该标段重点工程之一，全长13.801公里，横跨河北省海兴县并延伸至山东省无棣县，期间跨越漳卫新河，采用三联连续梁设计，需横跨580米的河界范围。
该河段水文条件复杂，设计考虑了百年一遇的洪水位9.56米和较高的通航水位，即使在枯水期，通航河道宽度也达约60米。桩基施工过程中需克服施工组织难度大、承台基坑深度大、河道防护等级高以及安全管控风险高等多重挑战。
津潍高铁滨海站扩建将于10月正式开工
计划工期3年
8月2日，《新建天津至潍坊高速铁路滨海站站房及相关工程施工总价承包资格预审公告》发布，津潍高铁滨海站扩建工程将于10月正式开工，计划工期3年。滨海站原称“于家堡站”，是京津城际铁路延伸线的终点站，于2015年9月投用运营。
津潍正线自滨海站车站南侧引入并在地下打通，既有6条到发线均延长并与津潍主线贯通，既有站台向南侧延长55m，扩建并改造既有部分站房。
建成后，滨海站将由尽头站变为京沪二通道的重要中间站。
因津潍高铁施工于家堡多处路段禁止通行为期一年
因新建天津至潍坊高速铁路先开段站前工程盾构接收井施工，2025年8月4日前，滨海新区友谊道、金滨道、金蕴道、金昌道部分路段禁止车辆和行人通行，金蕴道部分路段调整为机动车双向通行。
施工期间，滨海新区友谊道（新金融大道至宝信大厦1号地面停车场北出入口）禁止车辆和行人通行，途经车辆和行人可绕行新金融大道、金蕴道、金昌道、融义路、友谊道（未施工路段）等道路。
滨海新区金滨道（新金融大道至宝信大厦1号地面停车场南出入口）禁止车辆和行人通行，途经车辆和行人可绕行新金融大道、金蕴道、金昌道、融义路、金滨道（未施工路段）等道路。
滨海新区金蕴道（新金融大道至融义路）南侧非机动车道、人行道禁止非机动车和行人通行。途经非机动车和行人可绕行金蕴道（新金融大道至融义路）北侧非机动车道、人行道。
滨海新区金昌道（新金融大道至融义路）南北两侧非机动车道、人行道禁止通行。途经非机动车和行人可绕行新金融大道、融义路、金蕴道、金海道等道路。
调整金蕴道（新金融大道至融义路）为机动车双向通行。其中，由西向东设置2条机动车道；由东向西设置1条机动车道。
在此提示广大交通参与者，施工路段车辆及行人须按交通信号指示通过，减速慢行（施工区域机动车限速30公里/小时），注意安全。
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