8月15日，“中国星冠军时刻之百炼成角暨中国星x中国汽研产品安全大试炼第二季”在中国汽研河南试验场正式启动。 星瑞 （ 参数 丨 图片 ）和 星越L 分别成功挑战了“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”，展现了这两款旗舰车型的强大实力和卓越的安全性能，为中国汽车安全树立了新的标杆。
安全一直是中国星品牌的核心基因。自品牌诞生以来，每款车型都具备了世界级CMA架构赋予的优越结构、智能系统和全面的安全性能。通过在设计、智能化、操控稳定性和健康保障等方面的领先表现，中国星致力于为用户提供全方位的出行安全保护。此前，星瑞和星越L已成功通过一系列严苛的安全测试，如星瑞的“高空威亚摇摆”、“极限五车连撞”和星越L的“力鼎万斤”、“魔鬼秋千撞”，进一步巩固了其在消费者心中的高安全形象。
此次与中国汽研合作进行的产品安全试炼第二季，再次推动了行业的安全标准。通过“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”，中国星以更高的标准、更严苛的测试条件，以及更大的难度，进一步提升了中国汽车安全的技术水平，为整个行业提供了更为严格的碰撞安全技术参考，推动汽车安全向更高水平迈进。
其中，星瑞进行的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”，采用了比国标（56km/h、40%偏置碰撞）更难的65km/h、30%偏置碰撞，速度更快，重叠量更小，碰撞能量是国家标准的1.35倍，对车身结构稳定性及乘员舱强度有着极高要求。经中国汽研现场检查评定，星瑞的双闪自动点亮，A柱、B柱无变形，乘员舱结构完好，四车门可正常打开；车内各气囊正常引爆，车内假人状态良好，SOS救援功能正常启动；油箱未损坏，不漏油，电池安全无漏液，整车无燃烧风险；高压系统下电正常，整车无漏电、无高压异常短路风险。
星瑞在碰撞测试中的优异表现，得益于其高强度笼式车身结构设计。该车的高强度钢比例超过72.98%，其中热成型钢占比达19%。此外，前防撞梁采用航空级铝材质，并配备超长吸能盒以吸收冲击力。前纵梁设计采用了Z字形变形结构，同时结合副车架脱落结构和发动机下沉技术等CMA架构的核心安全技术，这些设计极大地增强了乘员舱的整体强度和在碰撞后的完整性，有效保障了车内人员的安全。
在“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”中，星越L同样表现出色。在测试过程中，随着侧翻装置的逐步倾斜，大货车三轮离地，整个车头部分悬空并压在星越L上，车顶承受了近30吨的重压。经过中国汽研的现场检查评估，星越L的四个车门均可正常打开，驾驶员一侧的生存空间保持良好，车辆也能够正常启动行驶。星越L之所以能够承受如此严苛的测试，主要依赖于其高达79%的高强度钢比例和22%的抗拉强度超过1500MPa的热成型钢，这些都被应用在潜艇式笼式结构车身设计中，充分展示了该结构设计的安全性。
中国星系列凭借卓越的安全性能和领先同级的产品优势，在市场上取得了令人瞩目的成绩。通过不断优化和强化安全技术，中国星不仅迅速赢得了超过110万用户的认可，成为中国A级燃油车市场上第一个销量破百万的高端系列，还荣获了中国品牌燃油轿车和SUV市场的双料冠军。
根据2024年1-7月的国内零售终端数据显示，星瑞的单月市场占有率最高达到5.87%，成功登顶中国品牌燃油轿车销量榜首位；星越L的单月市场占有率最高达5.57%，连续4个月稳居燃油SUV销量榜中国品牌第一。这些数据充分体现了中国星系列在燃油车市场中的领先地位，标志着它们在市场格局中扮演了引领者的角色。
总结：中国星始终坚持“为汽车高价值而战”的理念，将用户需求放在首位，致力于通过最先进的技术、科技与设计，为用户打造更安全、更智能、更高性能的智能汽车。展望未来，中国星将在保持高品质的基础上，迈向下一个百万销量的目标，继续引领中国汽车市场的发展。
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