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在最近，中国发展不断转好的时候，却有多个国家选择停飞中国航线，而他们停飞时，对外宣布的原因，引起了许多国家的思考，或许之后，也会有其他国家跟进。

那么，这背后的原因究竟是什么呢？

中国航空事业的发展，路途充满坎坷，从1951年开始，中国新的航空工业开始发展，追求新的航空之路。

从那时发展至今，已经经历了73个年头，而中国的航空发展蒸蒸日上，民用航空业逐渐在发展起来。

但是，由于新冠疫情的影响，为了控制疫情蔓延，当时许多国家都暂停与中国之间的航线。

而国外的航班取消之后，国内的航班自然就会想办法去进行“顶班”，以保证通行正常运转。

因此，虽在疫情期间，各国的企业都遭到了很大打击，但是仍有许多企业为了保持公司的稳定运转，从而选择扩大业务，中国国内的航空发展也不例外。

在国外的航班无法通行之时，中国国内的航空公司能迅速找准这个缺口，并立即补上。

在今年的5月份，澳大利亚宣布，将暂停上海往返悉尼的航班，只保留与中国香港的航班点，而此次停运从今年的7月28日就开始正式实行了。

当时，澳大利亚的消息一经放出，就曾遭到了许多人的质疑，他们认为，澳大利亚此举，是否是听从了美国的建议，对中国进行抵制。

但是，澳大利亚航空那边给出的解释是，因为需求低迷，运力不足。

通俗点讲就是，澳大利亚的航空在中国这边已经赚不到钱了，因为也没什么人乘坐，自己的成本还高，长此以往发展下去，对澳大利亚来说，没有什么好处。

当然，澳大利亚那边还表示，会持续关注中国的市场，因为他们只是暂时停运，如果在之后有转机的话，他们将会再次恢复航班的运行。

继澳大利亚之后，7月17日维珍航空(Virgin Atlantic)官宣，确认暂停上海-伦敦往返航线的消息。该航线是维珍航空目前在中国市场运营的唯一一条客运航线。

但是这条客运线在去年的5月2号才刚刚恢复，却在运行才一年的时间之后，再次选择了停运。

而他们停运的理由与澳大利亚并没有什么本质区别，英国航空公司表示，如今他们的这条航线在运行上，所需要的成本太高了。

为什么这么说呢？

因为英国的航班如今在俄罗斯的领空被限制飞行，就使得英国航班在飞往中国上海的途中，就不得不绕路而行。

而绕路就会增加他们许多方面的开支，包括燃油、机组、航运费等，使得他们比正常运行航班的成本增长了25％-30％左右，除此之外，还会增加英国航班的飞行时间，增加时间成本。

这对英国来说，是一个亏本买卖。

再加上之前疫情的影响，国外的航空业处于复苏状态，他们不能让自己的经济受到再一次打击，所以他们宁愿放弃在中国的航空市场，也不想使本国的利益受损。

当然，从澳大利亚与英国的态度就能看出来，他们对中国航班运输上的积极性，远不上国内。

根据航班管家的最新统计，上半年国内航司执飞到欧洲的国际航班量市场份额达到72.2%，国外航司只占27.8%。而在疫情前，中外航司在中欧航线上的航班量市场份额差别并没有那么大，中方占52.7%，外航占47.3%。

而且因中国国内的航班因为没有这个领空限制，在航空运输上，与英国航空相比，占据了优势。

但是，国内的航空已经呈现出“内卷”的状态，因为出行人数相比疫情之前变少，国内的航空公司就只能扩大发展，抢占市场，维持营收。

英国取消中国航线，对于中国的市场来说，打击并不大，因为中国南方航空发展迅速，就算英国的航空停运，仍有南方航空“顶上”，而且在今年的6月1日，中国航空就已经加大了与英国之间的航空运输量，并新增了航线。

所以，比起澳大利亚暂时退出中国市场，英国起码还能通过本国与中国南方航空签订的“联营协议”，进行盈利，对于英国来说，也算是一种安慰。

中国这个世界市场，对于其他很多国家来说，就是一块“香饽饽”，他们都想进入中国的各个企业去分一杯羹。

但是随着中国各个行业的发展和崛起，外国许多产业在中国的成本升高，竞争力也随之下降，使得外国毫不容易在中国“站稳脚跟”之后，却因为优胜劣汰，被迫出局。

澳大利亚与英国放弃在中国的市场，想来也是经过了深思熟虑的结果。

因为哪怕是外国的航空，到了中国也需要增强自身竞争力才能存活，但是由于俄罗斯的领空问题，产生了一系列的蝴蝶效应。

英国想要增加本国航班的机票销量，就只能通过“打折促销”的方式，去压低价格，薄利多销，但这样下去并不是办法，没有哪个企业会不想赚钱。

有了他们的前车之鉴，许多国家也开始纷纷考量在中国的航线运营问题，而他们是否会跟进英国的进程，肯定还是优先考虑本国的利益。

而中国也在不断深化与各国之间的合作，以改善这样的情况。

但是，如果是外国航空业自身发展，本身就没有竞争力，在“生意场”上，被“踢出市场”也是难免的。

参考资料：

【1】英航暂停北京航线背后：中国航线为何不香？·澎湃新闻

【2】英航宣布停飞北京航线，工作人员：跨国旅行游客数量下降·顶端新闻

【3】又一外航停飞中国，中外航司国际航班恢复为何两重天｜姗言两语·第一财经

【4】不敌国内航空公司策略？澳洲航空将停飞上海往返悉尼航线·钱江晚报