最近，官方发布新一轮的地铁标志色。

有了出乎意料的消息是：崇明线的番号正式取消了。

取而代之的是新番号22号线（崇明线）。

一听到这个消息，南北两山人民都快要哭出声响了。

先是金山大哭，我TM喊了十几年的22号线，你现在告诉我，送给崇明了？

再是宝山大哭，说好的邮轮港直通南翔呢，又耍我大宝山是吧？

这一次，崇明区悄咪咪地赢麻了。

流浪上海

说来也奇怪，22号线这个番号，换过的线路还真有点多。

有网友戏称：22号线，都快成三姓家奴了。

早些年，22号线是跟着金山姓的。

金山也一直是拿地铁22号线的招牌来打广告的。

2012年金山铁路开通初期 车墩站附近道路指示牌 图源：金山铁路时刻

但实际上，金山铁路一直是属于国铁集团所有，运营系统也用得国铁的，和地铁系统没半毛钱关系。

不信你去金山坐个地铁试试？你连经常用的大都会，都用不了。

图源：金山铁路时刻

金山这挂羊头卖狗肉的招数，也是没谁了。

苦了那波，因为相信还有22号线地铁的买房人。

当然，把挂羊头卖狗肉用得更加出神入化地还要数环沪开发商。

2022年浙江平湖有个开发商的广告长这个样子。

广告上有模有样建了个22号线平湖站，几乎到了以假乱真的程度。

也不知道有多少人，因为这个纸上的地铁站，买在了平湖。

现在估计都要哭晕过去了。

亏否亏否，应知22号线不会来喽？（大哭）

再后来，22号线就跟着宝山姓了。

2017年，宝山搞了一个宝嘉线，规划上挂着22号线的名头。

说句老实话，这个线路的规划，其实还算不错。

特别是东段部分，如果可实施的话，

宝山的川字型地铁7、1、3号线就能联通了。

规划中的22号线 图源：网络

但偏偏在中段位置，去碰大场机场这块硬骨头。

这不是自找苦吃吗？

开工时间一拖再拖，终于让22号线不得不再次改姓崇明。

22号线，

这个名号就像一个流浪汉，

从上海大西南流浪到上海北，

如今，终于到了上海的大东北——崇明。

时代变了，普通房子加速贬值，如何置换核心区的房子？

建成以后

从公开信息看，崇明22号线的制式比较接近浦东16号线。

建成之后，采用地铁运营方式，有望在2026年底建成，27年试运营。

线路起自浦东新区金吉路站（换乘9号线），经长兴岛至崇明岛陈家镇，设车站8座。

工程线路全长43.02公里。途中经申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站，至裕安站。

项目总投资328.2亿元，线路设计最高时速120公里/小时，低于机场联络线的160公里/小时，高于普通地铁的80公里/小时。

崇明线通车之后，崇明东滩到达上海浦东金桥只需要30分钟，到达人民广场只需要50分钟。

不少网友都在说：这下好了，崇明新城的面子在东滩彻底抢走了。

截至目前，崇明线已至少开工6座车站。

今年4月份，崇明岛上的第一站——陈家镇站已经顺利开建。

崇明线陈家镇站 东滩站中间风井土建工程 图源：网络

5月份，申铁官网已经启动车辆招标。

22号线，已经在快马加鞭赶来了。

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除了22号线，崇明这里还有不少好消息。

7月26日，联合国教科文组织宣布东滩鸟类保护区，列入世界自然遗产保护名录。

至此，上海拥有了第一个世界遗产。

2035规划中，崇明岛的世界级生态岛定位，正在一步一步地实现。

图源：网络

除了生态资源的加持之外，上海的教育资源也要来了。

去年底，上海交大就已经确定要在崇明建设分校区。

规划占地面积约350亩，未来将建成一座生态低碳、空间开放共融的共享校园。

未来建成之后，东滩的教育资源将会更上一层楼。

上海交通大学崇明校区效果图 图源：网络

除了东面的建设以外，西面的隧道和高铁也在加紧建设中。

10月，位于崇明站和太仓站之间的崇太长江隧道已经开挖施工。

崇太长江隧道效果图 图源：网络

这条高铁跨江隧道贯通后，宝山站到达崇明最快只需17分钟。

崇明西，也在加速发展。

要买房吗？

既然这么多好消息，崇明的房子值得入手吗？

这个问题就像是几年前有人在问，恒大威尼斯的房子是否值得入手一样的。

早有人在网上劝说，上海的阿姨爷叔不要去崇明买房子了。

我也是建议，不适合入手。（除非你就是想拥有一套不赚钱的海景房）

理由也很简单，崇明岛留不住年轻人。

这不是我说的，这是官方在2018年的规划中说的，崇明的年轻人外流情况十分严重。

青壮年人口长期外流，崇明的房子不可能值钱。

等到22号线通车，50分钟就能去市中心赚钱，年轻人是不是更容易去市区打拼呢？

再一个从宜居的角度来讲，崇明岛四面环水，一年四季环境都比较潮湿。

住市区住惯的人，未必习惯岛上的生活。

陈家镇附近的小区裕鸿佳苑还算位置不错的。

但是你要有个三病两痛要医院，最近的二甲医院也在20公里开外的堡镇上。

如果想买房，我建议你还是先租房呆上一年再决定吧。

小结

说完了崇明22号线，我还想提一嘴，原规划22号线（南翔-大场-宝山线）是否会取消？

按照惯例来讲，应该不会。

一方面，宝山和嘉定确实需要一条东西方向的地铁来联通。

另一方面，上海地铁以前也有过规划和名号不一致的线路。

比如，原规划16号线（虹足-西站-吴泾线），后来名字给了原规划21号线（龙阳路-滴水湖线）；

又比如，原规划17号线（共青-南翔-莘庄线），后来名字给了原规划20号线（虹桥-青浦线）。

宝大翔线，应该会继续推进，但估计线路和方案会有修改。

宝山和嘉定还是要加紧来推动这条线路的开通建设，

在可预见的未来，

上海的地铁肯定是建一条少一条的。

从最新的国家发改委批复来看，24/26号线依然没有影子。

只有如下线路是确定要建设的：

目前三期规划（含修编）+本轮长三角包含以下线路：19、20一期、21一期、22（原崇明线）、23一期、机联、嘉闵、两港/南汇支线、示范区线、奉贤、南枫、1西延伸（已搁置）、12西延伸、13东/西延伸、15南延伸、17西延伸、以及金铁对接平湖。

到了2024年这个年头，建地铁已经是个接近亏本的买卖。

这一次，崇明能抢了22号线的名号，完全是建的快。

如果宝嘉线，不尽快开工，谁知道下一次的名号又要送给谁了？

你说呢？