腾势汽车7月销量同比下滑7.23%，两款新车能否扭转颓势？腾势7月份的销售量较上年同期下滑7.23%，两款新车即将推出与比亚迪总体销售
额的激增相比，比亚迪在细分领域的业绩则不尽人意，特别是在中高端车型上。
在此之前，飞豹5系等车型因为销售情况不佳，所以进行了大幅降价五万元的降价，以求逆转这种局面。
腾势作为一家比较高档的品牌，在七月份又一次陷入了低谷，据说7月份的总销量只有10340台，比去年同期下降了7.23%，这是二月份和三月份以来的第二个季度。
准确地说，这次的销售，有两种主打产品，一种是腾势D9。
与6月销售9667台相比，7月腾势D9 DM销售了8514台。
另外，7月销售的腾势D9 EV只卖了516台，腾势N7也卖了11310台，刚好超过1000台。
而另一款产品——滕势N8,7月也未公布销量数据。
其实，之前腾势之所以得到消费者的认同，很大程度上还是得益于腾势D9，自从它于2022年正式上市后，便以优异的性价比在 MPV领域快速
确立了自己的位置，当月的销量很快就突破了一万台，是 MPV领域的一匹"黑马"，曾经一度无法撼动别克GL8的宝座。
至于其它的腾势N7、腾势N8等，在国内的销售成绩并不好，所以腾势到现在为止，也不过才卖了一万多台而已。
如果腾势D9的销售量出现下降，将会严重地影响到公司的总体销售额。
所以，若不能在短时间内将新的批量生产出来，必然会对公司的总体绩效产生一定的影响。
尽管腾势还在年内发布了一款全新的“腾势”D9、“N7”，但这仅仅是对原有产品的升级升级。
腾势Z9 GT是一款与保时捷帕纳美拉相似的中大型狩猎车，以豪华、舒适和运动为主要
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目标。
这款车的车长和3125 mm的轮距将会有5180 mm。
这是一种混合型和全电力型。
腾势N9是一款主打 SUV的车型，从照片中可以看出，它的体型很大，内部结构和腾势Z9一样，都是2+2+3的座位，将来会和理想L9做比较。
另外，据悉，腾势汽车还将使用比亚迪的最新科技，比如它的速度可以达到90公里/小时，车身长度大于5米，转向半径也不会超过10米，同时，它还将配备比亚迪的二代刀片电池，续航能力达到1000公里。
不过，不管是腾势Z9 GT，腾势N9，在将来的某一天，都会在竞争中受到很大的冲击。
首先，腾势Z9 GT是针对新能源汽车的，销量并不算太好，之前发布的ET7也很一般，S9享御刚刚发布，但从公布的数据来看，销量并不理想。
但幸运的是，腾势Z9 GT还配备了插电式混动版本，这对于同级别的豪华品牌来说，无疑是一个巨大的优势。
腾势N9面临着一个严峻的竞争对手，不管是L9，还是M9，都凭借着自己的实力，占据了很大的市场，特别是M9，凭借着华为的诸多先进科技，一举打破了五十万台的销售记录，在七月份的时候，它的销量已经超过了18000台。
所以，如果腾势N9要在这个领域有所突破，就需要展现出自己的科技力量与价格。
结尾处现在腾势的销售保持在一万台上下，但更多的是为腾势的销售做铺垫，腾势D9也遇到了一个瓶颈，腾势N7、N8在国内的知名度并不高，这又造成了腾势的销售不够平稳。
还好，腾势Z9 GT和腾势N9都要在下半年推出了，但这两款高档轿车，到底能不能在市场上站稳脚跟，都是个问题。
（此文是文武巷新传媒公司的原创作品，转载时要标明来源：《文武巷》。
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