目前确定和华为合作智选车的,已经有4个品牌,分别是赛力斯、奇瑞、北汽、江淮,这4个品牌和华为合作,造的办是问界、智界、享界、尊界。
问界车型最多,M5、M7、M9,据说还在打造M8,价格覆盖25-57万之间。智界只有S7一款,价格是25-35万左右。享界也只有S9一款,价格则是40-45万。
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至于与江淮合作的尊界还没发布,据说价格更贵,可能是80-100万的豪车。
很明显,这4个界,在国内市场,都可以定义为豪华车型,并且是一个比一个豪华。
不过,大家想过没有,如果没有华为加持,打造出这四界,如果是赛力斯、北汽、奇瑞、江淮,这些生产A级车的车企,生产出了这么贵的车,你觉得会有人买吧。
毕竟,这4大车企,以前可以说是只配生产15万以下(中低端)车,现在居然卖25万起,甚至是50万、80万、100万了。
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我觉得,几乎不可能,如果没有华为加持,问界、智界、享界、尊界如果这么定价,估计行情直接就得扑街。
可以说,正是因为和华为的合作,才能将这些原本生产A级车,低档车的车企,带入了新能源市场,带入了豪华车的赛道,这是华为真正的厉害之处,估计国内没有任何一家企业,能够做到这一点。
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那么为何华为加持,就能让这些车企,摇身一变了呢?
有两个方面的原因,一是华为的技术输出,拉高了汽车整体品牌调性,毕竟华为的智驾系统、鸿蒙车机,以及其它各种配置等等,直接让汽车成为了智能化、科技化的产物。
这就改变了大家对这些品牌的固有形象,让大家意识到4个界的汽车,和原本的赛力斯、奇瑞、北汽、江淮完全不同的。
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二是华为让这几家车企,直接换了个赛道。
以前这几家车企,主要的方向还是燃油车,而燃油车,国产很难豪华的起来,特别是BBA等在前,这几家车企直接涨价,和BBA竞争,几乎和找死没区别。
但华为让大家换了赛道,进入到新能源汽车领域,而在这个领域,BBA没有任何优势可言,而华为通过技术、营销等加持,再辅以华为的流量光环,立马就盖过了BBA,所以让这几大车企有了豪华的基础。
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反正我还是坚持前面那句话,目前在国内汽车市场,有能够化腐朽为神奇,让以前只能生产A级车的车企,摇身一变成高档品牌的,和BBA去竞争的,应该只有华为,换其它厂商来,都不行。
华为做的,其实不只是和车企合作造车,而是在改造中国汽车工业,改造整个品牌形象,让大家走出低档赛道。
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