目前确定和华为合作智选车的，已经有4个品牌，分别是赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，这4个品牌和华为合作，造的办是问界、智界、享界、尊界。
问界车型最多，M5、M7、M9，据说还在打造M8，价格覆盖25-57万之间。智界只有S7一款，价格是25-35万左右。享界也只有S9一款，价格则是40-45万。
至于与江淮合作的尊界还没发布，据说价格更贵，可能是80-100万的豪车。
很明显，这4个界，在国内市场，都可以定义为豪华车型，并且是一个比一个豪华。
不过，大家想过没有，如果没有华为加持，打造出这四界，如果是赛力斯、北汽、奇瑞、江淮，这些生产A级车的车企，生产出了这么贵的车，你觉得会有人买吧。
毕竟，这4大车企，以前可以说是只配生产15万以下（中低端）车，现在居然卖25万起，甚至是50万、80万、100万了。
我觉得，几乎不可能，如果没有华为加持，问界、智界、享界、尊界如果这么定价，估计行情直接就得扑街。
可以说，正是因为和华为的合作，才能将这些原本生产A级车，低档车的车企，带入了新能源市场，带入了豪华车的赛道，这是华为真正的厉害之处，估计国内没有任何一家企业，能够做到这一点。
那么为何华为加持，就能让这些车企，摇身一变了呢？
有两个方面的原因，一是华为的技术输出，拉高了汽车整体品牌调性，毕竟华为的智驾系统、鸿蒙车机，以及其它各种配置等等，直接让汽车成为了智能化、科技化的产物。
这就改变了大家对这些品牌的固有形象，让大家意识到4个界的汽车，和原本的赛力斯、奇瑞、北汽、江淮完全不同的。
二是华为让这几家车企，直接换了个赛道。
以前这几家车企，主要的方向还是燃油车，而燃油车，国产很难豪华的起来，特别是BBA等在前，这几家车企直接涨价，和BBA竞争，几乎和找死没区别。
但华为让大家换了赛道，进入到新能源汽车领域，而在这个领域，BBA没有任何优势可言，而华为通过技术、营销等加持，再辅以华为的流量光环，立马就盖过了BBA，所以让这几大车企有了豪华的基础。
反正我还是坚持前面那句话，目前在国内汽车市场，有能够化腐朽为神奇，让以前只能生产A级车的车企，摇身一变成高档品牌的，和BBA去竞争的，应该只有华为，换其它厂商来，都不行。
华为做的，其实不只是和车企合作造车，而是在改造中国汽车工业，改造整个品牌形象，让大家走出低档赛道。
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