因为一个所谓的碰撞测试视频， 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）和 极氪007 火了，引发一轮又一轮轩然大波。这个事件或将成为汽车自媒体行业的分水岭，因为它扒光了“野鸡”碰撞测试的遮羞布。
1. 小米SU7和极氪007相撞
该事件起源于8月13日，汽车博主“原来是翔翔啊”，在B站发布了一个名为《当小米 SU7 撞上一辆极氪 007》的视频，内容是小米 SU7 和极氪 007 两款热门车型的碰撞测试。两车以60公里的时速按照90% 的重叠率进行碰撞。该博主指出，极氪007碰撞后车窗和车门均可打开，但小米SU7却断电了，车门无法打开，也无法呼出求救电话。该博主认为，这是因为 SU7小电瓶设计在车辆右前方，碰撞后直接损坏无法使用导致的。
该博主全网粉丝超过200万，视频仅在B站播放量就接近300万，持续引发轩然大波。视频部分画面引发外界质疑，有网友称前后画面展示的SU7小电池存在差异，怀疑碰撞时小电瓶是否处于连接状态、以及掉包可能性等问题。一开始，博主回应称电池在拆下时完好，但在打包装车时被叉车碰坏，造成了外观的差异。不过，后来博主直接认怂，不仅修改了原有碰撞测试视频部分内容，还新发布了一个道歉视频。
2. 小米和极氪的官方都急了
事情越闹越大，小米和极氪官方都急了。该视频的碰撞测试结果，对小米很不友好，认为SU7小电瓶位置设计，可能会在碰撞后导致不好的结果。这种事发生在任何一家车企身上，都是无法接受的。时隔一天，8月14日晚，小米汽车以一则《小米SU7答网友问》，做出了官方的表态：“我们认为这一所谓‘测试’是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。”表面上说的很委婉，但字里行间似乎有点指控视频“造假”的意味。
与此同时，极氪也被卷入其中，承受了很大压力，因为网上“阴谋论”广为传播，出现了很多对极氪极为不利的信息。极氪法务部发文称，近日网上出现大量谣言及引导内容，称相关碰撞测试为“付费测试”。但经过核实，极氪未与任何个人或机构合作测类测试。同时，极氪表态，不赞同也不会参与任何“抹黑友商”的“拉踩式”营销，同时坚决抵制和反对任何涉嫌“不正当竞争”的行为。
随着新能源汽车的迅速崛起，越来越多人关注这一领域，很多人聚焦在电池、安全等方面。于是，很多汽车自媒体开始进行汽车碰撞测试。因为这一赛道蕴藏着巨大的流量潜能，毕竟还有什么比经过真实碰撞后的车况，更能直接显示车辆安全等性能呢？但是这一领域经常翻车，尤其是无资质、无专业知识的民间“野鸡”碰撞测试。上一个拥有超500万粉丝的“某牛说车”，早就因为歪曲事实、恶意诋毁、官司缠身等被全网封号。
如今又一个争议事件发生，这种所谓的民间“野鸡”碰撞测试，其遮羞布都被扒掉了。首先，真实的碰撞测试，都是由拥有资质的第三方测试机构，严格按照国标进行，最终出具的报告由CMA和CNAS认证。而自媒体的碰撞测试，太不专业了，他们大多也不具备相关专业知识。其次，自媒体很难覆盖进行专业碰撞测试所需的费用和成本。两辆车最少也要二三十万了，而车辆安全测试的假人则更贵，普通的造价都要30万左右，贵的还有百万、千万级别的。
合法合规搞流量，正正当当赚点钱，也无可厚非。但很多自媒体做这种所谓的“碰撞测试”，往往不是从专业、客观的角度去做的，其真实性基本都存疑。至于到底有几分真、几分假，外人很难知晓，可能只有当事人自己才能说清楚。背后有没有被“包养”，我们没有证据不能乱说。很多碰撞测试，里面的水都深不可测。作为自媒体，要有底线思维，并不是什么钱都能赚得，否则就要为自己的行为付出代价。
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