时间来到8月，捷豹路虎2024/25财季第一季度（2024年4-6月）的财报新鲜出炉。来看这样一组数据：
全球营收达到73亿英镑，同比提升5%，创下同期最佳表现；
全球销量为111,180辆，增幅达到9%，并且已经是连续第7个季度同比增长；
截至本财季末，捷豹路虎全球实现2.3亿英镑自由现金流……
在营收、销量、现金流这三个最重要的财务数据维度上，捷豹路虎都拿出了相当给力的数据。要知道，现在豪华品牌的日子并不好过。受中国市场激烈竞争的影响，奔驰、宝马、奥迪等品牌今年上半年销售承压，销量利润双双下滑。
数据显示，宝马集团上半年营收为735.58亿欧元，同比下滑0.7%，中国市场交付量为37.64万辆，同比下降4.3%；梅赛德斯-奔驰上半年营收为726.16亿欧元，同比下滑4%，销量同比下降9%至34.15万辆；奥迪集团营收下滑幅度最大，其营收同比下滑9.5%至309.39亿欧元，而它的交付量也同比下降2.0%至32.2万辆。
那么，捷豹路虎是如何在如此“内卷”的竞争环境中保持销量和营收的双增长，并且取得人人称羡的自由现金流呢？
01
“品牌重塑”扎根中国，用户感知到新豪华
如今的车市内卷，各家车企都在负重前行。特别是豪车市场，手握技术、设计和品牌优势的豪华品牌们万万没想到，那些高喊着“颠覆”口号的新势力企业竟然真的能“虎口夺食”，抢占部分豪车用户的心智。
或许人人都无法准确预知今天的竞争局面，但捷豹路虎 “守正出奇”的举措为它今天的竞争格局创造了先机。
孙子兵法有言：“凡战者，以正合，以奇胜”，意思是在遵循常规的基础上，要有突破性的思维，用于创新和变革，达到出奇制胜的效果。
2021年，捷豹路虎提出“重塑未来“战略，宏观规划了品牌未来的发展。紧接着，去年它又提出“品牌重塑”的战略，细化到品牌领域，将路虎品牌拆分为揽胜、发现以及卫士，与捷豹一起将独立服务于各自的对标人群。这一举措的根本目的是让揽胜更揽胜，让卫士更卫士，用优势车型实现差异化打法，升级用户的品牌和产品体验，满足个性化需求。
“品牌重塑”战略的效果是立竿见影的。来看这样一组数据：
· 2024年1-6月百万级及以上高端豪华SUV，捷豹路虎市场占有率超过超三分之一。
· 揽胜运动版逆势增长，销量相较2023年同比增长17%。
· 揽胜连续18个月稳坐150万级及以上高端豪华SUV细分市场，力压梅赛德斯奔驰G级和梅赛德斯奔驰迈巴赫GLS。
· 路虎卫士高居百万级别高端豪华SUV半年销量榜亚军。
面对某种趋势驱动却又无比朦胧的未来，捷豹路虎用“品牌重塑”一招制敌。它充分发挥了捷豹路虎各个品牌的优势，又在豪华的维度上给到用户全新的感知。事实上我们发现，自品牌重塑战略以来，捷豹路虎的财报数据和销量数据一直延续了上涨的趋势。
数据显示，在2023/24财年，捷豹路虎全球零售销量达431,733台，同比提升22%。彼时，捷豹路虎全球仍持有约133,000份客户订单，其中，揽胜、揽胜运动版及卫士车型的需求持续强劲，占据全球订单的76%。
02
电动化提速，谋定未来车市竞争
所谓谋定而后动，“品牌重塑”战略的下一步，是坚定电动化转型。今年以来，我们可以看到捷豹路虎在电动化领域频频出击。
比如捷豹路虎和奇瑞进一步深化合作，双方开启了全新模式的电动化合作。基于该合作意向，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。
重生的“Freelander神行者”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，将构建全新价值创造模式。
另外，揽胜纯电版车型也在加速推向市场。根据本次财报披露，揽胜纯电版车型会在今年晚些时候和消费者见面。揽胜纯电版车型基于MLA-Flex平台打造而来，且配备800V技术的首款揽胜品牌纯电车型，性能堪比V8，目前已有的意向客户注册人数已持续增加至41,000名。
可见，对捷豹路虎的“新豪华”有了切身感知的用户们是如此渴望拥抱品牌的电动化成果。这是捷豹路虎技高一筹的另一个注脚。
在本次财报中，捷豹路虎还宣布将在五年内把“重塑未来”战略的计划投资额从150亿英镑追加到180亿英镑，并且大多数将用于纯电产品的开发。根据计划，未来捷豹路虎的电动化规划是：5年6款纯电车型、10年内旗下所有产品全面电动化。
或许，未来我们将看到更多带电的路虎车型，但这并不影响用户的豪华体验。揽胜、卫士等品牌正以其超高的品牌护城河，提供豪华车市独一份的豪华体验，牢牢占据用户心智。
特别是在如此优势的财力加持之下，我们将见证捷豹路虎创造一个全新的豪华样本！
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