这是后台一位车友留言的一个问题。首先如果你奉行“只有去不了的人，没有去不了的车”的原则，那么在摩旅状态下，就没有什么适合不适合一说，因为这里的第一要素是人，而不是车。
但事实上，只要你真正跑过摩旅就会发现不是所有车型都适合，也不是所有排量都够用。从骑行感受上来说125cc的小排量摩托车，显然并不适合摩旅骑行，至于原因后面会讲。
1.什么是摩旅?
从字面意思来说，所谓摩旅就是骑着摩托车去旅行，它是不同于常规出游的一种独特方式，主打的就是一个无拘无束，自由自在，会有更多的随意性。
但现在的摩旅好像有点变味了，有人会将它当成了一种镀金的方式，有人给它贴上了穷游的标签，也有人将它看作了一种炫耀的资本。
在不同的目的下，所谓的摩旅就变得是五花八门，摆拍、逃难、豪车、恶搞层出不穷，早已经不是我们向往的诗和远方那么简单了，而是一场充满了铜臭味的“追梦”骑行。
当然大多数小伙伴，所向往的摩旅就是去体验不同于身边的美景，感受当地的风土人情，品尝美食，在骑行过程中放松自己，让有点迷茫、焦虑、困惑的自己有片刻的安宁。
如果你是这种心态骑什么车还真不重要，毕竟它只是一个工具，内心深处的感悟才是本次出行的最终目的。
2.125cc为什么不适合？
虽然说摩旅强调的是心境，感受的是无拘无束的过程，但是只要你踏上征程就会发现，它不同于日常的代步骑行，即便有适合自己的规划和路线，也会出现一些不可控的因素。
其他先不谈，就拿125cc的动力来说，高速巡航和爬坡骑行并不是它的强项，自己出行还好一些，如果是跟着别人跑绝对是被甩的那一个，并且在一些特定路况它的动力短板是很容易暴露的，爬坡无力、提速乏味、热衰明显、高反严重等都会随之而来。
此外，不管是什么样的125摩托车，它相较于中大排量，在负重和骑行舒适性方面也会有很多的不足，除了随身物品不好携带，手臂发麻，屁股酸痛也是时有发生，毕竟这类车型最擅长的应用场景就是短距离日常代步。
当然125的摩托车也有它先天的优势，比如因为油耗低所以就会降低出行成本，并且轻巧的车身即便偶尔推一下也会比较的容易。
但从整个摩旅骑行的体验来说，相较于一些中大排量车型它并不好，几乎就没有什么乐趣可言。
综上所述，摩旅游玩125cc的小摩托肯定不是首选车型，它也并不适合高强度的长距离骑行，毕竟这已经超出了它的使用范畴。
因此骑士分享建议，已经有125摩托车的小伙伴可以去尝试一下，正准备选车的摩友就不要考虑了，当前需求下最起码要250cc以上。
但是摩旅不同于逃难，只要没有其他杂念，任何一款车都是适合的，毕竟这是享受美食和美景的过程，日行300公里来一场放松心情的骑行又有何难呢？
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