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这是后台一位车友留言的一个问题。首先如果你奉行“只有去不了的人,没有去不了的车”的原则,那么在摩旅状态下,就没有什么适合不适合一说,因为这里的第一要素是人,而不是车。
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但事实上,只要你真正跑过摩旅就会发现不是所有车型都适合,也不是所有排量都够用。从骑行感受上来说125cc的小排量摩托车,显然并不适合摩旅骑行,至于原因后面会讲。
1.什么是摩旅?
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从字面意思来说,所谓摩旅就是骑着摩托车去旅行,它是不同于常规出游的一种独特方式,主打的就是一个无拘无束,自由自在,会有更多的随意性。
但现在的摩旅好像有点变味了,有人会将它当成了一种镀金的方式,有人给它贴上了穷游的标签,也有人将它看作了一种炫耀的资本。
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在不同的目的下,所谓的摩旅就变得是五花八门,摆拍、逃难、豪车、恶搞层出不穷,早已经不是我们向往的诗和远方那么简单了,而是一场充满了铜臭味的“追梦”骑行。
当然大多数小伙伴,所向往的摩旅就是去体验不同于身边的美景,感受当地的风土人情,品尝美食,在骑行过程中放松自己,让有点迷茫、焦虑、困惑的自己有片刻的安宁。
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如果你是这种心态骑什么车还真不重要,毕竟它只是一个工具,内心深处的感悟才是本次出行的最终目的。
2.125cc为什么不适合?
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虽然说摩旅强调的是心境,感受的是无拘无束的过程,但是只要你踏上征程就会发现,它不同于日常的代步骑行,即便有适合自己的规划和路线,也会出现一些不可控的因素。
其他先不谈,就拿125cc的动力来说,高速巡航和爬坡骑行并不是它的强项,自己出行还好一些,如果是跟着别人跑绝对是被甩的那一个,并且在一些特定路况它的动力短板是很容易暴露的,爬坡无力、提速乏味、热衰明显、高反严重等都会随之而来。
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此外,不管是什么样的125摩托车,它相较于中大排量,在负重和骑行舒适性方面也会有很多的不足,除了随身物品不好携带,手臂发麻,屁股酸痛也是时有发生,毕竟这类车型最擅长的应用场景就是短距离日常代步。
当然125的摩托车也有它先天的优势,比如因为油耗低所以就会降低出行成本,并且轻巧的车身即便偶尔推一下也会比较的容易。
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但从整个摩旅骑行的体验来说,相较于一些中大排量车型它并不好,几乎就没有什么乐趣可言。
综上所述,摩旅游玩125cc的小摩托肯定不是首选车型,它也并不适合高强度的长距离骑行,毕竟这已经超出了它的使用范畴。
因此骑士分享建议,已经有125摩托车的小伙伴可以去尝试一下,正准备选车的摩友就不要考虑了,当前需求下最起码要250cc以上。
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但是摩旅不同于逃难,只要没有其他杂念,任何一款车都是适合的,毕竟这是享受美食和美景的过程,日行300公里来一场放松心情的骑行又有何难呢?
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