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图源:摄图网
近日,根据广州市工信局官网消息,该局发布修订后的《关于促进汽车产业加快发展的意见(公开征求意见稿)》。
其中提到,广州将加快推动汽车产业转型发展,全力打造具有国际竞争力的“智车之城”,力争到2027年,实现汽车产量超320万辆,规模以上汽车制造业产值超6700亿元,L2(含)以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%等目标。
据了解,广州是全国三大汽车生产基地之一,汽车已成为广州第一大支柱产业。去年,广州生产了65万辆新能源汽车。
截至2024年5月31日,前瞻产业研究院通过对广东省新能源汽车政策进行对比发现,深圳与广州新能源汽车产业政策最多,分别为405个与308个;河源、云浮与阳江新能源汽车产业政策较少,河源为4个,云浮与阳江均为10个。
广东省新能源汽车产业链图谱(按市级维度)
从市级企业数量分布来看,广州与深圳新能源汽车产业链上下游企业较多,其中广州动力锂电池企业数量有2家,驱动电控企业数量7家,新能源乘用车企业数量4家,新能源专用车企业数量40家;深圳新能源商用车企业数量5家,新能源乘用车企业数量6家,新能源专用车企业数量20家,充电服务企业数量695家,汽车后市场服务企业数量463家。
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广州市新能源汽车产业链企业地图
具体来看,目前广州市新能源整车制造代表企业主要分布在黄埔区、番禺区、从化区、增城区、天河区。相对而言,黄埔区、番禺区、天河区的产业链布局更完善。
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产业优势及投资机会总结
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广州市人大代表、广汽集团总经理冯兴亚表示,汽车是广州“制造业立市”的重要支撑。他建议,广州市应延续并完善促进汽车消费的系列政策,尽快出台新一轮补贴政策,并建议保持政策的稳定性、持续性。在汽车产业补链强链方面,建议广州对标长三角周边地区零部件产业政策,进一步加强完善市、区级零部件产业支持政策。
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