图源：摄图网
近日，根据广州市工信局官网消息，该局发布修订后的《关于促进汽车产业加快发展的意见（公开征求意见稿）》。
其中提到，广州将加快推动汽车产业转型发展，全力打造具有国际竞争力的“智车之城”，力争到2027年，实现汽车产量超320万辆，规模以上汽车制造业产值超6700亿元，L2（含）以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%等目标。
据了解，广州是全国三大汽车生产基地之一，汽车已成为广州第一大支柱产业。去年，广州生产了65万辆新能源汽车。
截至2024年5月31日，前瞻产业研究院通过对广东省新能源汽车政策进行对比发现，深圳与广州新能源汽车产业政策最多，分别为405个与308个;河源、云浮与阳江新能源汽车产业政策较少，河源为4个，云浮与阳江均为10个。
广东省新能源汽车产业链图谱(按市级维度)
从市级企业数量分布来看，广州与深圳新能源汽车产业链上下游企业较多，其中广州动力锂电池企业数量有2家，驱动电控企业数量7家，新能源乘用车企业数量4家，新能源专用车企业数量40家;深圳新能源商用车企业数量5家，新能源乘用车企业数量6家，新能源专用车企业数量20家，充电服务企业数量695家，汽车后市场服务企业数量463家。
广州市新能源汽车产业链企业地图
具体来看，目前广州市新能源整车制造代表企业主要分布在黄埔区、番禺区、从化区、增城区、天河区。相对而言，黄埔区、番禺区、天河区的产业链布局更完善。
产业优势及投资机会总结
广州市人大代表、广汽集团总经理冯兴亚表示，汽车是广州“制造业立市”的重要支撑。他建议，广州市应延续并完善促进汽车消费的系列政策，尽快出台新一轮补贴政策，并建议保持政策的稳定性、持续性。在汽车产业补链强链方面，建议广州对标长三角周边地区零部件产业政策，进一步加强完善市、区级零部件产业支持政策。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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