知瞭汽车/正琦
特朗普前几个月的遇刺事件震惊了世界,而他也因为这件事几乎提前预定了未来一届美国总统的大位。最近特朗普就开始对未来四年任期的政策开始了“预警”,其中就包括对美国一项高新技术产业的重大政策调整。
1.特朗普取消补贴,马斯克会不会急眼?
近日,外媒报道特朗普宣称,若上任首日就将结束美国的电动汽车补贴政策。这意味着,目前民主党政府对每辆售出的电动汽车7500美元的税收减免政策将取消。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0820/7c43c82cj00siigbd002pd000wy012km.jpg)
这看似突然的行为其实早有预兆。特朗普的铁杆票仓是美国的传统工业区“铁锈带”。而这一区域的传统汽车工业关系到这些选民的生计,为了讨好这些选民,特朗普必然要将政策倾向于传统燃油车,去打压日渐兴起的电动汽车。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0820/5f78e76fj00siigbe00e3d000jh00crm.jpg)
只不过,目前在支持特朗普的各大财阀里,特斯拉的总裁马斯克是其中知名度与影响力最大的。但是特朗普上任就要断了电动车补贴,以电动车为主要业务的特斯拉业绩很有可能会下滑。
那么特朗普为何有勇气与自己的金主“对着干”呢?
2.明面打击特斯拉,实为针对其他新势力
特斯拉在美国的销量确实不少,2024年第二季度140187辆的成绩占到了特斯拉全球销量的35%左右。
但特斯拉在全球都有销售网络,并且上海的超级工厂生产的特斯拉行销世界。因此,特斯拉虽然在美国的电动车销量可能会受到一定的影响,而不至于被特朗普的新政“卡住喉咙”。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0820/05dd1d9ej00siigbd008ld000jk00bsm.jpg)
但对于其他美国的新能源新势力来说,特朗普的这一政策很有可能是致命的。以“马斯克复仇者联盟”为首的各前特斯拉高管建立的Lucid Motors、Rivian为代表的一批新能源品牌基本只在美洲销售,其他国家的销量寥寥。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0820/e86b800bj00siigbe00e3d000oh00gsm.jpg)
更重要的是,这些车企的财务状况极度糟糕,2023年Lucid Motors巨亏31亿美元,Rivian的亏损更是高达54.3亿美元。这些被马斯克踢出公司的高管车没卖出几辆,钱倒是亏了不少。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0820/538b6d16j00siigbe00k2d000kq00cbm.jpg)
因此,一旦特朗普上台取消补贴,这些车企的现金流将更加紧张,很可能会重演FISKER退市破产的悲剧。但特朗普倘若真要对这些车企“赶尽杀绝”,对于中国车企却未尝不是一次巨大的机遇。
3.一味坚持美国优先,特朗普或送中国大礼
表面上看,特朗普打压电动车是为了实现传统制造业回流美国,促成“让美国再次伟大”的目标。但这种行为实际上是在“搬起石头砸自己的脚”。
一方面,受累于美国高昂的人力成本,美国的制造业成本居高不下。因此,美国的制造业即便回流美国也不可能产生巨大的竞争力。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0820/492aa126j00siigbe00nod000jv00d8m.jpg)
而美国想要维持强大的制造业优势,就只能靠高科技产业。而新能源车自然就是其中最重要的产业之一。
然而为了讨好美国的那群“红脖子”,特朗普却要自己把新能源车行业中的大部分企业“掐死”。以成全福特、通用等美国传统汽车制造企业,“保住”美国底层工人的岗位。但实际上,这只能加速美国制造业的衰落。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0820/c14b438cj00siigbd005rd000sk00pcm.jpg)
对于中国来说,在新能源车领域对传统欧美工业实现“弯道超车”是百年未有的巨大机会。因此,中国政府不可能放弃对新能源汽车行业巨大扶持。此消彼长,中国新能源车未来的领先地位很可能会进一步稳固,从而在之后构建以中国为核心的新能源车行业体系。
知嘹汽车原创文章,如需转载请联系我们
*图片来源于网络,如侵权请联系作者删除*
热门跟贴