8月17日至18日，中国交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同组织了2024年台湾海峡海上巡航执法行动，本次行动由“海巡06”、“海巡0802”和“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队，在台湾海峡巡航历时30.5小时，总里程413海里。
图片来源于海事局
此次巡航是为了增强对台湾海峡海上交通管控和应急救援能力，切实保障在台湾海峡航行、生产作业的船舶、设施和人员生命财产安全。
大陆正常的巡航行动，再次让民进党当局破防了。
据台当局“海巡署”承认，大陆三艘执法船曾于17日中午短暂越过“海峡中线”3.2海里，还经过了他们自认为是自己地方的海峡南口“台湾浅滩”水域。
民进党“立法院”党团干事长吴思瑶在19日妄称，大陆渔船沉没，台海巡全力搜救，但大陆执法行动一度越过“海峡中线”，这是“真心换绝情”，“台湾（地区）的善意换来中国的敌意，这只会让台湾（地区）人民对中国更加反感，请中方自制，不要软土深掘”。
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这番谬论，一指大陆为中国，是活脱脱的“台独”言论；二称还有“海峡中线”，纯粹是自欺欺人。三称他们有“真心”、“善意”，简直是滑天下之大稽。如果有“真心”、“善意”，金门地检署就不会“2.14金门恶性撞船事件”结案，对事件责任人以证据不足给予“不起诉处分”，事实是坏心十足、歹意满满。大陆这次的巡航行动，正是在台湾方面决定对事件责任人不起诉之后的第二天开展的。
另外，台当局“国防安全研究院”学者苏紫云对此表示，这恐间接造成大陆管辖权“膨胀至台海中线”，“意图消除台湾海峡管辖权的空白”，未来该类行动的频率可能会增加，范围也可能逐步扩大。台“中华战略前瞻协会”研究员揭仲则认为，大陆此举还有一个目的是“透过行动否认台湾方面的法令”。
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当然，这些都是他们在自说自话而已。
大陆公务船之所以在台湾海峡的执法行动，一是因为本身就有这个权利。过去没有进行，是大陆方面的善意，既然台湾当局无视，那大陆方面就不必客气了。二是因为台湾当局一再侵害大陆渔民的渔权。大陆有必要进一步维护通航秩序，查处各类海上交通违法行为，维护和保障大陆渔民和渔船的生命财产安全。
台湾当局必须明白，既然大陆方面已经决定在台湾海峡展开正常执法巡航了，那就开弓没有回头箭，这项活动就会永远持续下去，把它常态化、例行化。就像大陆舰机在台海的常态化战巡活动一样。
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可以预料，在台湾海峡的执法巡查活动，只是在台海全域执法巡航行动的开始，到台岛东部开展执法巡航活动的日子，恐怕也为期不远了。
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