关于阜阳“小绿”何去何从

最新消息来了！

8月19日，市城乡建设局召开阜城公共自行车有序退出市场听证会，进一步听取政府部门、企业、社会组织、群众代表等相关意见，为政府决策提供依据。

听证会上，参会各方就此事提出了意见建议。

01

设施老化，不安全，支持退市

市人大代表任鑫说，目前阜城公共自行车存在设施陈旧、功能老化、存在安全隐患等问题，这个项目如继续运行，财政资金压力很大。当前，共享单车等的投放量也能满足市民的骑行需求，相比之下公共自行车的使用率也很低。所以，他支持阜城公共自行车有序退出市场。

来自颍州区住建局的刘向东、市城市管理局的李文亮、市财政局的方宇，建议公共自行车有序退出市场。原因之一是，阜城公共自行车支出成本高，资金效益低。前期我市公共自行车建设运维等由市财政保障，支出成本较高。随着使用时间增长，自行车等设施出现老旧、损坏等情况，运维成本预计将逐步增高。另外，公共自行车注册麻烦、停放地点受限制，目前使用率极低，财政资金使用效益不高。

其二，“小绿”退出符合市场规律。随着共享单车兴起、城市公交的发展，市民有更加便捷、舒适的公共交通出行方式可供选择。例如我市公交车已实现阜城三区城乡公交一体化，成功创建国家绿色出行示范城市，国家公交都市建设示范城市，公交线路发达，乘坐环境舒适。小绿已完成其历史使命，有序退出也是市场化发展的必然结果。

市民代表岳凤认为，公共自行车使用年限较长，毛病百出，支持有序退市。

02

绿色环保，用车成本低，建议保留

也有参会代表认为，阜城公共自行车应予保留，如退市应深入调研、稳妥推进。

来自颍东区住建局的李岩认为，公共自行车公益性偏高一些，如部分市民骑公共自行车形成习惯，突然退市可能会给他们带来不适应，建议可以先从使用率更低的城郊点位开始退市，城区使用率较高的点位可以深入调研，决定是否退市及退市时间。

来自市司法局的范奎军提醒，目前阜阳城区共享单车的投放区域还不够优化，各区域投放的共享单车的比例也不太合适；有些市民可能更愿意使用公共自行车，因为公共自行车的使用代价或花费较低。

市民代表陈传云、余峰等认为，骑公共自行车绿色环保、停放有序、不需花钱、还能健身，不赞同公共自行车退市，要满足市民出行方式的多样化。

另外，市政协委员卢玉鑫、赵炳强建议，如果阜城公共自行车退市，一是要做好后续退费相关工作；二是公共自行车使用群体大多是中老年人，他们不会扫码使用共享单车，建议社区等部门和单位加大宣传力度，引导中老年人从使用公共自行车过渡到共享单车。

03

最终结果将向社会各界公示

“本次听证会，参会代表发表了很好的意见和建议，我们将对他们的发言进行梳理，形成书面材料通报相关部门，并上报市委市政府，供市委、市政府决策参考。”听证人——市城乡建设局党组成员、总工程师许存说，最终结果将向社会各界公示。

另外，为广泛征集社会各方面意见，市城乡建设局还开设网上征求意见电子邮箱：fygysy@126.com，接收社会公众对阜阳城区公共自行车有序退出市场的意见和建议。网上征求意见截止时间为2024年8月30日。

记者了解到，如果最终确定阜城公共自行车有序退市，市民押金退还事宜，将由市城乡建设局、永安行公司会同有关单位发布公告，市直相关部门进行监管，做好市民押金退还工作。

关于“小绿”，你怎么看？

退市还是保留？

来源：‍‍‍‍‍‍‍‍‍颍州晚报