![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/57809411j00sijeop003gd200p000ang00p000an.jpg)
撰文 | 苏澄宇
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/1148abcfj00sijeoq002vd200qo00f0g00qo00f0.jpg)
2022年,一名乘客在西南航空的一次航班上拍摄了一段TikTok视频。根据视频,当时她登上了从亚利桑那州图森飞往拉斯维加斯的西南航空班机。
在飞行途中,发生了一件让她惊魂未定的意外。她刚想放松一下,将手肘轻轻地靠在旁边的窗户上。就在这一瞬间,意想不到的事情发生了:窗户裂开了。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/1c77c2caj00sijeot00d5d200gj00mag00gj00ma.jpg)
图源:tiktok
重点是,她之后在找来了空乘人员,想知道是否会影响机舱的安全,但空乘人员和她说没事的,机舱压力没有问题,他们可以安全地完成飞往拉斯维加斯的航班,可以更换座位。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/8ba60d73j00sijeou009bd200bj00iqg00bj00iq.jpg)
图源:tiktok
为什么飞机窗户“裂开”了都没事?
其实,这里裂开的不是窗户的主要结构,而是内层的塑料膜。
飞机窗户的主要结构通常由多层拉伸的丙烯酸材料制成,这种材料具有高强度、耐久性、重量轻且透明度好的特点。每个窗户通常包含至少两层——外层承受大部分的飞行压力,而内层则作为一旦外层破裂时的备用防护。这种设计使得即使外层破损,内层仍能保持飞机的内部压力稳定。
而在窗户内侧的那层是塑料保护膜(protective film),功能类似于手机的贴膜,这并非窗户的结构性材料,所以裂开了也没啥事。
2019年,一名乘客在搭乘印度的从孟买飞往德里的航班时,发现靠窗位置的窗户裂开了,上面贴上了透明胶带,并无太大的问题,也是一样的道理。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/5d7817f3j00sijeov001pd200h900nng00h900nn.jpg)
图源:网络
塑料膜通常由聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)等材料制成。这些材料具有良好的韧性和透明度,易于粘附和撕除。
表面保护膜的概念最早出现在20世纪中期,随着工业生产效率和精度的提高,对保护高精密零件表面的需求也越来越大。这种膜的发明主要是为了应对在制造和装配过程中,易受损零件表面可能会遭受的意外损伤。
表面保护膜最初用于金属和玻璃制品的保护,在航空航天工业的发展中,这种技术迅速被采用,用于保护飞机窗户、座舱罩、机身表面以及其他关键部件的表面。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/42c33a30j00sijeow004jd200u001hcg00u001hc.jpg)
图源:medium
随着材料科学的发展,这些保护膜逐渐演变为由高分子材料制成的薄膜,具有较强的附着力和抗撕裂性,但在不损坏表面的情况下仍能轻松去除。
飞机窗户在安装到机身前,会被覆上这种保护膜,以防止在处理和安装过程中可能发生的意外划痕。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/d54f5fadj00sijeow001pd200sg00ppg00sg00pp.jpg)
图源:网络
那为什么保护膜会裂开呢?
当保护膜材料经过长时间的使用后,可能已经老化。飞机窗户的保护膜长期暴露在阳光紫外线下,材料中的聚合物链会吸收紫外线能量。这种能量足以打破聚合物的化学键,特别是C-H和C-C键。这种现象称为光氧化,会导致聚合物链断裂,形成自由基。自由基进一步与氧气反应,产生过氧化物,并引发链式反应,最终导致材料的脆化。
加上长时间的热氧化反应、机械应力与疲劳等一系列外部环境因素和内部结构的作用,保护的塑料膜料会变脆,失去原有的弹性和韧性。
这也是为什么即使轻微的物理接触,如乘客的手肘,可能会导致已经老化的塑料膜破裂 。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/91a186b3j00sijeox002md200qo00f0g00qo00f0.jpg)
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/216ebc03j00sijeoy002jd200u000k0g00u000k0.jpg)
图源:网络
马的蹄子是一个完整的硬质结构,并且会不断生长。在野外,马匹通过在各种地形上持续移动,自然地磨损蹄子,以保持蹄子的健康。然而,驯养的马通常生活在不能充分磨损蹄子的环境中,并且它们经常参与骑乘、赛马和拉载重物等活动,这会导致蹄子过度磨损或不均匀磨损。
铁蹄可以提供必要的保护和支持,防止过度磨损并减少受伤的风险。同时,铁蹄还可以提高马在各种地面上的牵引力,这对那些从事高强度活动的马来说尤为重要。
而牛的蹄子是分成两部分的裂蹄,这些蹄子比马蹄更柔软且更有弹性,可以适应不同的地面而无需额外的保护。牛通常生活在较为柔软的草地环境中,并且不像马那样需要进行高强度的体力活动。
因此,它们的蹄子不会承受同样的压力,通常只需要定期修剪即可保持健康。在历史上,当牛(特别是用作役畜的牛)被用作拉车或其他重活时,它们有时会被钉上特殊的蹄铁,但这种做法现在已经很少使用了。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/720cd799j00sijeoz0039d200qo00f0g00qo00f0.jpg)
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/564520a6j00sijeoz0029d200u000jug00u000ju.jpg)
图源:网络
跑步的能量消耗比走路高,部分原因是跑步时身体需要更大力度地抵抗重力和保持平衡。跑步时,肌肉需要在更短的时间内生成更大的力来推动身体前进,这增加了肌肉收缩的频率和强度。具体来说,跑步时每一步所需的力生成速度更快,肌肉的代谢活动也因此更为剧烈。
在跑步时,髋关节和脚踝的肌肉在推动身体前进中起着重要作用。与走路相比,跑步时髋部肌肉的能量效率较低,消耗的代谢能量更高。这是因为髋部肌肉在负机械功的过程中效率较低,需要更多的能量来完成相同的正功(如伸展或抬腿)。在跑步中,较大的竖直振荡导致更多的能量被用来克服地心引力,从而增加了总能量消耗。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/a8e6d194j00sijep00083d200ky00a1g00ky00a1.jpg)
图源:François Dernoncourt
另外,跑步也会激活更多的无氧代谢途径,特别是在高强度的短跑中,这些途径迅速生成能量但也会产生乳酸作为副产物。这种代谢方式虽然能够迅速提供能量,但也是为什么跑步在短时间内比走路消耗更多卡路里的原因之一。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0821/4b01fa73j00sijep200kmd200lc00sgg00lc00sg.jpg)
封面来源:网络
参考资料:
https://marsofbillings.com/aviation/aircraft-protection-film
https://travel.nine.com.au/latest/passenger-shares-video-of-broken-window-on-southwest-airlines-flight/08657a9d-82e9-4c7a-9f8b-09a974ac51e4
凡本公众号转载、引用的文章 、图片、音频、视频文件等资料的版权归版权所有人所有,因此产生相关后果,由版权所有人、原始发布者和内容提供者承担,如有侵权请联系删除。
将【把科学带回家】设为星标✨,了解更多科学内容
原创文章版权归微信公众号
“把科学带回家”所有
转载请联系:bd@wanwuweb.com
热门跟贴