在如今“动荡不安“的汽车大环境下,为了让自家的车能卖的更好,各大车企大佬也是不缺豪言壮语,比如华为BU董事长余承东的”遥遥领先“,蔚来CEO李斌的”让大家先卷一卷,我们最后来掀桌子“,还有长城汽车董事长魏建军的“长城如果挣不了钱,中国几乎谁的车都挣不了钱“。就在这些大佬们都在互相“隔空对话”时,而它却一直为自己定下的目标逐一实现,它就是“零跑汽车”。零跑汽车我对这家车企的看法是一直都在埋头苦干,它没有大肆的宣传,而是一直不断地研究技术,不停地突破。说到这里,相信大家会觉得我光说有啥用,数据呢?
最好的三大证明
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其实我们从数据上不难看出,零跑汽车已经在上半年营收入就达到了88.5亿元,同比增长52.2%,而且上半年销量达到86696台,创下历史新高。你看零跑这半年的“卷子”是写的多漂亮啊。在今年的价格战,虽然看上去大家都欣欣向荣,其实普遍都不怎么赚钱,正因为如此,各大新能源车企都在卷价格,搞着一股你降我也降的风气,纯属一边吆喝一边赔本。但是,就在这些情况下,零跑半年营收入还能那么高,我是觉得它很有机会成为今年的一匹“黑马”。当然,零跑汽车朱江明在电话会议说道,给我三年时间,零跑必须站在中国汽车市场的TO5位置。为啥他那么有信心呢,让我们继续往下看。
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光从营收入是看不出了多少,再来看看几个关键数据吧。首先是零跑的毛利率为1.1%,第二季度将改善至2.8%,同比其他车企的漂浮不定,零跑却是在稳健上升。在朱江明看来,从零跑的角度,销量比毛利率更为重要。
“当然了,也不可以亏着卖啊,必须有一定的毛利率,毛利润,这样零跑才能走得更远,才可以逐年地计划提升毛利率,我是觉得今年争取平均毛利率达到5%,明年就10%这样的方向走,最后我认为应该能在15%左右。”朱江明表示。
其次就是它健康的资金流,从上半年的现金流净额就已经是2.7亿元,在手资金充裕达到164.9亿元,在其他车企都在亏本卖时,而零跑是现金流那么好,可以算得上是汽车界的“现金王”呀。你想想截止到6月30日,零跑汽车资产负债率是60.3%处于健康合理的水平,这就表明公司财务结构是稳定的,也就能够应对市场波动和潜在的风险。那么再说技术,就不得不提下零跑重磅发布的LEAP 3.0技术架构
坚持初心 取成功之道
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其实啊,零跑汽车在我眼里是一直坚持做自己的车企,从它这么多年一直坚持全域自研,整车架构的通用化率达到行业最高的88%,在技术研发的方面,从LEAP 1.0到LEAP 3.0的技术升级迭代,并在多个领域实现了行业首个甚至是全球第一的技术突破,所以这也是这半年取得好成绩不可或缺的一环。就因为这样都是自主研发,管理成本,才打造出高性价比的产品,就比如最近好卖的零跑C16和C10等新车型,在C16上市以来就是热销,首月大定就突破1万台。这样品质好而不贵的产品推出后,不仅满足了市场多元化的需求,也带动公司整体销量的增长。
全球化的市场布局
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国内市场,零跑汽车是一直坚持“1+N”模式并持续拓展营销网络,截至6月底,已经有474家销售门店,328家服务门店,覆盖187个城市。国际市场上,零跑与Stellantis集团完成合资公司,成为“零跑国际”,而且计划在欧洲,亚太,中东,非洲以及南美洲开拓国际市场。零跑的轻资产模式也是为各行业奠定了良好的基础,这也是证明零跑一直以来的坚持是对的。
汽车网评:
综合上述表明,零跑汽车不仅靠着稳扎稳打的趋势一步步向着目标迈进,而且是肉眼可见的速度慢慢走上国际,希望零跑在不断强化突破的同时,也可以让更多国产汽车可以向你看起,让更多的人可以看到国产汽车是如何站向国际,甚至全世界,就如同“领”先着大家一起奔跑,加油,“零跑汽车“。
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