在如今“动荡不安“的汽车大环境下，为了让自家的车能卖的更好，各大车企大佬也是不缺豪言壮语，比如华为BU董事长余承东的”遥遥领先“，蔚来CEO李斌的”让大家先卷一卷，我们最后来掀桌子“，还有长城汽车董事长魏建军的“长城如果挣不了钱，中国几乎谁的车都挣不了钱“。就在这些大佬们都在互相“隔空对话”时，而它却一直为自己定下的目标逐一实现，它就是“零跑汽车”。零跑汽车我对这家车企的看法是一直都在埋头苦干，它没有大肆的宣传，而是一直不断地研究技术，不停地突破。说到这里，相信大家会觉得我光说有啥用，数据呢？
最好的三大证明
其实我们从数据上不难看出，零跑汽车已经在上半年营收入就达到了88.5亿元，同比增长52.2%，而且上半年销量达到86696台，创下历史新高。你看零跑这半年的“卷子”是写的多漂亮啊。在今年的价格战，虽然看上去大家都欣欣向荣，其实普遍都不怎么赚钱，正因为如此，各大新能源车企都在卷价格，搞着一股你降我也降的风气，纯属一边吆喝一边赔本。但是，就在这些情况下，零跑半年营收入还能那么高，我是觉得它很有机会成为今年的一匹“黑马”。当然，零跑汽车朱江明在电话会议说道，给我三年时间，零跑必须站在中国汽车市场的TO5位置。为啥他那么有信心呢，让我们继续往下看。
光从营收入是看不出了多少，再来看看几个关键数据吧。首先是零跑的毛利率为1.1%，第二季度将改善至2.8%，同比其他车企的漂浮不定，零跑却是在稳健上升。在朱江明看来，从零跑的角度，销量比毛利率更为重要。
“当然了，也不可以亏着卖啊，必须有一定的毛利率，毛利润，这样零跑才能走得更远，才可以逐年地计划提升毛利率，我是觉得今年争取平均毛利率达到5%，明年就10%这样的方向走，最后我认为应该能在15%左右。”朱江明表示。
其次就是它健康的资金流，从上半年的现金流净额就已经是2.7亿元，在手资金充裕达到164.9亿元，在其他车企都在亏本卖时，而零跑是现金流那么好，可以算得上是汽车界的“现金王”呀。你想想截止到6月30日，零跑汽车资产负债率是60.3%处于健康合理的水平，这就表明公司财务结构是稳定的，也就能够应对市场波动和潜在的风险。那么再说技术，就不得不提下零跑重磅发布的LEAP 3.0技术架构
坚持初心 取成功之道
其实啊，零跑汽车在我眼里是一直坚持做自己的车企，从它这么多年一直坚持全域自研，整车架构的通用化率达到行业最高的88%，在技术研发的方面，从LEAP 1.0到LEAP 3.0的技术升级迭代，并在多个领域实现了行业首个甚至是全球第一的技术突破，所以这也是这半年取得好成绩不可或缺的一环。就因为这样都是自主研发，管理成本，才打造出高性价比的产品，就比如最近好卖的零跑C16和C10等新车型，在C16上市以来就是热销，首月大定就突破1万台。这样品质好而不贵的产品推出后，不仅满足了市场多元化的需求，也带动公司整体销量的增长。
全球化的市场布局
国内市场，零跑汽车是一直坚持“1+N”模式并持续拓展营销网络，截至6月底，已经有474家销售门店，328家服务门店，覆盖187个城市。国际市场上，零跑与Stellantis集团完成合资公司，成为“零跑国际”，而且计划在欧洲，亚太，中东，非洲以及南美洲开拓国际市场。零跑的轻资产模式也是为各行业奠定了良好的基础，这也是证明零跑一直以来的坚持是对的。
汽车网评：
综合上述表明，零跑汽车不仅靠着稳扎稳打的趋势一步步向着目标迈进，而且是肉眼可见的速度慢慢走上国际，希望零跑在不断强化突破的同时，也可以让更多国产汽车可以向你看起，让更多的人可以看到国产汽车是如何站向国际，甚至全世界，就如同“领”先着大家一起奔跑，加油，“零跑汽车“。
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