字少事大,今天比亚迪高端子品牌 腾势 ( 参数 丨 图片 )汽车的全新车型腾势Z9正式公布预售价,33.98-41.98万元。就新车预售价公布这件事来说,因为腾势Z9早前就已经预热了非常长的一段时间,对定位、预售价其实大家都已经有了一定的心理预期,所以也并不算是什么特别有惊喜感的事情。
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但,我看完了这一次腾势Z9的发布会以后,发现事情并不是表面看到的这么简单。比亚迪,又一次要卷死同行了。
之所以这么说,是因为腾势Z9几乎从全维度的角度上考虑到了消费者的需求,并且给到了远超这个价位所应该有表现,这对于同级竞品来说真的是灾难级的存在。
我们一点一点来说。
首先是选车的多样性方面。腾势Z9一共有Z9和Z9 GT两种不同的车型,其中Z9为三厢轿车、Z9 GT则为两厢猎装,无论你更加喜欢哪一种造型,对空间有着怎么样的个性化需求,Z9都能够满足你。最重要的是,无论是三厢版本还是两厢猎装版本,价格都是一模一样的。
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所以在下文中,无论是Z9还是Z9 GT,我们都统一简称为Z9。
除了提供三厢轿车和两厢猎装两种不同版本,腾势Z9还提供了纯电动版本以及油电混动(插混)两种不同动力系统。其中纯电动版本CLTC工况下最大纯电续航里程630km、插混版本CLTC工况下最大纯电续航里程1100km。也就是说,无论你的生活圈对于车辆出行里程有着什么样的需求,腾势Z9都能够提供合适的解决方案。
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有长途需求选插混、只在固定城市范围内出行选纯电。日常上下班?插混和纯电都能够支持家充补能,都能享受到超低能耗费用。
所以你们看,就选车这一步,腾势Z9就已经提供了非常丰富的选择。
当然了,腾势Z9的优点还不单止于此。
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首先说点俗的,腾势Z9的用料非常讲究。比如说,车内有着大面积的皮革包裹,无论是视觉还是触觉都有所保障;车内主驾驶、副驾驶以及中控三块屏幕,无论是实用性还是娱乐性也都有所保障。甚至于,腾势Z9还配备了电子流媒体外后视镜、帝瓦雷音箱系统、座椅加热通风按摩、零重力座椅副驾、ADB矩阵大灯、AGS主动进气格栅等等等等的配置,科技感方面也不会感觉到有所落后。
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也就是说,同级中别的车型有的,腾势Z9都不会落下。
以上,都是一些配置上的表现,这些差距都是能够通过厂家“下血本堆配置”来解决的,解决不了的,才是真正的核心竞争力。
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腾势Z9的核心竞争力,就是易三方!
在易三方之前,“易X方”的名字还出现在比亚迪的一款重磅车型上—— 仰望U8 。稍有不同的是,仰望U8上的是易四方,而腾势Z9,是易三方。
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数字差了1,实际体现在车身上的变化,就是少了一个电机。没错,腾势Z9是三电机的车型,而仰望U8,是四电机。而和腾势Z9同级别的车型,甚至可以说百万以内,腾势Z9就是单独控制电机数量最多的车型,单独控制三电机。
可能就这么听感觉没什么意思,不就是电机数量多一个嘛。但实际上,多的这一个电机能做的事情就非常多了。
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腾势Z9前轴还是非常传统的单电机,但后轴就设立了两个单独电机,分别布置在两侧轮的位置。也就意味着,腾势Z9的后轮是可以单独控制,甚至能够实现后轮左右轮反转、不同速等动作。
所以,腾势Z9就能够在在转弯掉头的时候,在除了后轮转向的帮助外,还通过后轮独立驱动反转,实现更低的转弯半径,整体转弯直径共减少2.5米,整车最小转弯半径只有4.62米。试想一下,在遇到一些回头弯一把无法掉转过去的时候,在别人还需要反复腾挪才能把车头调正的时候,你只需要让后轮独立驱动反转,就可以顺利完成调头动作。
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注意,减少转弯半径其实只是易三方最肤浅的应用功能。最重要的,是提升操控性。
因为后轮两个电机能够单独驱动单独控制,所以后轮两个电机就能够支持更多软件上的功能,通过车身稳定控制系统的电子控制,在车辆发生紧急情况的时候更好地控制车身,让危险消失在诞生之初。
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比如说,在车辆高速爆胎的时候,一般情况下车辆能做的只有通过ESP刹某一侧的轮胎,以此慢慢稳定后轮动态。而在腾势Z9这,高速爆胎的情况下三电机能够快速调节扭矩分配,保持后轮的中立,减小爆胎轮受力。根据官方说法,腾势Z9能够在时速140km/h的情况下实现爆胎后依然安全刹停。
再比如说,在冰雪等湿滑路面下,腾势Z9也能够通过后双电机差动控制,提供额外横摆力矩,提升侧向抗干扰能力,让车辆不会发生失控横摆。
最夸张的地方在于,因为能够对三个电机都实现单独精准控制,腾势Z9的麋鹿测试成绩,高达93.6km/h!
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可以说,易三方,就是腾势Z9最大的技术壁垒,是同级对手无论如何宣传,如何错位对比都没办法打得过的配置。
如果说还有谁不服,没问题,腾势Z9还有最后的大招,那就是动力。
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先帮助大家重新回忆一下腾势Z9的预售价区间,33.98-41.98万元。这样的价位,腾势Z9的纯电动版本最大马力966匹,几乎达到了千匹级别,零百加速成绩官方透露为3秒级。而插混版本,采用了最新的第五代DM技术,最大综合马力870匹。
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还是不服?纯电版Z9 CLTC百公里电耗只有15.8kWh,插混版Z9亏电下百公里油耗也只有5.6L。
就这产品力,就这价钱,有意思,真的是太有意思了!
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