文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
万万没想到,浓眉大眼的华为车系,
也会有被强敌针对的时候,
不信你看,现在腾势Z9GT上市,
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5米18车长+3电机四驱+后轮转向+双腔空气悬架,再加近1000匹马力,
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麋鹿测试最高成绩93.6km/h,还破了20年的世界纪录,
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更绝的是,它还能无人驾驶麋鹿测试,
不是说好了比亚迪智驾不行吗,好了,这下智驾也不能喷了。
就这一堆配置和成绩下来,纯电高配只卖38.98万,
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看到这价格,我有个腹黑的想法,
比亚迪你这不就是让享界S9先上市,再断人后路吗,
同样的享界S9纯电低配是5米16车长+单电机后驱+313匹马力+空气悬架,
但没有后轮转向,而且价格还比腾势Z9GT贵1万,
比亚迪这回也是手段高明,一次发布了腾势Z9和Z9GT两款车,双车策略,
一个主打家用车,一个主打高性能猎装车,
现在很多对享界S9摇摆不定的车主,
估计要被Z9GT猎装车抢走,特别是年轻的车主。
而且我劝各位,等享界S9增程版的别急,
腾势Z9和GT版的插混车型起售价只要33.98万起,
配置虽然还没公布,但我估计和纯电版比不会难看,
这位意味着啥?享界S9增程版定价会很难,
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高了大家都用脚投票,买腾势去了,
而且我之前说过,享界S9增程版大概会用北汽BJ60增程版的1.5发动机,
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腾势Z9插混用的是2.0T发动机,
享界S9虽然有华为智驾ADS3.0做护城河,
但价格才是买车的决定性因素,
所以,我如果手握35万买车,
会等等享界S9增程版价格,看能不能来到33.98万起。
但是啊,最难过的估计还是极氪001FR版本,
同样的猎装车,腾势Z9GT的966匹马力和极氪001FR的1296马力,
差距也不是特别大,关键是极氪001FR卖76.9万,
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足足是腾势Z9GT的两倍,这回真成半价平替了。
这下极氪估计要急了,这不是“我跟你玩高端,你跟我玩性价比”吗?
要不我总说,买新能源,一定要做个等等党呢。
好了,买车听我说,不做冤大头。
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