“价格战打不动了怎么办？那就涨价呗。”BBA领衔涨价之后，很多新能源车一降再降的步子暂停了。可对于那些还没有大幅降价，或者说本身价格就不高的家用纯电车，还没赶上这价格战，战火就已经要熄灭了该怎么办呢？那就尽可能给更丰富的配置，其中就包括了纯电五门市场里的五菱 缤果 （ 参数 丨 图片 ），这价格是一调再调、配置又是一涨再涨，从最初的6万级到了5万级，再到现在还有终端优惠，对比刚刚完成了更新上市的2025款比亚迪 海鸥 ，五菱缤果就是做到了既更便宜，也更更丰富。

从价格来说，缤果除了本身就有低至5.68万元的203km续航版本可选外，在相近的续航级别、同样的配置规格下，7.48万元的2024款缤果 333KM 灵犀互联款，不光是比7.58万元的2025款海鸥 305KM 自由版更便宜，而且就账面的纯电续航数据看，它也比海鸥多出了28km，这往往就能让用户们多开上一两天。当然，就像我们看到的，这些同等条件与数据下，缤果还便宜了1000元。而且就从三电中最关键的补能来说，海鸥支持的快充，缤果现在也实现了全系标配。

除了价格、续航与补能之外，缤果在海鸥面前还有一项重要优势，那就是车辆的空间能力。在外观上其实我们就会发现，缤果本身就有比海鸥更精致且宽大的车身结构，而且在这样的车身结构上，无论是它传统两厢车的四角支撑，还是圆润的边框与外扩设计，都要比海鸥更讲究空间利用。当然，车辆更多样的车色涂装与更时髦的撞色方案，已经让它比海鸥饱满且前卫了许多，它怎么看都比直接竞争对手要高级。

而就在数据上看，缤果达到3950/1708/1580mm的长宽高，除了在车身宽度上比海鸥窄了7mm之外，长、高乃至轴距三项数据，都比海鸥多出了170km/40mm/60mm。除了数据上建立起的显著优势外，缤果直接兑现了可达1240L的后备厢容积，比海鸥多了310L，这已经是不少小型两厢车原始的后备厢容积了。而且缤果二排实现的是比例放倒，而不是海鸥那样的整体放倒，用户能够在空间使用时更加自由灵活。

关于空间，缤果的二排也有更舒适宽敞的乘坐体验，而且它在结构上没有因为定位或是外观造型而进行缩减，常规大小的车窗能带来更通透的内部照明效果，让综合乘坐舒适变性变得更高。

不仅如此，在我们看到的两个配置版本上，缤果既在外给了前风挡双雨刮设计，又在前排布局了主副驾驶位置安全气囊、车身高强度钢占比超74%还是环状结构车身，而海鸥虽也有安全气囊，车身高强度钢占比也只是超61%，车外也只提供了单雨刮，这在雨季其实是会存在出行安全隐患。两车一对比，这安全方面还是缤果更胜一筹的。

最后我们需要补充到的一点是，五菱缤果因为神炼电池的布局，车辆实现了更完善的底盘防护与更平整的底盘，而且较高的离地间隙设计让车辆能够获得更出色的通过性，加上更大的离去角，车辆都能够给用户带来更多样的用途，让纯电五门车也能够成为家庭通勤、出行的多功能伴侣。

正如我们第一眼所看到的，五菱缤果与比亚迪海鸥都在持续更新中，并带来了让人一眼记得住的长相，但随着缤果进入到2024款，它虽然没有了那种动辄降价好几万的余地，可通过不断优化涂装、设计，提升综合配置，它依旧表现出了比比亚迪海鸥更高的性价比，也用高颜值、大空间以及更长续航回答了我们什么才叫作“为人民造车”这个问题。