江淮配奔驰北奔推甲醇一大波新车型亮相 386批牵引车多劲爆？|东风天龙|北奔|商用车|奔驰|新车型|汽车|重卡

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【第一商用车网原创】

牵引车公示似乎越来越“看不懂”了。

在工信部8月发布的第386批新车公示上，牵引车申报数量竟然高达57款，比上批公示多出15款。从第一商用车网掌握的数据来看，第386批牵引车申报数量创下2019年以来第二高纪录。近五年牵引车申报数量最多的一次是在第319批（78款，时间是2019年4月），主要原因在于大量国六燃气牵引车集中申报，为2019年7月1日燃气重卡国六政策实施提前做准备。

第386批牵引车申报再次出现“井喷”现象，或许与7月底国家相关部委发布的老旧货车补贴政策有关。政策红利的刺激，再加上“金九银十”销售旺季的即将到来，牵引车市场将迎来哪些重磅战略新品？下面就跟随小编一起来看看吧！

看点一：充电牵引车最火，燃料电池牵引车追赶换电牵引车

首先，我们来看下新能源牵引车细分市场申报的产品特征。

第386批申报的57款牵引车中，有47款是新能源牵引车，包括22款充电、12款换电、11款燃料电池和2款插电式混合动力车型。从数量来看，本批新能源牵引车申报数量比上批次增加17款，是牵引车数量“井喷”的重要因素。

其中，充电牵引车首次突破20款，并连续三个批次数量超过换电牵引车；燃料电池牵引车申报数量再次突破10款，而上批仅申报4款，暴涨175%，放在近年公示中来看，该车型申报数量创下第二高纪录；插电式混合动力牵引车本批次申报2款，终结连续三个批次“0”申报的历史。

相比上批次来看，新能源牵引车中四大细分车型申报数量均有所提升，充电车增速最猛，其次是燃料电池车；而换电牵引车较上批仅增加1款，作为在新能源牵引车市场销量占比较大份额的车型，给人以新车申报数量增长无力之感。

看点二：柴油车仅1款，燃气车9款，哪些企业在推国六？

国六牵引车方面，第386批公示申报10款，比上批公示减少了2款。其中，柴油牵引车仅申报1款，燃气牵引车申报9款，与今年前几批次公示一样，依然是柴油车少、燃气车占大头的现象。

从企业来看，10款国六牵引车分别来自一汽解放、东风商用车、东风华神、江淮重卡和北奔重汽五家企业。其中，一汽解放申报3款燃气车，分别为最高600马力的鹰途商务舱危险品牵引车、最高580马力的鹰途商务舱4×2牵引车和最高660马力解放J7牵引车；东风商用车申报的也是3款燃气牵引车，并主打大马力，为东风天龙KL和东风天龙KX系列车型。

北奔重汽再次发力燃气牵引车市场，本批申报了2款新车，一款为奔马系列，搭载潍柴560马力发动机，另一款采用V3驾驶室，搭载解放动力480马力发动机。东风华神在上批公示推出外观酷似斯堪尼亚的新车后，本批速度安排上该车的LNG版，搭载康明斯或潍柴15升机，最大输出功率达630马力。

唯一申报柴油牵引车的企业是江淮重卡，新车搭载奔驰OM473LA.6-54发动机，功率461千瓦，采用跨越K7驾驶室，驾驶室前部进行了加固处理，背部布局“一堆”装置，与国内常见车型相比有较多“古怪”地方。小编推测江淮这款搭载奔驰发动机的重卡可能是为大件运输特定货物而来。

整体来看，虽然国六牵引车热度远不及新能源牵引车，但在榜的车型也是给足看点，其瞄准的细分市场大有讲究。

看点三：中国重汽申报数量最多，竟然有11款

中国重汽已经连续四批次没有申报国六牵引车，但新能源牵引车基本每个批次都有。在第386批，中国重汽新能源牵引车申报数量竟然达到11款，为其在该细分市场销量暴涨和市场份额进一步提升打下产品基础。

具体来看，中国重汽申报的11款新能源牵引车，5款为豪沃TX系列（3款充电+2款换电），3款为豪沃V7-X系列（2款换电+1款燃料电池），2款为汕德卡系列（1款换电+1款燃料电池）；剩下1款为采用王牌商标的4×2小两轴牵引车，该重汽王牌小两轴牵引车与蓉E新能源轻卡前脸外观相同，总质量18吨，整备质量5吨，准拖挂车总质量为36.805吨。

值得注意的是，中国重汽申报的11款新能源牵引车中，双电机车型有4款，三电机和四电机车型各1款，其中，双电机最大输出功率550千瓦，三电机最大输出功率825千瓦，四电机最大输出功率520千瓦。配套的电机除开1款来自特百佳外，其他均为重汽自主生产。

看点四：北奔加入！又一家企业申报甲醇重卡

在第386批公示，北奔重汽首次申报了一款甲醇插电式混合动力牵引车。该车为奔马系列车型，总质量25吨，整备质量11吨，准拖挂车37.87吨。本车采用甲醇作为发动机能源，配套的甲醇发动机来自安徽华菱汽车有限公司，产品型号为GS14M510H-61，最大功率为375千瓦。

北奔重汽这款新车的亮相，意味着甲醇重卡赛道又增加了一位新玩家。此前，甲醇重卡赛道，除开远程新能源商用车之外，仅有中国重汽、一汽解放和陕汽重卡三家企业申报过甲醇牵引车。不过，与重汽、解放和陕汽不同的是，北奔申报的甲醇重卡是一款插电式混动车型，属于新能源车型。未来，还会有哪家主流企业入局甲醇重卡赛道呢？

看点五：江淮/广汽日野/重汽/湖北世纪中远/开沃等推新外观

本批公示出现了不少新外观车型。从车型来看，全部是新能源牵引车。

其中，广汽日野在本批公示首次申报一款新能源牵引车，采用全新前脸造型，并且前脸中央logo不再是日野标识，而使用了广汽集团标识，凸显广汽集团在广汽日野向新能源转型中的战略主导地位，同时也让这款新能源牵引车更加地接地气。

江淮重卡新外观体现在一款X5充电牵引车的选装图片中。下图可见，江淮新能源牵引车新前脸中央的JAC标识下方，有一个“一”字形银色饰条和一个“非”字形饰条，在保险杠上方有一个更长的“一”字形饰条，并且前面罩左右设计有倒梯形纹路，让整体造型更加别致。驾驶室侧面，有“非一”的字眼和似乎是“新能源”的字眼，是否意味着“非一”就是江淮重卡的新能源牵引车产品系列名称呢？

中国重汽新外观造型，则体现在汕德卡C9H燃料电池牵引车的选装图片中。由下图可见，新前脸中部取消格栅和银色饰条，整体感更强，灰色+浅绿的配色，优雅又高级。

湖北世纪中远车辆有限公司本批申报的新外观充电牵引车，造型看着有点像远程星瀚H。不同的是，湖北世纪中远新车前脸中部和下方，向外明显凸出，棱角分明，如此设计或许有利于降低风阻。该车采用双电机，电机产自内蒙古圆速蒙泰，双电机功率之和为500千瓦，电池来自湖北亿纬动力。

开沃汽车在本批公示的新外观，则着重体现在涂装设计上的变化。其在本批公示申报了4款新能源牵引车，其中三款是燃料电池牵引车。它们采用同一外观造型，不同的是有一款燃料电池牵引车车身颜色和涂装设计都与众不同，在驾驶室侧上方，可见“大功率、长续航、零碳排”的字眼。另外，值得注意的是，开沃3款燃料电池牵引车配套的燃料电池系统均来自唐山企业，分别为未势能源科技（唐山）、唐山锐唯和唐山明天氢能科技。

看点六：湖北新楚风与海珀特联合申报新车！搭载三电机

湖北新楚风汽车股份有限公司在本批公示也申报了一款新外观燃料电池牵引车，不过从造型来看，该车与新势力海珀特去年12月底发布的H49外观相同，我们大致可以猜出是湖北新楚风与海珀特联合申报的车型。

该款燃料电池牵引车产品型号为HQG4251FCEV，总质量25吨，整备质量10.5吨，准拖挂车38.305吨，轴距为4650+1350mm，最高车速为120公里/小时，钢板弹簧片数（前/后）为-/-。该车储能装置类型为多元复合锂电池，单体与总成产自微宏动力系统（湖州）。电机方面，该车配装三电机，为1台上海新动力生产TZ230XY801电机和2台广州海珀特科技生产的TZ220XYHBT001电机。其中，驱动电机TZ230XY801,额定功率为200千瓦，峰值功率为320千瓦；驱动电机TZ220XYHBT001（后桥2个驱动电机）额定功率为145千瓦，峰值功率为220千瓦。

看点七：苏州绿控510千瓦电机抢眼，最大输出功率近700马力

在本批公示和上批公示中，苏州绿控510千瓦高功率电机均配套新能源牵引车亮相，该电机型号为TZ460XS-LKM3101，最大输出功率约694马力。其中，上批公示，苏州绿控电机是与贵州长江汽车申报的两款充电牵引车配套；本批公示，苏州绿控电机是与联合重卡申报的三款电动牵引车配套，以及与东风商用车申报的两款充电牵引车配套。

其实，出于对动力输出的可靠性与高效性追求，新能源牵引车配套的电机数量正逐渐从1个，向2个甚至3个、4个转变。苏州绿控510千瓦电机的出现，让单电机新能源牵引车最大输出功率提升至接近700马力，动力水平大幅提升。高功率单电机和双（多）电机，究竟谁更加适配新能源牵引车实际使用需求？欢迎大家留言分享意见。