不知大家是否有发现，车越来越多的同时，“私营加油站”也变得越来越常见了？
而且，相对于国营加油站而言，这种加油站价格还很低，甚至能享受免费的洗车服务。
可俗话说得好，便宜没好货，这些看似划算的背后，会不会有什么猫腻呢？
对此，咨询了一些知情人士，他们表示这事得先从“为什么会有私营加油站”说起！
其实，私营加油站的出现并不是偶然，而是市场竞争和历史发展的必然结果。
听着或许很诧异，毕竟，国有企业这么强大，要私营加入有何用呢？
但如果你这样想，那可就错了。
因为早在90年代之前，我们曾尝试过国有企业的专营方式，但效果并不好：
市场既封闭，覆盖率又低，远远不能满足日益增长的汽车服务需求。
于是，在1992年，国家决定开放加油站市场，让私营资本也进来试试。
这政策一放开，效果可以说立竿见影。
从1992年到1993年，短短一年时间，全国加油站数量从5000座猛增到38000座，增长了7.6倍。
虽然这个过程里，出现了一些“无序增长”，但总体来看还是“利大于弊”！
到2018年时，全国加油站数量已经突破10万座，其中差不多一半，都是私营加油站。
也就是说，要是没有私营加油站，很多地方，可能还在为加油发愁呢！
毕竟，国营加油站的选址，会有很多“特殊的考量”。
但私营加油站就不同了，他们会非常灵活，会根据自身的利润结构和情况，提前去规划。
这样一来，那些国营覆盖不到的地方，他们就覆盖到了——车主们也能随之受益！
听着似乎有道理，但国营的规模效应这么大，尚不能便宜。
他们怎么就能这么低，还免费洗车呢？是不是油品有问题呢？
其实，价格低廉并不意味着猫腻，背后有两个主要原因。
首先，是用地成本低。
国营加油站通常选在市区或者市区附近，租金自然高，成本也下不来。
私营加油站则灵活很多，通常选择偏远或普通地段。
这样一来，租金就省了一大笔。
而这些节省下来的成本，自然能反映在油价上，让车主们享受到更实惠的价格。
其次，是人力成本的控制。
国营加油站的人员配置齐全，但这也意味着人力成本高。
相比之下，私营加油站为了省钱，通常会精简人员，优化运营流程，能省则省。
工资也低一些，人少一些，自然就节约了不少成本。
说白了，国营加油站用人多、工资高，成本也就高；
而私营加油站呢？能省就省，成本低了，油价自然就便宜了。
听起来不错，但真的没有猫腻吗？比如油品质量差，甚至以次充好？
其实，有时候确实会有猫腻，但也不能一棍子打死所有人。
譬如，今年不是爆出某加油站“偷油”的事情吗？
私营加油站，并不能排除这种问题！
此外，从油品来源上看，私营单位没有自己的炼油能力。
卖的油从哪里来，完全取决于老板的经营策略。
什么意思呢？
有些私营加油站选择从中石化、中石油进油。
这类油品质量和国营加油站的差不多，价格也只比国营的便宜一点，主要靠走量赚钱。
但也有些私营加油站为了追求更高的利润，会从地方炼油厂进油。
这些地方炼油厂生产的油，虽然正规，但在品质上往往差强人意。
可能存在燃烧效率低，或者动力不足的问题！
另外，还有一些加油站，干脆动起了歪脑筋，譬如用低标号的油冒充高标号。
或者直接从一些不明渠道购入低价油，这种情况车主就要小心了。
虽然到了2024年，这种情况极其罕见了，但并不能完全排除。
所以，车主们在选择加油站时，还是要多留个心眼。
可以通过多次加油后记录的油耗，来判断油品质量。
如果发现还不错，就可以把这个私营加油站，作为定点加油站了。
但如果几次下来都不行，那就要警惕了。
总的来说，大多数私营加油站是没问题的，但也不排除个别情况。
考虑这种不确定性，还是要擦亮眼睛，别因为一时便宜而吃大亏！
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