不知大家是否有发现,车越来越多的同时,“私营加油站”也变得越来越常见了?
而且,相对于国营加油站而言,这种加油站价格还很低,甚至能享受免费的洗车服务。
可俗话说得好,便宜没好货,这些看似划算的背后,会不会有什么猫腻呢?
对此,咨询了一些知情人士,他们表示这事得先从“为什么会有私营加油站”说起!
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其实,私营加油站的出现并不是偶然,而是市场竞争和历史发展的必然结果。
听着或许很诧异,毕竟,国有企业这么强大,要私营加入有何用呢?
但如果你这样想,那可就错了。
因为早在90年代之前,我们曾尝试过国有企业的专营方式,但效果并不好:
市场既封闭,覆盖率又低,远远不能满足日益增长的汽车服务需求。
于是,在1992年,国家决定开放加油站市场,让私营资本也进来试试。
这政策一放开,效果可以说立竿见影。
从1992年到1993年,短短一年时间,全国加油站数量从5000座猛增到38000座,增长了7.6倍。
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虽然这个过程里,出现了一些“无序增长”,但总体来看还是“利大于弊”!
到2018年时,全国加油站数量已经突破10万座,其中差不多一半,都是私营加油站。
也就是说,要是没有私营加油站,很多地方,可能还在为加油发愁呢!
毕竟,国营加油站的选址,会有很多“特殊的考量”。
但私营加油站就不同了,他们会非常灵活,会根据自身的利润结构和情况,提前去规划。
这样一来,那些国营覆盖不到的地方,他们就覆盖到了——车主们也能随之受益!
听着似乎有道理,但国营的规模效应这么大,尚不能便宜。
他们怎么就能这么低,还免费洗车呢?是不是油品有问题呢?
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其实,价格低廉并不意味着猫腻,背后有两个主要原因。
首先,是用地成本低。
国营加油站通常选在市区或者市区附近,租金自然高,成本也下不来。
私营加油站则灵活很多,通常选择偏远或普通地段。
这样一来,租金就省了一大笔。
而这些节省下来的成本,自然能反映在油价上,让车主们享受到更实惠的价格。
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其次,是人力成本的控制。
国营加油站的人员配置齐全,但这也意味着人力成本高。
相比之下,私营加油站为了省钱,通常会精简人员,优化运营流程,能省则省。
工资也低一些,人少一些,自然就节约了不少成本。
说白了,国营加油站用人多、工资高,成本也就高;
而私营加油站呢?能省就省,成本低了,油价自然就便宜了。
听起来不错,但真的没有猫腻吗?比如油品质量差,甚至以次充好?
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其实,有时候确实会有猫腻,但也不能一棍子打死所有人。
譬如,今年不是爆出某加油站“偷油”的事情吗?
私营加油站,并不能排除这种问题!
此外,从油品来源上看,私营单位没有自己的炼油能力。
卖的油从哪里来,完全取决于老板的经营策略。
什么意思呢?
有些私营加油站选择从中石化、中石油进油。
这类油品质量和国营加油站的差不多,价格也只比国营的便宜一点,主要靠走量赚钱。
但也有些私营加油站为了追求更高的利润,会从地方炼油厂进油。
这些地方炼油厂生产的油,虽然正规,但在品质上往往差强人意。
可能存在燃烧效率低,或者动力不足的问题!
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另外,还有一些加油站,干脆动起了歪脑筋,譬如用低标号的油冒充高标号。
或者直接从一些不明渠道购入低价油,这种情况车主就要小心了。
虽然到了2024年,这种情况极其罕见了,但并不能完全排除。
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所以,车主们在选择加油站时,还是要多留个心眼。
可以通过多次加油后记录的油耗,来判断油品质量。
如果发现还不错,就可以把这个私营加油站,作为定点加油站了。
但如果几次下来都不行,那就要警惕了。
总的来说,大多数私营加油站是没问题的,但也不排除个别情况。
考虑这种不确定性,还是要擦亮眼睛,别因为一时便宜而吃大亏!
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