2021年开始，呈贡开始清理整治辖区内的7个烂尾项目，大部分通过破产重整得以化解，其中不乏区属国企接盘的案例，如前段时间云南房网报道过的置信银河广场，更是采用由国企接手运营兜底的模式，体现出呈贡区不惜代价化解烂尾楼的决心。
但呈贡还有个很显眼的烂尾项目未列入名单，这就是烂尾多年的昆明南站西广场项目，其高铁站配套工程部分本计划与高铁南站同步投用，但高铁南站开通至今近8年，该项目却全无音讯，几乎从公众视线中消失。
最近呈贡区发布了区领导调研西广场的消息，提到要“化解项目的历史遗留问题，全力推进项目早日复工复产”，这是最近几年官方首次对该项目做出推进复工的表态。
昆明南站西广场项目的推广名叫铁投启迪高铁时代广场，位于高铁南站进站主入口的西广场，规划为高铁站配套商业，也是高铁南站的门户建筑，该项目用地虽然是在2016年10月才挂牌成交，但项目规划在2015年就进行了公示。
按照规划，西广场项目将进行地上、地下综合物业开发，南北两侧对称布置裙房及4栋高层塔楼，地下部分于南侧设地下二层汽车库，中部为地下一层商业开发，北侧为地下三层汽车库，项目总建面28.11万平方米。
从项目方2016年3月发布的图片看，当时西广场与高铁南站的建设都在进行中，并计划6月30日前完成东广场整体、西广场地下整体结构、西广场中部铺装绿化及西广场塔楼部分工程建设，并与昆明火车新南站一同投入使用。
2016年12月28日，昆明新南站开通，但西广场项目并没有同步投用，一直停留在地下部分还未完工的阶段。
云南房网在昆明南站西广场看到，项目南北两个地块差不多都到了正负零，两个地块的围挡上都有呈贡区综合行政执法局于今年6月设立的信息公示牌，公示该项目为烂尾停工，围挡计划拆除时间则为：待项目重启完工后拆除。
西广场的中间地块规划为地下一层商业，目前广场上已有多个入口，近处观察可看到地下商业的主体部分已建成，不过还没有装修，入口被铁网封闭。
如项目推广名所示，其项目公司云南铁投启迪资产管理有限公司的两个主要股东，一个是云投集团下属的云南铁投，另一个是“清华系”启迪控股下属的云南启迪实业发展有限公司，分别占股41%和39%，除了来头不小的这两家，另外还有云南辉固工程建设有限责任公司占股20%。
西广场项目烂尾停工多年，和三个股东方不无关系。
云南铁投是云南省授权专司铁路基础设施建设的投融资主体，虽然公司资产规模和营收额都很高，但相关机构认为，铁路建设领域具有高投资特点，所以债务规模快速增长，公司面临较大的投融资压力，整体资产流动性较弱。
上个月，因云南铁投单方面退出古滇大道PPP项目，引发其他股东退出，还被官渡区住建局提起了诉讼。
启迪控股前身是清华校企，在昆明的项目包括铁投启迪高铁时代广场，和云大启迪科技园、众创空间项目，另外在腾冲还投资了5000亩文旅大盘——启迪双创冰雪小镇。2018年清华启动校企改革后，启迪控股经营状况不佳，近年来屡现债务违约。
占股20%的云南辉固工程建设有限责任公司为一家民营企业，自2017年以来被多次列为失信被执行人，多次被“限高”，其持有的云南铁投启迪资产管理有限公司20%股权也被法院冻结，简单来说就是债务缠身，自顾不暇。
以目前情况看，西广场项目要复工重启困难不小，虽然呈贡区提出要全力推进复工，但作为属地政府，这事光靠呈贡区还是一个巴掌拍不响。
云南房网实勘时，还顺便去建设中的东广场看了一下，情况也不乐观，上图为在建的昆明南站综合枢纽汽车客运服务中心项目，主体基本完工，但现场看不到施工迹象，疑似也停工了。
经查，近日呈贡区官网发布的昆明新火车南站综合枢纽汽车客运服务中心项目施工许可证变更延期公示称，因融资渠道受阻，项目进度缓慢。申请项目竣工时间由2024年8月30日延期至2025年8月30日。
高铁站开通近8年，门前门后两个广场都没建好，除了昆明南站，可能没有第二个了。
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