为什么新能源车企，听不得半句批评？
封面 I 极目新闻微博
作者 I 刘三关
报道 I公关头条
竞争逐渐白热化的新能源汽车界，每天都上演着残酷的“厮杀”。为了宝贵的市场份额，各个品牌在营销上拼得头破血流，恨不得把自己的卖点、底牌通通亮出！
可偏偏有那么一个“显眼包”，用自黑的手段策划了一波别出心裁的反套路营销，让人眼前一亮。
在车来车往的高楼大楼前，一张写着「别叫我“杂牌”电车」巨幅电子海报格外吸引人瞩目，过往的路人真的很难不被吸引。
这是大众ID.3发布新款时精心制作的系列海报，品牌巧妙地借助近年来的“杂牌电车”争议，来了一波精彩的自黑。
海报中的一句句质问，看似在反驳“杂牌电车”的言论，实质清晰地指出自家产品的功能卖点，直戳消费者心窝。
“杂牌电车能手机遥控，自由出入夹缝车位吗？”
“杂牌电车会标配科大讯飞智能语音助手，对你秒懂秒回应吗？”
“杂牌电车能充电循环500次，损耗不到3%吗？”
“杂牌电车能3秒0-50km/h，并且一路都不晕车吗？”
一句句戏谑的反问，既是对质疑的有力回击，也是对自身实力的自信展示。
“至高降个6万，交个朋友，加送价值5088元智能车机礼”的购车优惠。足见上汽大众对新车宣传的重视，貌似11w+就可以拿下。
但这句「别叫我“杂牌”电车」，还是能看出上汽大众是带着“委屈”的。作为拥有悠久历史的汽车巨头，为什么它会被贴上这个标签？
近年来，新能源车热潮涌动，国产品牌不断涌现，市场逐渐形成一种观念——非国产品牌的电车，尤其是合资品牌的电车一律被喷是杂牌电车。
这不仅仅是对品牌的调侃，更是对“油改电”现象的深刻反思。大众也深受这不良风气的影响，被消费者质疑“杂牌”，于是才有了ID.3这波“自黑宣言”。
这边上汽大众以自黑谋求突破，那边极氪却在舆情的漩涡中越陷越深。
近期，极氪汽车麻烦缠身。新款 001 和 007 并未如预期般叫好又叫座，反而因更新频率过快且“增配又降价”涉嫌背刺老车主，遭遇了网友的口诛笔伐和车主的“围堵”。
而另一方面，品牌的法务在微博频繁“报警”的行为着实令人费解。
流量至上的时代，任何一次大规模的负面舆情都有可能将新兴的品牌淹没。
车企通过法律手段维护自身正当权益的行为本身并无过错，大众大多也会支持叫好。
近日某不知名 AI 医疗机构医施德散布“李想死于肝癌”的谣言，给理想汽车带来了极大的负面影响，这无疑是一场赤裸裸的蹭热度恶意炒作。当理想汽车宣布“已向公安机关报案”时，群众拍手叫好。
但并非所有的负面舆情都能通过“报警”“诉讼”，这类喊口号的形式解决。
极氪要解决“背刺老车主”这一问题的关键，在于车型更新换代过快，且未给老车主提供满意的解决方案。不去直面舆情，反而通过“报警”叫屈、转移视线，实在是让人摸不着头脑。
长此以往，企业辛苦积攒的路人缘和品牌好感度迟早会消耗殆尽。毕竟“死鸭子嘴硬”的公关态度已然与时代脱节，共情和放低姿态才能和用户更好地交流。
新能源车企在公关层面上的强硬作风由来已久，毕竟有些车企每年在公关费用上投入过亿，一言不合就投诉、报警、删稿的行为屡见不鲜。
但过于强硬的手段往往容易招致反感，并非所有的批评都是友商的恶意中伤，并非所有的建议都是别有用心。
近年来极氪发展势头迅猛，颇受好评，倘若因为这次的“背刺”风波而丧失了口碑和路人缘，着实令人惋惜。
网友道出了我的心声
放低姿态、聆听用户的意见，是每一个新能源车企都应当具备的素养。
小米为什么能在巨大的争议声中不断壮大？除了强大产品力的支撑，尊重用户，用平和的态度应对争议也是关键所在。
连雷军都在直播中亲切和蔼地跟粉丝交流，在评论区愉快地玩梗，其余的新能源车企又有什么理由端着架子呢？
“整活”、“自黑”已然成为当今互联网营销的新手段，也是企业输出品牌价值、收获忠实用户的有效途径。
当舆论风波来临，拥有品牌信仰的品牌就会有粉丝亲自下场公关。在小米 SU7 与极氪 007 的测试碰撞风波中，小米 SU7 因碰撞后出现车辆断电、无法打开车门，被博主质疑造车经验不足。
此时，米粉化身“福尔摩斯”，亲自下场公关，质疑小米 SU7 碰撞时小电瓶的状态，包括碰撞时小电瓶是否处于连接状态、小电池是否被调包等。
最终，以博主道歉、小米澄清而告终。
而销量持续攀升的理想汽车，正如前文所述，面对的谣言和负面言论并不比极氪少，但凭借强大的产品力和积极的公关态度，品牌好感度不断提升，甚至获得了罗永浩的力挺。
所以，面对网友的吐槽，新能源车企没必要急不可耐地反驳，尝试换一种方式和姿态，反而有可能收获好评。
比如别克，其设计的新车标被网友吐槽“像指甲剪”后，干脆直接推出了一个周边指甲剪，并特意将其命名为“别样手护精工指甲剪”，旨在以“手”为灵感，赞美双手、赞美劳动以及劳动者。
自己黑自己，让别人无处可黑，别克示范了如何巧妙地从网友的梗入手。
27 年前，梁家辉曾在电影《黑金》里这样评价马自达。
如今马自达直接邀请梁家辉成为代言人，并玩起了“马自达不塞车”的自黑梗，促成了一场“跨越世纪的和解”。
新能源界“听不得半句批评”的风气该整顿一下了，自黑和调侃才是当下品牌营销的主流态度。
毕竟“官方吐槽，最为致命”，这样的整活模式深受网民喜爱，也能为品牌带来更多正向的关注和讨论。
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