近日，越城交通运输局发布征求《绍兴市越城区综合立体交通网规划（征求意见稿）》（下文简称越城交通规划）意见的通知。
划重点：
1.2035年，形成7条地铁线
绿色畅行的活力江南水乡——推进轨道交通网络建设，绿色出行比例不断提升。贯彻绿色发展理念，推进轨道交通网络建设。至2035年，越城区规划形成7条轨道线，有效支撑城市空间发展。同时加强轨道、公交、慢行三网融合，提升居民绿色出行比例。以轨道站点TOD开发耦合城市中心，打造轨道上的水乡古城，形成大疏大密、错落有致的空间形态，提升城市活力。
这份文件最重磅消息是：至2035年，越城区规划形成7条轨道线。
其首次官宣明确，7条地铁线路的名称以及详细线路走向。
基本与“绍兴市城市轨道交通线网规划第二轮修编方案（2050年）”一致。
唯一不同：地铁8号线。
如上图所示，地铁8号线从城西福全向西延伸，至柯岩，再纵贯柯桥城区，延伸至柯北，并与杭州地铁连通。
而和8号线东段相连，横贯古城南端的地铁线，是5号线。
但根据越城交通规划，8号线的起点，是古城南。
5号线的终点，是高新区（皋埠）。
可以推测：5号线城南段变成8号线。
2.绍兴环线快速路，可以全程无人驾驶
强化科技创新智慧引领，加快推进智慧交通建设，加快创新技术在交通领域应用，以杭绍甬智慧高速公路和绍兴智慧快速路等项目为引领，率先发展应用无人驾驶汽车、智能网联汽车等未来智能交通。
先说绍兴2035年，即将开通无人驾驶的高速路和智慧快速路：
杭绍甬高速杭绍段，起于杭州萧山，经萧山，绍兴柯桥、滨海、上虞，终于上虞与余姚交界处。全长52.8公里，小客车最高限速120公里/小时，其他车辆最高限速100公里/小时，从上虞到杭州也仅约20分钟。
绍兴主城快速路环（于越快速路-越东快速路-山会快速路-大禹快速路-绿云快速路-二环西路快速路），环绕主城，规划时速约80km/h，绕城一周，理论仅需25分钟左右。
那么，2035年，绍兴快速路的无人驾驶技术，将达到什么水平？
2022年，于越快速路通车时，就已具备L4无人驾驶条件。
L4什么概念？
自动驾驶分为6级，从L0到L5。
其中L4（高度自动化驾驶），可以让无人驾驶车辆，在智慧快速路、杭绍甬智慧高速上，可以完全控制所有驾驶任务，并且不需要驾驶员接管控制。
也就是说：车行驶在智慧快速路上时，你可以一边驾驶，一边睡觉。
萝卜快跑的自动驾驶等级，就是L4级。
特斯拉的Model 3和Model S，也都是L4级。
无人驾驶公认最大优点，在于减少堵车几率，对“堵车大市”绍兴来说，无人驾驶推广，绝对是好消息。
目前，绍兴城投的阿波罗公司，已在着手准备建设“智慧快速路自动驾驶车路协同数据平台”，为后续绍兴快速路无人驾驶创造技术条件。
我们期待2035年，可以在绍兴看到无人驾驶车辆，在快速路上畅行无阻的盛况。
3.2035年，新楼盘需配备100%充电桩
新建住宅停车泊位设置充电桩比例（%），2023年0%，2035年为100%。
2015年出台的《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》规定：新建小区配建停车位，应100%建设充电设施或预留建设安装条件。
现在，很多楼盘执行的是预留安装条件，业主要装，自己找第三方，或另外付钱买充电桩。
而到2035年，100%小区都需要安装充电桩。
结合中国汽车战略与政策研究中心预测，2035年我国新能源汽车市场占比将达75%以上，其中纯电动车型将占汽车市场50%左右。
电车需要充电，因此对车位的需求会大幅提升。
带充电桩的车位，将成为标配和刚需。
而不能安装充电桩车位、以及没有车位的二手房，在二手房市场的竞争力将直线下降。
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法律支持：浙江大公律师事务所
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