一款中大型新能源SUV,售价区间仅为15.58万-18.58万,况且,16.18万起就给了CLTC520km的纯电续航,就凭这个价格,咱们都不好挑它

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的毛病。何况,产品基础的品质方面,也有2021款就上市的零跑C11,在一定程度上给予验证。
市场需要这样的先行者,哪怕最直观的优势,体现在价格上。尤其是,关键的配置,对第三方越来越依赖的新能源汽车产品的大环境下,实惠的价格,必然有更高的市场接受度。何况,当下的中国车企,在基本的产品品质方面,已经共同达到了不需要太过操心的水平。
15.58万元,你可以得到一台由1.5L自吸增程器,最大功率170kw、最大扭矩320N.m的驱动电机构成的动力系统。以及CLTC纯电续航200km,4915mm的车长、6座中大型SUV车型。它的意义是,以极低的价格,满足了对动力一定的需求、极低的用车成本,以及对增程、纯电动力的可选择性,零跑C16给予的实在太多,咱们没法不去支持它。

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设计方面,除了车头比较“囧”的大灯之外,整车大尺寸带来的气场,也是足够的。类似的设计的成功,已经在理想、星途星纪元ET,甚至在零跑C10、C11等车型上得到验证。内饰方面,鉴于它的较低的售价,咱们也能看到在设计用料上,能体现出节省成本的方案的。但关键配置上,比如10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控大屏,都让人挑不出太多毛病,甚至座舱芯片还采用了骁龙8295P。
智驾辅助系统,零跑C16也是拿出了很大的诚意,入门就给了双目摄像头视觉感知方案、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。此外,指导价达到17.98万的增程版车型,就给了禾赛科技的128线激光雷达,提供了高速路段的智驾辅助的能力。
在乘坐环境方面,除了入门就给了非常实用的6座布局之外,二排座椅全系前后电动可调、二排独立座椅,次低配就给了座椅通风加热,以及后排出风口、温度分区控制等等功能。这个价格,真香!何况,底盘悬挂方面,

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前麦弗逊独立悬挂、后五连杆独立悬挂,也给予了这么一台大尺寸SUV舒适性方面足够的底气。
众所周知,电池占据了电车成本很大的百分比,零跑C16的纯电车型,起售价格也低至16.18万元,搭配的电机动力更强,零百加速时间也来到了6.37s。结合CLTC达到520km的续航,零跑C16的诚意表现的十足。何况,在电池成本拖累造车成本的前提下,零跑C16仍然提供了L2级的智驾辅助的能力,虽然在软硬件以及实际能力的水平上,和当下市场一流的水准,还有明显的差距,但这一切,让消费者看到了零跑汽车的诚意。
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15.58万就提供了增程系统、16.18万提供了纯电车型,这在目前的新能源市场中,绝对是一股清流。接近5米的车长、6座布局带来的实用性,新能源车型在动力、使用成本上,以及座舱智能化的表现,给众多新能源车型打了一个样。零跑C16让消费者拥有足够的底气,向市场中其他溢价过高的新能源车型,发起了质疑:您凭啥卖到20万、30万!

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