比亚迪U8：当你凝视它时，它也在注视着你，极具吸引力
比亚迪：如果你看 U8，他会回头看的！
我买不起，没门！价值 199.8 万元的 U8 让所有人明白，如果你想在国内市场买车，就必须足够努力，才能买得起奔驰 G350d。我捏碎了手里的一根烟，看着六边形的深夜天空，暗恨自己不够努力。因为看着 U8，你可能知道自己还不够格。我旁边的媒体开玩笑说，如果你看看 U8 的价格，再退一步，你可以买得起一辆便宜的奥迪 A8L（65 万英镑）或沃尔沃 XC90（47 万英镑）。
奥迪 A8L 和沃尔沃 XC90 的价格与 U8 差不多。在我看来，U8 是一款值得购买或欣赏的车型，原因很简单：大众体系中没有辉腾，辉腾是与宾利共同打造的。辉腾所代表的是一种崇敬，这种崇敬诞生于当时的玻璃厂，可能与勃艮第葡萄酒、古巴雪茄和牙买加咖啡相得益彰。当一个企业茁壮成长时，总得有人像号手一样摇旗呐喊。没错，U8 是比亚迪系统中的主力车型，拥有大量尖端技术。前面我们提到比亚迪拥有先进的电气化技术，但比亚迪最受欢迎的产品还是 20 万元以下的车型。
这让比亚迪感到愤怒。这意味着比亚迪至少在短期内无法像丰
田那样，在陆地巡洋舰车主中建立良好的口碑，也无法使卡罗拉这样的车型成为全球畅销车型。比亚迪的最终目标是两全其美。因此，纵观U8，我们可以看到全新的驾驶舱科技系统、比亚迪先进的制造技术以及云VAN和E-Square平台架构等先进技术。这些都是其他品牌在新能源和电气化领域所欠缺的，也是比亚迪众多技术汇聚的必然体现。回过头来看 U8 的参数，似乎有点弱。四个电机的最大综合输出功率为 1,200 马力，充满电的加速时间为 3.6 秒，总续航里程可达 1,000 公里。现场发电功率高达 30 千瓦。
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它不仅是一辆巨型坦克，还将是一个拥有时尚豪华内饰的巨大动力装置，必将成为电气化系列的主要亮点。目前，U8 是否需要保持其耐用性和可靠性以确保主导地位还有待观察。U8 还将向全球电气化市场传递一个重要信息：中国品牌在电气化方面已经达到了丰田、大众、通用甚至 BBA 都无法直接竞争的水平。客观地从技术角度看，我认为BBA很难生产出像U8这样的产品，它
是基于中国品牌与比亚迪的深度合并，尽管技术不同，但却给了外国公司一个重新审视自己的机会。无论如何，比亚迪的另外两款强势车型腾翼D9和N8已经涨价到35万-45万元，甚至比BBA的对手打折幅度还要大，而看重U8核心技术的大众品牌，价格更是高得离谱。
这对曾经独一无二的汽车市场产生了影响。那么我们来看看，U8 的价格有多重要？不管技术如何，也不管比亚迪对其延续的计划有多大。这才是比亚迪想要达到的目的。毕竟，在50万元以上的细分市场，最根本的不是产品本身，而是用户的忠诚度。对于急需在高端用户中建立忠诚度的比亚迪来说，U8确实是一个新的起点。
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