昨晚，长城汽车魏牌全新蓝山上市发布会在长城总部保定举行。时隔6年，长城汽车董事长魏建军重新站上新车发布会的舞台。
魏建军首先回答了一个熟悉的问题：“魏牌能活过明年吗？”而他的答案是，魏牌是赌上了他姓氏的品牌，一定会一直做下去。而给魏牌重新出发打头阵的蓝山智驾版，也的确带来十足的竞争力。
在价格战无休无止的当下，不少车企都会借着改款降价，但一向反内卷的长城还是剑走偏锋，提高了全新蓝山智驾版的售价。新车共有两个配置，智驾 Max 29.98万元，智驾 Ultra 32.68万元，相比老款提高了1.8-2.6万元。
能让长城如此的头铁，全新蓝山智驾版自然是准备了足够的实力，包括全面提升的智舱、智驾和豪华配置。
一年半前，魏牌推出了旗舰车型蓝山，直接竞争市面上最热的产品理想L8，而作为传统车企的产品，蓝山虽然在驾控底盘方面表现优异，但在智能方面和理想存在不小的差距，再加上当时魏牌当时正值转型阵痛期，蓝山没能获得足够亮眼的成绩。
但全新的蓝山智驾版却抹平了这一差距。魏建军认为，全新蓝山的智能座舱已经是行业第一的水平了，智能驾驶水平也是国内最好的。
首先是智舱，全新蓝山智驾版换上了15.6英寸2.5K超高清双联屏，以及12.3英寸2K高清仪表屏、29英寸的超大SR-HUD和后排17.3英寸3K超高清画质吸顶屏。
搭载长城全栈自研的全新一代Coffee OS 3智能座舱系统，硬件使用了高通最新的8295芯片，还配备Coffee GPT大模型。
在这套系统的支持下，全新蓝山的车机流畅度和开机体验大幅提升，同时支持可见即可说，连续对话，多指令下发等功能，得益于AI加持，语音助手小魏同学能够进行百科、绘画等生成式对话。我们曾经为大家带来过深度体验过这套系统，大家可以翻看此前的视频观看，就整体功能性、流畅性来说，Coffee OS 3的确是不输华为、小鹏、蔚来的车机系统。
全新蓝山搭载长城汽车第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，采用视觉+激光雷达融合方案，基于英伟达Orin-X高算力域控平台，可实现全场景智驾。
硬件方面，蓝山搭载27个传感器，配备SEE端到端大模型，可以实现实现高速NOA、城市NOA、记忆泊车、遥控泊车、倒车循迹、前向横穿预警+自动紧急制动、智慧躲闪等30多项L2+级智能驾驶辅助功能。这套系统也让蓝山摆脱了高精度地图，可以实现无高精地图、全场景NOA，能够做到“有路就能开，去哪都能开”。
魏建军近期已经做了两场NOA智驾的现场直播。在保定老城区，Coffee Pilot Ultra做到了0接管，在8D魔鬼城市重庆，它也表现优异。
彩电、智驾都追上了对手，长城也没忘记冰箱和大沙发。全车座椅也采用NAPPA真皮或者麂皮绒材质，二排座椅也提供10向电动调节、通风加热按摩等舒适性功能。
冰箱方面，全新蓝山采用独立压缩机设计的车载冰箱，温控范围在-6℃-50℃之间，可实现超长续航，车辆下电后，也能保持24小时的保温时长。
另外，蓝山搭载23个扬声器，峰值功率2440W的音响系统，支持7.1.4声场布局和杜比全景声。作为对比， 理想L9 的音响系统最大功放是2160W、 问界M9 为2080W，蓝山在参数表现上明显更胜一筹。
而在动力方面，全新蓝山取消了两驱版，两款车型均为Hi4性能版，电池容量52.3kWh，WLTC 综合续航里程1343公里，百公里综合油耗6.5L（Max版本）。、
结合产品价值来看，全新蓝山虽然相比旧款略微提高了价格，但其在各个方面的产品力都比贵数万元的理想L9、L8、问界M9要高。所以，就质价比、品价比而言，全新蓝山才是这个级别最卷的存在。
全新长城，从蓝山开始
时隔六年，魏建军再次为魏牌站台。在外界看来，这是魏建军对魏牌品牌的重视和希望。从今年4月份起，魏建军玩起了直播、短视频，多次和雷军互动，跟用户的线上交流也频繁起来，从董事长变身“保定车神”。他甚至还出席了新车交付仪式，为车主代表颁发新车钥匙。
年过60，魏建军还有如此敢于尝试和改变，这让很多长城高管都自愧不如。今年5月，长城汽车CGO李瑞峰发微博称：“从未感觉到改变的压力这么急迫，领导已经躬身入局，我们需要快速蜕变、审视、反省、行动。”
从幕后走向台前，魏建军逐渐稳定住了市场上的质疑声，注重老练的风格也稳定了长城的军心，专注于推进新技术、新产品的追赶和超越。
5月28日，魏牌五款车型正式推送OTA，为Coffee OS史上最大的一次更新，咖啡系列新增和优化153项、双山系列252项，支持HUAWEI HiCar4.0 / ICCOA Carlink、新增语音大模型、地图导航全面升级等。
而这次登场的全新蓝山在智舱、智驾系统更是一跃进入到头部玩家的行列，这意味着长城已经掌握住了智能电气化革命最前沿的技术脉搏。
与此同时，强劲的财务表现也在一定程度上捍卫了长城的影响力。财报显示，2024年上半年，长城汽车预计实现归属于母公司所有者的净利润为65亿元到73亿元，同比增加377.49%到436.26%。同时在销量层面，长城汽车上半年累计销量55.97万辆，同比增长7.79%。
所有的迹象都在表现，长城正在快速转身，此时对于赌上自己姓氏的WEY，魏建军更是重拾信心。“不会放弃，反而会一直做下去，而且也坚信魏牌会越来越好。”“长城是一家因为热爱而生的企业，我们对造车有着最纯粹的热爱，更不会忘记造车的初心，魏品牌会不断突破自我，挑战极
通过全新蓝山，我们不仅能够看到魏牌的坚持，也有整个长城汽车的求变。和过去几年的激进风格明显不同，现在的长城更为稳重、更为谨慎。相信蜕变、求变的长城，将从全新蓝山开始，加速完成品牌的重塑和转型。
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