广汽埃安夸克电驱2.0量产下线，引领新能源科技实现重大突破|合金|埃安夸克电驱|广汽|新能源汽车|新能源科技|智能座舱|电机

在智电时代的浪潮中，电驱技术已然成为提升用户体验、推动行业前行的关键核心。就在 8 月 23 日，以非晶合金量产为核心突破的广汽埃安夸克电驱 2.0 在锐湃动力科技公司成功量产下线，这一里程碑式的事件吸引了众多目光。

朱美芳院士、余木火教授、姚可夫教授等业界权威专家亲临现场，共同见证了中国新能源科技这一具有突破性进展的历史瞬间。据悉，广汽埃安夸克电驱 2.0 将率先搭载于昊铂品牌系列车型，使其续航里程大幅提升 50km，真正实现了让每一度电都跑得更远。

夸克电驱 2.0 展现出了三项令人瞩目的全球第一。首先是量产电机效率高达 98.5%，几乎触达物理极限 100%的室温超导，令竞争对手难以企及。小米虽电机效率达 98.11%，但尚未量产；华为、极氪、比亚迪和特斯拉等巨头也都被甩在身后。其次，电机功率密度惊人地达到 13kW/kg，几乎是行业均值的两倍，小米、特斯拉、极氪等品牌在此方面也被远远超越。再者，电机转速高达 30000rpm，动力性能卓越，同样超越众多对手。

非晶合金，这一应用于航母的黑科技材料，成为了夸克电驱 2.0 的核心。它是当今世界最先进的软磁材料，被喻为“液态金属”，其易于磁化，磁导率是普通硅钢片的 20 - 100 倍，厚度仅为标准 A4 纸张的 1/4，铁损下降 50%以上。基于此打造的非晶合金电机，效率逼近 100%的室温超导，实现了重大突破。

广汽埃安面对电气化时代，自主研发电驱技术。早在 2023 年，就斥资 21.6 亿元成立锐湃动力科技有限公司，重新定义了电驱制造行业的新标准。以往，业内虽想尽办法优化，但量产电机最高效率达 98%后，每提升 0.1%都是世界级难题。而夸克电驱 2.0 所采用的非晶合金，开启了电驱的“能源效率革命”。

新能源渗透率不断攀升，电驱对用户和行业的影响日益显著。夸克电驱 2.0 的诞生意义非凡。于用户而言，纯电用户无需增加电池，续航就能增加 50km；四驱用户可获高性能四驱，且与两驱续航相同，实现性能与续航的平衡；未来的增程用户，无需大油箱，续航能增加 150km，享受更长续航，不再为续航焦虑。

在国家双碳目标的大背景下，此次突破材料瓶颈，自研新材料专利工艺，实现全球首个非晶合金电驱量产，不仅使电驱产业链迈上新台阶，提升中国品牌的全球技术地位，还有助于减少碳排放。中国新能源汽车保有量已达 2472 万辆，按每车每年行驶 1 万公里计算，搭载非晶合金电驱可多跑 185 亿公里，相当于绕地球赤道 462 万圈，每年节省 900 亿度电，相当于三峡电站年发电总量，减排二氧化碳 6800 万吨。非晶软磁材料应用广泛，在航天航空、国防军工、无人机等领域均能实现能量转换效率提升 2%，节省大量能源。