总有小伙伴在后台留言说“摩托车的自动挡就那么难吗？为什么跨骑车不可以像踏板车那样，给油就走，收油就停”。
如果是前两年这个问题还真不好回答，如果稍有不慎，还会被喷得体无完肤。但在2024年的今天，我可以理直气壮的说，你的所需，有人为你解决。它就是宗申YOMI。
有了这款小摩托，跨骑小太子也可以变成自动挡，并且就是你想要的踏板车效果“给油就走，收油就停”。
根本就不需要额外操作，既解放了双脚，又放松了双手，什么油离配合，拨片换挡，按键变速通通都不需要，只要控制油门和刹车即可。完全是新手党的福音，小女生的最爱。
宗申所打造的YOMI小太子换挡及变速形式完全就是参考踏板车而来，它给传统跨骑车卧缸发动机融入了CVT变速箱，进而就实现了自动挡的效果（并非踏板车发动机的直接复制)。
该车上市于去年8月份，目前会有标准版（9980元)、ABS版（10288元)、城市限量版三个版本（10288元)。限量版为最新一期产品于近日正式上市。
刚刚上市的YOMI城市限量版，相较于另外两个版本最大的区别主要就是突出了特定城市的专属涂装，会有重庆红、北京白、西安黑金、台北黑绿四大色系可供选择（每款限量50台)。
以重庆红为例，“长江浪花奔腾咆哮轻轨、洪崖洞错落有致勾勒出山城独特的轮廓，红色寓意着热情火辣的重庆味道”极具区域特色，颇有诗情画意，而另外几个版本亦是如此。
这种个性化展现在此类车型中实属罕见，它正在向定制化服务转型。假如有朝一日同一型号的每一款摩托车，都有符合车主寓意的涂装应该是一件非常好玩的事情。
言归正传。除了特定城市的专属配色，以及CVT自动挡变速箱，整个YOMI系列还会有外形复古但不呆板，造型前卫又不另类的观感美，这使得这款车不管是哪一版本都会是年轻玩家比较喜欢的样子。
此外，这款车的结构也非常的紧凑小巧，非常适合街道内的代步骑行。例如它车长2127mm，轴距1426mm，整备质量113kg。这对于新手而言很是友好，并且650mm的偏低座高就算是小土豆也不会有骑行压力，挪车和双脚着地会极其容易。
说了这么多，好像还没说这款车的发动机排量，因为这是很多小伙比较关心的，尤其对于耍酷一族而言，排量的大小好像就是确定车型的硬性标准，而事实上这款车123.7cc的实际排量、5.8KW的最大功率，8.8N·m的最大扭矩，完全能够满足骑帅不骑快的需求。
以上就是关于宗申YOMI系列的一个简要介绍，它们当中的新品城市限量版相较于另外两个版本会更有诱惑力，尤其对于生活在所以对应城市中的小伙伴更是如此，至于后期是否会开发更多版本，目前还没有具体的官方信息，但以这款车的市场反馈来看，它只会越来越个性化，玩的就是想你所想。
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