为解决十字路口
车流相互影响引发的拥堵问题
提高路口通行效率
日前
市公安局交警支队
对市区鼓楼东大街与迎春街交叉口
进行交通组织优化调整
设计实施了
慢行交通一体化过街交通组织模式
什么是慢行交通一体化？
慢行交通一体化是指非机动车道与人行道在同一块板上，采用不同的路面结构和铺装方式进行区分，与机动车车道之间采用绿化、物理隔离设施、标线等方式进行隔离，实现机动车与非机动车、行人分离的目的。
在交通繁忙的十字路口，建设慢行交通一体化，可将非机动车和行人分流至专用慢车道上，实现机动车和非机动车分离，避免对机动车的干扰，提高道路通行能力，缓解城市交通拥堵，保障行人安全。
改造前
“之前，这个路口内部面积大，行人过街距离长，没有非机动车等候区，路口内部秩序混乱、通行效率低，存在安全隐患。”市公安局交警支队秩序科副科长张韬介绍，针对这一情况，市公安局交警支队充分考虑行人和非机动车的同行需要，从明确行人、非机动车通行路径出发，在该路口采取慢行交通一体化组织措施，设置了非机动车与行人同步过街通道组合，进一步规范路口交通秩序，大幅提高非机动车、行人过街安全性和守法率。
优化后
一是设置彩色标线，明确非机动车路权，更好地引导非机动车通行，减少机动车与非机动车冲突点。路口设置了红色喷涂的“行人、非机动车等待区”，各个方向的等待区面积不少于100平方米，能够为非机动车和行人提供充足的等待区域。同时慢行等候区设置隔离护栏及警示桩，物理分离右转空间与慢行交通等候空间，提升等候区安全性。
二是“精致”控制右转弯半径，满足规范要求的前提下，缩小了右转机动车的转弯方式，减慢机动车右转速度，保障行人和非机动车过街安全。
三是在路口设置了非机动车绿色通道，将非机动车过街通道与人行横道分离，行人走斑马线、非机动车走绿色通道，从驾驶视觉、交通心理对交通出行者提供引导，使机动车、非机动车按道行驶。
自8月中旬投入使用以来，市公安局交警支队直属一大队利用早晚高峰岗、平峰岗，积极开展行人和车辆的宣传引导工作。通过设置彩色标线及隔离护栏，行人和非机动车路权更加清晰，通行路径更加明确，行人、非机动车可以安全舒适地在专用通道上通行，停车等候的安全性得到保障。
接下来
我市交警部门将继续
以城市道路交叉口精细化治理为切入点
找准事故黑点、交通堵点、秩序乱点等问题
持续优化创新交通组织措施
更好服务群众出行
文/图/视频 临汾日报全媒体记者 白洁 李媛
来源 临汾日报
投稿邮箱348132359@qq.com
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