从酒店拒挂五星红旗到航运业务遭到全面抵制，长荣集团似乎正在面临一场前所未有的危机。
8月15日，和联胜（辽宁）供应链有限公司宣布，即日起停止与“长荣海运”的全面合作，包括长荣桂冠酒店。
8月24日，菲姆斯中国也正式宣布，停止与长荣海运的所有合作！拒绝使用长荣集团的航线！
这两个事件都是十分具有里程碑式的纪念意义的，
蛇打七寸，单单是抵制长荣桂冠酒店，根本伤不了长荣集团的分毫，海运业务才是长荣的根基。所以，即使是50多个旅法商会集体抵制巴黎长荣桂冠酒店，长荣连一丁点反应都没有，根本没在怕的。
但是当中国大陆的企业开始宣布要抵制长荣海运，这帮人就开始急了。
不但要改酒店订房页面的归属地问题，甚至都开始重申“九二共识”，反对台独了。看来海运这个“七寸”是真把他打疼了。
长荣桂冠酒店风波，从8月14日起始，
至今已有11天，直到8月23日，台湾长荣集团才发布声明，表示认同九二共识反对台独。11天了，官方才舍得憋出这么一个假惺惺的道歉，有谁会买账呢？
但为时已晚，迟到的道歉完全失去了意义，
现在道歉，别人只会觉得，你是害怕赚不到大陆的钱了。
事实也确实如此，长荣集团的海运业务，中国大陆是大头，尤其是在疫情期间的时候，长荣更是赚的盆满钵满，老板都开心得要发给所有员工40个月的年终奖！
如今，英国菲姆斯净化科技（中国）运营中心，也开始宣布对长荣集团进行抵制了，
他们声明：“鉴于近期中国台湾省长荣集团旗下巴黎长荣桂冠酒店拒挂五星红旗，现今我司拒绝使用所有长荣集团下属航运公司航线！”菲姆斯算是打响了抵制的第一枪。
恐怕，破窗效应在这里就要开始发生了，今后只会有越来越多的企业要自发地地址长荣集团。
长荣集团的此次危机，是否意味着它正在逐步瓦解？
虽然下结论为时尚早，但可以肯定的是，这次风波将对其未来的发展产生深远影响。在全球化的今天，商业与政治的界限越来越模糊，企业必须在两者之间找到平衡点，否则就可能面临类似长荣集团这样的危机。
而且从这些点点滴滴已经不难看出，
先是上海的长荣桂冠酒店被波及，随后是旅法商会对长荣酒店的抵制，再然后就是长荣的海运，抵制的声讨一步步升级加码，长荣只怕是越来越有心无力了，再不改变，崩解也只是时间问题。
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