我是 骑士 （ 参数 丨 图片 ）（参数丨图片）分享，不吹不黑聊摩托。

虽然三缸摩托车并非孤品，很多进口品牌都已经发布了所属车型，但鉴于它们高不可攀的价格，对于内地玩家而言还是有点陌生。

不过随着春风和升仕的努力，在更低的预算下，我们就可以享受到三缸车型的魅力了。

因为这两个品牌都发起了对三缸引擎的挑战，只不过春风的系列车型还未量产，而升仕除了已经上市的ADV703F还将迎来功能性仿赛车703RR，并有望在本月底发布。

从最新一期陶老板的小作文来看，703RR和368K已经具备量产能力，并开启了新一轮的预热，如果不出意外，31号将有可能发布。

而从预热视频来看，升仕703RR性能还是非常激进的，它的最高时速可以达到257km/h，百公里加速成绩会在3.07秒，所以符合功能性车型的定位。

而这种成绩主要得益于高性能直列三缸引擎的出彩表现，这款发动机实际排量699cc，压缩比高达13:1，最大功率71.5KW，最大扭矩76N·m。动力数据丝毫不输竞品，例如 凯旋 900三缸引擎最大功率为62.5KW。

除了这种激进的性能，升仕703RR的其他表现也比较有特点。

首先这款车的外观就很有个性，不管是上翘的后尾还是大包围的结构，乃至于前脸的造型，都很有升仕以往车型的特点，主打的就是一个与众不同，科幻前卫。

而细节方面的表现更是如此。例如该车的尾灯将呈现出两条火蛇的仿生学造型，油箱两侧的可变色氛围灯更是起到了点缀加实用的效果，使其很有设计美感。

至于它是不是你的菜，主要取决于个人对于这类车型机械美学的理解，毕竟外观这个东西没有统一的评判标准，更多和个人的鉴赏习惯和水平有关。

此外，升仕703RR为了突出功能性定位下的操控表现，在车架结构上也是下足了功夫，将采用铝合金双翼梁主车架配合铝合金后摇臂以及多连杆中置减震器的组合。

这种注重轻量化的设计理念和实际表现，在后期的场地和街道骑行中应该会发挥应有的作用，到时候小伙伴们可以去一探究竟。

至于配置层面，不管是预热视频还是陶总的小作文都没有详细的描述，但是升仕一贯的风格，将会再一次武装到牙齿，能给的丝毫不会吝啬，给不了的也会想尽办法去满足，所以硬件和辅助电控基本就是全拉满。

总而言之，国产三缸摩托车在未来将会越来越多，不再是某些进口车型的专属代名词，毕竟就算其他品牌不入局，以春风和升仕的规划至少会有五款车型，而随着703F和703RR的陆续发布，其他车型应该很快也会跟进，所以敬请期待吧。