湖州市包含两个区和三个县。随着预计在2024年年底开通的沪苏湖高铁，南浔区将首次接入高铁网络。到那时，湖州市内的两区三县都将拥有高铁站，实现全面的高铁覆盖。
湖州市的行政区划包括吴兴区、南浔区、德清县、长兴县和安吉县。
南浔区新建的沪苏湖高铁湖州南浔站即将开通，而吴兴区有湖州站，德清县有德清站，长兴县有长兴站，安吉县有安吉站。
随着沪苏湖高铁的开通，湖州市将转变为交通枢纽，汇聚了宁杭高铁、沪苏湖高铁和合杭高铁三条主要高铁线路。这将连接南京、杭州、上海和合肥四个城市，形成十字型的高铁网络。
目前，湖州市已经有宁杭高铁和合杭高铁（又称湖杭高铁），并将于2024年底通车的沪苏湖高铁加入，湖州市正逐步成为长三角地区的关键高铁枢纽。
湖州市附近的现状和将开通的高铁沪苏湖高铁和宣绩高铁
湖州市邻近区域的现有及未来高铁包括沪苏湖高铁和宣绩高铁。
湖州站，作为湖州市最大的铁路站点，设有8台22线，是宁杭高铁和合杭高铁的重要车站，位于吴兴区。
湖州东站，配置三台七线，位于吴兴区，将成为即将通车的沪苏湖高铁的重要站点，连接上海至杭州的高铁路线。
湖州南浔站，新建的二台五线站点，位于南浔区，采用线正下+局部线侧下式设计，进出站采用下进下出流线设计，通过楼梯和电梯连接站房与站台。
长兴站，位于长兴县的东部，配置有二台四线，是宁杭高铁的中间站点。
德清站，位于德清县的东部，设有4台8线，是宁杭高铁和湖杭高铁的共用车站。
安吉站，位于安吉县的北部，配置有二台四线，是合杭高铁的中间站点。
湖州市两区三县示意图
湖州市的高铁规划中还包括新增的两条线路。在沪苏湖高铁通车后，湖州至宜兴高铁和宁杭高铁第二通道也在规划之中。
湖州至宜兴高铁计划与现有宁杭高铁平行向北，连接宜兴至盐城高铁（盐泰锡宜高铁），预计与沪苏湖高铁同步启动建设。
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宁杭高铁第二通道计划途经安吉县西部，向南连接杭州西站，向西接入广德地区，最终达到南京。
湖州市高铁规划
沪苏湖高铁全线已完成铺轨，预计进入联调联试阶段，计划于2024年底，湖州市境内的湖州东站和湖州南浔站将同步投入运营。
沪苏湖高铁设计最高时速为350公里，与湖州市现有的宁杭高铁和合杭高铁同为350公里设计时速，共同构建四个主要方向的高铁通道。
沪苏湖高铁将使湖州市新增湖州至上海的直达高铁列车，旅行者无需绕道杭州，大幅缩短旅行时间。
湖州市高铁远景规划图
湖州市高铁现状图
浙江省铁路规划建设示意图
沪苏湖高铁走向示意图