“鼋荡，一名阮荡，在殿（淀）山湖西南与吴江分界，周二十余里，惟西滩八门塘至吴江路一角属县境，东南由杨廉荡东至斜湖田姚簖，入大葑漾，南支散入金泽市河”，这是记录在清光绪刊《青浦县志》中的元荡，又称鼋荡。
清光绪刊《青浦县志》中对“元（鼋）荡”的记载
金泽境内湖泊星罗棋布，河网纵横交错，水域面积占总面积的三分之一以上，为典型的江南水乡泽国。而元（鼋）荡（以下简称元荡）则是金泽最具原生态特质的水系之一，位于金泽镇南，水域与江苏吴江交界，五分之一属青浦，五分之四属吴江，是长三角地区典型的跨域水体。
从2020年青浦区地图中可以看出，元荡位于上海金泽和江苏吴江交界处
金泽因水而兴，因桥得名，不仅镇域内水系众多，同时也是著名的“桥乡”。古镇区内现尚存古桥7座，其中最有名的当为建于南宋时期的万安桥（1260年）和普济桥（1267年），是上海地区最古老的石拱桥之一，因共跨一河、世代相守，故被称为“姊妹桥”。
金泽镇（摄于2021年）
而今凌空远眺，便会发现有着另一对“姊妹桥”——元荡桥和元荡步行桥出现在金泽镇边界。这两座桥横跨于沪苏省界的元荡之上，如同两条翩然舞动的“彩绸”，驾通上海青浦和江苏吴江两地。
“姊妹桥”——元荡桥和元荡步行桥
国家战略的先手棋和突破口
2019年，长三角生态绿色一体化发展示范区（以下简称示范区）挂牌成立，作为长三角一体化发展国家战略的先手棋和突破口，示范区重点聚焦“一厅三片”重点区域和生态环保、互联互通、创新产业、公共服务四大领域，凸显“共商、共建、共管、共享、共赢”理念，打造“五个一”共建模式的集中实践地，而位于示范区核心位置的元荡，其生态功能的修复和跨界要素流动功能的提升就成为了三级八方大胆试、勇敢闯的“先手棋”。元荡桥和元荡步行桥就是示范区在推进跨界水体堤防达标岸线生态修复以及跨省对接道路互联互通两个方面的重要成果，也是青浦和吴江在元荡地区的又一次合作。
“姊妹桥”——元荡桥和元荡步行桥
其实，早在1972年青浦就与吴江开始了合作。1972年，青浦和吴江认真贯彻“以粮为纲、全面发展”和“农、林、牧、副、渔五业并举”的方针，共同设立国营养殖场，充分利用元荡水域发展水产养殖。而如今，在长三角示范区执委会的牵头下，青浦和吴江两地跨越重重困难，建立起跨界多部门“融合建设”的体制机制，开展了更紧密的全方面合作。
1972年，吴江县青浦县联合发展元荡养鱼倡议书
元荡桥的建成和通车
作为示范区成立后打通的首条跨省对接道路项目——东航路-康力大道贯通工程，已于2020年11月竣工通车。项目东起青浦区东航路，向西跨越元荡与吴江区康力大道对接，建设规模为双向四快二慢车道，全长约4.5公里，含有桥梁6座，其中最具代表性的桥梁就是元荡桥。项目由上海市水务局和苏州市水务局联合审批，按照最优标准报送材料行政审批许可，盖上海和苏州的两个章实现“共同审批”“共同监管”，并由吴江的汾湖高新区建设局委托上海青浦相关部门统一实施。
前后对比照（前照来源：元荡步行桥设计方BAU）
示范区执委会生态和规划建设部的王健说：“东航路-康力大道项目当初在推进时，最大的困难就是两地路网规划、审批事项和流程等方面各不相同，项目推进时也没有可供复制的样例模板。在整个过程中，令我印象最深刻的是，双方在研究统一涉水审批的标准时采取就高不就低的原则，逐条统一技术标准，最后实现了第一次直辖市与地级市行政主管部门的公章盖在同一份行政许可决定书上，这是绝无仅有的，也是在建设跨省对接道路上‘共商、共建、共管、共享、共赢’的重要体现。”
材料上盖上海和苏州的两个章（图片来源：示范区执委会）
事实上，审批只是第一道关，东航路对接康力大道工程建设中的每一步都走得不容易，示范区执委会牵头两地建设，设计单位进行了多次对接沟通，在市政道路建设标准、道路配套设施、绿化景观等众多方面达成共识。
元荡步行桥的建成和通行
而元荡步行桥，因有了第一座桥的经验，整体的立项审批和项目实施也更为顺利。从2020年6月项目招标开始，到11月下旬建成，实际工期只有88天。
施工中的元荡步行桥
元荡步行桥是由执委会牵头实施一体化谋划，上海青浦和江苏吴江共商共建，三峡集团作为党中央部署的长江大保护骨干企业，示范区开发者联盟首任轮值执行长，全过程参与项目筹划、设计与建设过程，成为跨省域项目建设经典案例。对于涉水、环保等审批环节由青浦、吴江两地联合审批，委托吴江区统一实施建设。
相对于第一座元荡桥，这座步行桥具有更高的颜值，在元荡波光粼粼的水面映衬下，显得婀娜多姿、美不胜收！
元荡步行桥
元荡步行桥设计方BAU介绍：“我们秉持‘生态绿色人文’景观桥的理念，桥梁从两端的公园湿地中逐渐起坡，绿化沿桥面中心线，从桥头逐渐延伸至桥中央，形成桥梁从绿色生态环境中生长出来的效果。我们都知道，两点之间直线最短，直线设计一定是最短、工程量最小、设计和施工最方便的，但这也是偷懒的一种设计，元荡湖两岸的岸线是非常自由灵动的，因此我们设计桥梁时也决定模拟水波的线条式，利用数字化模型计算和设计曲面弧度，使得桥梁无论是在平面线形还是立体形态上都有起伏变化和层次性；柱子设计采用的是Y形柱，整个桥梁板设计尽量轻薄，桥上种植着乔木灌木，整座桥犹如丛林从水上飘过，将两岸的生态绿色串联了起来。既承接了两岸公园蜿蜒灵动的整体风格，又能多维角度呈现水波荡漾的氛围，更重要的是，展现出江南传统文化含蓄隽永的意境，充分彰示长三角的地域特色。”
元荡步行桥中心亭子
步行至桥中央，地面上出现了WELCOME TO SHANGHAI、WELCOME TO JIANGSU、QINGPU青浦、WUJIANG吴江的字样。元荡步行桥横跨两地，桥面上字样便是省界了，桥面字样寓意着两地相融、区域一体化。
元荡步行桥桥面字样
2020年11月，在示范区成立一周年之际，东航路-康力大道贯通工程（含元荡桥）正式通车，推动了青浦和吴江的互联互通，促进了区域要素流动，为两地居民的出行带来极大的便利。同月月底，元荡岸线生态修复工程中的元荡步行桥正式开放，不仅促进了两地之间的交流，也为两地居民提供了一个休闲漫步和欣赏湖泊、湿地景观的好去处。
元荡桥和元荡步行桥这对“姊妹桥”的建成开放，是示范区在一体联动融合、标准协调统一、制度改革创新、经验示范推广的深入探索，也是示范区生态绿色、一体互通领域的生动实践。
资料：青浦档案
编辑：俞静彦
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