相信大家坐火车每到饭点，都会看到身穿制服的列车员手推一
车的盒饭在流动售卖。但是，如今面对满满一车的乘客，列车员从车头走到车尾，却常常连几十份盒饭都卖不出去？这又是什么原因呢？
【为什么会在列车上售卖盒饭？】
那么为什么会选择在列车上售卖盒饭呢？第一，为了多渠道扩大铁路收入，保障铁路运行。
随着我国的铁路事业的发展，越来越多的城市开通了站台，人们可以通过列车走到更远的地方。
为了人们出行的更加方便，铁路就需要越铺越多，站台也越来越多，需要的铁路工作人员也就越多。
这里给大家稍微普及一下铁路系统的基本运营：在一个城市的车站，不仅只有我们平时坐火车看到的候车厅的售票员、检票员、安检员等工作人员，在车站内部，还有各种巡线工、养护工、车辆维修等等各种岗位。
各个部门之间相互配合、相互合作，一环扣着一环，这才让我们看到了井然有序运行的车站。
以上这还只是一线职工，还有那些为了车站顺利运行进行后勤保障的工作人员，比如清洁、临修所、调度、食堂等等后勤部门。
可以说，仅仅一个普通车站就要养活数百名工作人员。
为了保障偏远地区人们的出行，有的大站下面还会设有数个小站。为了维护小站的运行，大站里面的各个部门都会在小站里面复制一遍。
当然，在工作人员的数量上会相应的作出缩减，但大致组织结构是一样的。
大家想想，全国有那么多地级市，而且每个都是大站，另外还有很多县里也有站台，如此一来光养活这些铁路系统的工作人员，就需要铁路系
统的一大笔开销。
更别说还有列车的日常维护、运行成本、铁路铺设等等，这些支出更是开销的大头。
于是，为了解决铁路系统的经济压力，铁路系统想了很多办法，其中一个办法就是在列车上售卖盒饭。
但是起初，售卖东西尤其是这种关于食品的经营是需要得到工商部门方面的批准。所幸经过上层部门领导之间协商，经过有关部门的同意，在列车上开始售卖盒饭。
【为了带动旅游业发展。】
提到这点，就不得不说我们国家领导层的高明。当时，我们国家的很多地方缺乏重工业的支持，只能依靠传统的农业，所以发展很是缓慢。
但是为了保障各个地区的人民都能富裕起来，那么旅游业就是一个值得深入挖掘的一点。
那怎么才能让别的地方的人来本地旅游呢？那么，首先就要让人们知道本地有哪些好玩的、好吃的。那么，又如何让别人知道自己这里有好玩
的、好吃的呢？
当时很多家庭还都没有私家车，选择铁路是许多人出行的第一选择。这时候，面对客流量如此大的铁路，领导们发现这是个很不错的宣传地方。
于是，各个铁路局根据上级指示，开始设计蕴含自己地区特色的宣传标语，并在列车上挂一些地区旅游的宣传海报。
比如山西地区的列车会挂宣传平遥古城、乔家大院等旅游景点的海报；河北地区的列车会挂秦皇岛海滩、承德避暑山庄等旅游地。
而且，在售卖盒饭的同时，列车员还会售卖一些本地的特色美食，比如内蒙古的列车会售卖一些各种奶制品，山西的列车会售卖一些和醋有关的产品。其中，通过最典型通过铁路火起来的地方美食当属德州扒鸡。
尤其在八十年代，德州扒鸡火到什么地步？当时的物流并不发达，据说有吃主为了吃口扒鸡，会专门买一张车票，去山东来的列车上买上几只德州扒鸡来解馋。
就这样，各地的特色景点和特产，乘着列车火遍了大江南北。
大家不要以为列车的盒饭很单一，起初为了迎合乘客们的口味，这列车上售卖的盒饭可是花样不少。
当时，很多餐车列车员都是根据列车运行路过的线路来决定盒饭的种类，所以乘客们所品尝的盒饭也是千差万别，不仅具有浓厚的地域风情，而且这些特色美食的风味还十分独特。
比如：在经过川渝地区的时，列车上就会售卖一些重辣、重油的盒饭来吸引乘客。而在两广地区的时候，则会将盒饭做的稍微清淡一些。
正是这种多变的口味，让列车上的盒饭开始慢慢被乘客所接受。
【列车盒饭受到追捧】
当列车上的盒饭一经推出，立马受到了乘客们的欢迎，因为买盒饭不需要粮食票。
由于以前实行的是计划经济，所以那会人们还得靠粮食票才能买得上各种吃的。平日里，如果有人出门只带了钱却没带上粮票，那到了饭点就只能看着别人在饭店大块朵颐了。
但要是在火车上买饭，那就完全不用担心粮票的事了。因为列车的盒饭并不需要粮食票购买，乘客们只需要拿出零钱，就可以随心所欲地选购自己喜爱的盒饭。
再加上列车上的盒饭品种不少，所以当时的人们还是很喜欢在坐车的时候来份盒饭，一来是为了吃饱，二来也是为了解馋。
当时，列车的运行速度并不快，速度慢到甚至列车上的窗户都可以打开透风。所以乘坐这种列车，往往在省内往来都需要五个小时以上，更别提去省外了。
在这种情况下，乘客们基本都会在列车上度过一个饭点，这也就使得会购买盒饭的概率大大增加。
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而且，由于当时的线路也并不多，所以乘客们都很珍惜能出来一次的机会。出一次门，往往都是背着大包手提着小包，衣物之类的东西塞的满满的，也没有多少空间再装用来充饥的食物。那么，到了饭点买上一份路过的盒饭就是一个很不错的选择。
最后，就是买盒饭可以坐餐车。对于这点，相比很多年纪稍大的朋友最有感触。前面提到，当时的线路很少，车次更是少得可怜。
为了能到目的地，乘客们往往需要转乘好多个列车。而且，那
会可没有网上售票，需要旅客们去售票窗口排队，基本一排就
是一个多小时，因为人真的太多了。出一次远门，真的会让人身心俱疲。
就这样，能买到票都是万幸。因为出门的旅客实在是太多了，哪怕是站票都是时常售罄。
在列车上一站就是五个小时以上，年轻人都熬不住，更别说老人和小孩了。所以大家经常能看到很多人为了省力，在列车上各显神通，甚至会钻到座位底下睡觉。
这时候就有聪明的旅客发现，可以购买一份盒饭，去餐车里面休息。于是，很多买了站票的旅客就会选择在饭点，花上一份盒饭的价钱去餐车上休息一个小时。在这种情况下，列车上的盒饭销量是与日俱增。
【为什么没人买了】
但是，为什么时至今日，往日哪些受到旅客追捧的盒饭却卖不动了呢？主要有以下几点。
出行方式的选择增多。随着社会的不断发展，不少家庭都购置了汽车，一些短途旅程，大家都会选择自驾出行。乘坐列车的人越来越少，那么就必然使得盒饭卖不动了。
而且，随着我国铁路事业的发展，铁路网是越来越发达。不仅连不少偏远地区都通了列车，而且列车的运行速度也是越来越快，各种高铁、动词层出不穷，这些都极大的丰富了人们的出行方式。这还大大缩短了旅程，让盒饭变得鸡肋。
其次就是大家都会自带各种食物。如今不比以往，各种便携食品越来越多，随便买点什么都足够充饥，实在没必要去专门买份盒饭。
尤其是年轻旅客，基本上都会选择带上一堆零食上车，一边欣赏沿途美景一边吃零食，好不惬意。
最后，一个很重要的原因就是盒饭越来越贵。不知道是成本上涨的原因，还是铁路系统为了增收，总之现在列车上的盒饭真的是越来越贵。
现在一份盒饭要十几块钱都是少的，更多的则二三十块钱一份，甚至贵到一度还登上了新闻。
越来越离谱的价格，使得即便有旅客想吃盒饭，也会被劝退。面对列车盒饭不受欢迎的现象，不少旅客都给出了自己的理由。
虽然给出的理由是五花八门，但总结起来就是一句话：价格离谱，质量也离谱。正因如此，也就导致列车员推着餐车从车头走到车尾，面对几
千名旅客，甚至只能卖出十几份盒饭的惨淡业绩。
【结语】
虽然就目前来看，列车上出售的盒饭不受欢迎已成事实。但抛开旅客自身原因来说，如果铁路系统可以做到合理定价，在降低盒饭价格的同时，还能保证质量，充分体现出盒饭的性价比，那么小编觉得还是会有不少旅客重新选择来上一份盒饭。
毕竟，谁不希望可以在漫漫旅途，吃上可口便宜的饭菜呢？
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