尽管欧洲诸国都发出了反对的声音，但欧盟还是一意孤行，执意要追随美国的脚步，打着“贸易保护”的旗号，对中国加征无理的高昂关税。
毫无疑问，中国的反制也应声而至，且一次比一次更加严厉、强硬，将欧盟打了个措手不及。
在最近，中国更是打算使出一记“狠招”，直捣欧盟的命脉产业。
你针对我的新能源汽车，我针对你的豪华油车，礼尚往来，不是很合理吗？
中国反制逐步加码
自欧盟对中国的电动汽车行业展开反补贴调查以来，已经过去了将近一年的时间。在这期间，中国没少向国际提交材料表示反对，但可惜的是，欧盟一直对其视若无睹。
最终，在今年7月份的时候，欧盟宣布了对中国的裁定，初步决定对中国电动汽车征收最高超过35%的临时反补贴税。
这样的税率无疑十分不合理，不仅会打击中国电动汽车在欧洲市场的积极性，而且也不利于中欧接下来的进一步合作，破坏了中欧一直以来紧密的贸易关系。
但是很显然，在美国的教唆之下，欧盟还是决定追随美国的步伐，对中国电动汽车实行征收超高关税的政策。在这种情况下，中国也不得不警惕，毕竟国际贸易不是儿戏，如果不做出相应的反制，恐怕欧盟还会觉得我们好欺负，会变本加厉。
面对欧盟的过分行为，中国首先是对欧盟的白兰地和猪肉产品展开了反倾销调查，随后又立即对欧盟的乳制品进行反补贴立案调查，这些调查都是在法规的支持下进行的，合情合理，欧盟也并不能挑出什么错来。
除了对这些产品进行调查之外，中国商务部近期召集了业界专家开会，似乎是要对欧盟的豪华油车动手了！
据悉，8月23日，由商务部财务司召开的会议如期举行，会议期间，商务部听取了业界专家对提高大排量燃油车关税的相关意见，这意味着商务部即将有新动作。
虽然政策还未发布，但是我们不难猜出，这次的风向针对的是欧盟的豪华油车。
像奔驰，奥迪和宝马这类的豪车，在中国市场上一直广受欢迎，虽然这些品牌车来自于欧洲，但是长期以来已经在中国形成了稳定的市场，对于欧洲来说，这些车辆在中国的销售也能为其带来一笔丰厚的利润。
根据数据统计，去年出口到中国的大排量汽车总价已经接近200亿美元，这样喜人的数字，想必是欧盟乐于见到的。
只可惜，因为自己的一意孤行，中国与欧盟现在的贸易往来，尤其是汽车行业的贸易往来，可以说已经是降到了冰点，市场在欧盟的“自作孽”下变得不景气，一旦中国提高对这些欧盟豪车关税的征收，势必会影响这些豪车在中国的销售价格。
一旦价格抬上去了，销量就肯定会下降，毕竟现在各种新能源汽车层出不穷，价格也并不高，欧盟豪车也并非具有不可替代性……可以说，中国如果对这些豪车提高关税，将会为这些车企带来毁灭性的打击。
不过，是否要在现在入手欧盟豪车，还需要再观望一段时间。毕竟商务部目前只是召开了会议，并没有真的制定下政策，更没有将这个政策发布。
但如果有消费者本来就想购买这类豪车，倒是可以考虑一下提前入手，说不定能够省下一大笔钱。如果没有购买豪车的计划，只想购买一辆车的话，中国的新能源汽车也是一个不错的选择，再不济，消费者也可以去看看二手的欧盟豪车市场，说不定会带来一些意外的惊喜。
不过无论如何，中国商务部的这次会议对欧盟来说都是一个重要的警醒，如果欧盟仍旧坚持一意孤行，对中国实行针对政策，想必在未来，中国也不会轻易放过欧盟。
欧盟下一步去向何方
不得不说，现在欧盟的处境真的很“尴尬”。
一方面，他们不愿意放弃美国的“庇护”，对美国也是得罪不起，所以美国所要求的事情他们都尽力去做，就比如本次对中国实行超高的电动汽车关税征收政策，此举在一定程度上也是受美国“胁迫”而成。
另一方面，欧盟显然不能完全放弃中国市场，毕竟现在西方的经济已经不景气了，哪怕是欧盟想要寻求庇护的美国，也存在着35万亿的巨额美债，也不得不想方设法的通过中国来缓解自己的债务危机。
如果欧盟放弃中国14亿人口的广阔市场，势必会对其成员国的国家经济造成重大的打击，这也是欧盟成员国不愿意看到的。
于是乎，欧盟一边不得不听美国的话反制中国，另一边又不能完全放弃中国市场，拧巴的欧盟，似乎很难做出一个正确的选择。
但其实，如果欧盟能够弄清楚事情的根本，就知道自己应该如何做。
中国从来不会像美国一样要求欧盟一定要“选边站”。如果是能够保证正常的经贸往来，中国肯定不会刻意去寻求对欧盟实行所谓的反倾销调查、反补贴调查等等。
反倒是美国，一直担心中国会超过自己，抢占自己在国际市场上超级大国的地位，所以一直通过各种政策的制定来抵制中国，胁迫欧盟一定要站在自己的阵营。
可是，欧盟真的这么做了，美国又能给欧盟什么呢？在自己债台高筑的情况下，美国能给的，显然只有空口的承诺而已。
欧盟当前最要紧的事，是要保证自己的“独立”，或许身处欧洲，难以完全割裂和美国的联系，但这并不意味着他们一定要为虎作伥。换句话说，欧盟的未来走向，其实完全掌握在他们自己的手中。
热门跟贴