新闻内容概要

财经要闻：

- 官宣！2025年澳洲留学生人数上限公布，最多27万

- 最高相差90倍！澳洲贫富差距持续扩大

- 墨尔本移民开始复苏

- 澳洲家庭或已耗尽$3000亿额外储蓄！

- 越来越多澳洲人还不起房贷 但大银行却赚得盆满钵盈

- 抗议政府接管CFMEU 全澳数万建筑工人罢工

- 澳洲最“内卷”的城市排名出炉！阿德莱德“躺平”垫底，悉尼仅排第三

- 新州公校短缺教师1698人 短缺人数较去年下降24%

- 新州近8000万澳元过路费退款等待驾车者申领

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官宣！2025年澳洲留学生人数

上限公布，最多27万

澳洲教育部长Jason Clare周二宣布，工党政府将 2025年留学生人数上限定为27万。

根据这一上限，各大高校明年将能招收约14.5万名新留学生，另有9.5万个名额将分配给职业教育和培训（VET）课程。

政府表示，这将使留学生人数降至疫情前的 水平。 就在这一政策出台之际，高等教育界抨击了减少留学生招收人数对经济造成的负面 影响。

但政府表示，此举将加强该行业的诚信，确保各机构保留其“社会许可证”。

截至2024年5月的数据显示，各高校和VET课程的留学生人数810960人，比2019年疫 情前增长了17%。新生人数也增长了16%，达到了289230人。

与此同时，政府还需将2022-23财年创纪录的52.8万净海外移民人数，在本财年降 至26万。

7月1日政府将留学生签证的申请费用从710澳元上调至1600澳元，Clare表示这是为 教育项目注入资金的方式之一。

虽然周二的公告侧重于整体上限，但各大学将根据International Student Profile获取具体的招生人数。

西悉尼大学的校长George Williams表示，西悉尼的留学生对于解决澳洲护理等领 域的“关键技能短缺”问题至关重要。

他说，计划在2026年开放的西悉尼机场和周边的Bradfield也需要“留学生来填补关 键的技能缺口”。

从财务角度来看，Williams指出，留学生人数上限还将限制大学提供平等性项目的 能力，例如食物援助和对社会较低学生的支持。

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最高相差90倍！澳洲贫富差距持续扩大

养老金和住房投资的税收优惠正在扩大“富有”澳人 与穷人之间的差距。但倡导者表示，有一个简单的解决方案可以减缓这一日益扩大 的经济鸿沟。

Anglicare Australia的Widening the Gap报告显示，最富有澳人拥有的财富是低 收入者的90倍，且这种差距还在不断扩大。

UNSW新南威尔士大学的2019-20年分析报告显示，最高收入者的平均财富为320万澳 元，是最低收入者3.6万澳元的90倍。

Kasy Chambers表示：“澳洲正在变得越来越不公平和不平等。”

养老金和住房投资的税收优惠以及高企的房价，进一步扩大了这一差距，导致许多 澳人被排除在市场之外。

报告发现，在过去20年，养老金资产的平均价值增长了155%，而投资性房产的价值 增长了近100%。

Chambers还表示，日益扩大的差距是政府税收政策直接导致的结果，这些政策正在 加剧不平等。 然而，Anglicare Australia表示，解决方案在于改变政府征税的方式。

该福利组织希望联邦政府收回对富有澳人的“慷慨”养老金优惠，转而帮助低收入者 积累退休储蓄。

Anglicare Australia还呼吁政府取消房产税收优惠，如资本利得税折扣和负扣税 减免。

Chambers表示：“做出这些改变是为了减少不平等，保护我们的社区免于分裂，并 恢复澳人对政府能为他们服务的信心。”

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墨尔本移民开始复苏

自疫情爆发以来，首次迁入墨尔本的人数多于离开墨尔本的人数。

全国搬家公司 Muval 的最新数据显示，墨尔本的复苏，墨尔本是从州际搬迁到澳大利亚第一大城市的人的首选目的地。

Muval 表示，今年 2 月和 4 月，墨尔本占所有首府城市迁入人数的 30%，仅占所有主要大都市迁出人数的 25%——这是该市有记录以来的最低数字。

墨尔本实现了重大转变，2 月份净移民率为 13%，4 月份为 2%。

净移民是指在一段时间内进入城市的人数与离开城市的人数之间的差值。

这是墨尔本自 2020 年 1 月（疫情和封锁开始之前）以来首次出现净移民增长。

在疫情期间，随着成千上万的人逃离这个世界上封锁最严的城市，墨尔本的净移民人数在 2020 年 8 月暴跌至负 61%，在 2021 年 9 月暴跌至负 64%。

但现在形势已经逆转，墨尔本的移民人数正在复苏。

Muval 联合创始人兼首席执行官詹姆斯·莫雷尔 (James Morrell) 表示，与其他城市相比，墨尔本的复苏时间更长，但现在正在重新夺回其作为州际移民（尤其是从悉尼来的移民）的主要目的地的地位。

“边境开放后，布里斯班经历了显着增长，但增长速度有所放缓，另一方面，墨尔本一直呈现正净增长。”

“悉尼仍然是移民咨询最多的城市，在首选目的地榜单上排名第三，仅次于珀斯和墨尔本。”

尽管移民趋势积极，但墨尔本仍面临住房短缺的问题。

莫雷尔表示，墨尔本的住房形势可能不像其他首府城市那么严峻。

“由于新冠疫情期间的州际移民，布里斯班正面临严重的住房短缺问题，而且这一现象仍在继续，相比之下，墨尔本的情况相对而言。”

“人们发现在墨尔本比在布里斯班更容易找到住房，这与几年前墨尔本看到大量移民从布里斯班迁出相比发生了重大转变。”

住房业协会高级经济学家汤姆·德维特表示，墨尔本目前的移民流入量不如新冠疫情前那么强劲，这归因于封锁的影响和回归长期平均水平。

“由于经济增长强劲，疫情前维多利亚州的州际净流入量异常强劲，”德维特表示。

“从历史上看，从 90 年代末到 2010 年代初，净流入量一直在零附近波动。 20 世纪 80 年代出现了显著的净流出，尤其是在 1991 年经济衰退期间。”

展望未来，这位经济学家表示，他预计不会重复疫情前的净流入，尤其是在其他地区的住房地价更便宜的情况下。

这位经济学家警告称，建筑法规的持续变化和建筑行业的新税带来了挑战。

Devitt 先生表示，建筑成本可能会上升，导致购房者买不起住房，建筑商的可行性降低。

4

澳洲家庭或已耗尽$3000亿额外储蓄！

新的研究显示，澳洲家庭在新冠期间积累的3000亿澳元额外储蓄可能已经用尽。由于需要重建财务缓冲，这将限制他们消费所得税减免的潜力。

Yarra Capital Management的一项新研究显示，随着年轻的消费者在生活成本压力下苦苦挣扎，他们减少了储蓄以支付必需品，澳洲家庭可能在2024年3月左右花光了大流行时期的最后一批缓冲资金。

Yarra Capital 和战略主管图希（Tim Toohey）说，“我们给政策制定者的信息是，澳洲不再有过剩家庭储蓄的流动性缓冲可供利用，大多数65岁以下的家庭可能已经将储蓄缓冲降至疫情前的水平以下。”

在疫情期间，发达经济体的消费者积累了大量储蓄缓冲，因为当时政府提供了大量的经济支持，但卫生限制意味着几乎没有什么方式可以花掉这些钱。

澳储行（RBA）此前估计，澳洲家庭在疫情期间积累了约3000亿澳元的过剩储蓄，但具体数额无法量化，经济学家对支出金额的估计也大不相同。

Barrenjoey估计，过剩储蓄在峰值时价值在1900亿至2500亿澳元之间，而国民银行（NAB）则认为这一数字约为2000亿澳元。

经济学家面临的问题是，过剩储蓄的消耗是否会鼓励家庭将7月1日生效的第三阶段所得税减税存起来。

澳储行预计，家庭将把相当一部分减税存起来。西太银行(Westpac)对交易数据的初步分析显示，上月减税带来的收入增长中，约有70%转化为储蓄。

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越来越多澳洲人还不起房贷

但大银行却赚得盆满钵盈

最近几周，澳洲大型银行的重要数据显示拖欠还款的情况越来越严重，房贷还款的成本也越来越高。

拖欠按揭还款的家庭数目仍未超过历史平均水平，但却在不断增加，许多人认为，加息和固定利率“抵押贷款悬崖”对经济的全面影响尚未完全实现。

尽管自2021年以来的通货膨胀意味着澳洲人的收入实际上减少了7%，但银行却继续录得令人瞠目的利润。

RateCity发言人高登（Laine Gordon）表示：“对于许多经济困难的家庭来说，看到银行的庞大利润实在是雪上加霜。” 最近的数据显示，房贷拖欠率已超过新冠大流行前一年的水平。

高登表示，虽然拖欠还款的人数相对较少，但今年可能会增加，明年也有可能进一步增加。许多人在大流行期间存钱，有些人正在动用退休金来还债。

但随着固定利率抵押贷款到期，一大波人迈向了人们所担心的“抵押贷款悬崖”。但在大流行期间建立的储蓄显然已被蚕食一空。

金融监管机构的数据显示，存款现金一直在减少——从4月份的3,740亿澳元，到5月份的3,280亿澳元，再到6月最新数据中的2,610亿澳元。

澳洲最大银行联邦银行（CBA）编制的资料显示，房贷持有者将税前收入的20%以上用于还贷，是世纪初的两倍。

CBA在上周公布的全年业绩中指出，较高的生活成本正在增加房贷拖欠率。逾期固定利率房屋贷款的拖欠率已从0.92%跳升至1.3%，但仍低于15年均值1.38%。

90天以上的房贷拖欠率已从0.47%跳升至0.65%，虽然与历史平均值持平，但仍低于2019年的水平。

上周，CBA公布了本财年98.4亿澳元的现金利润和创纪录的股息。CBA首席执行官康明（Matt Comyn）自己890万澳元的年薪也被披露。

6

抗议政府接管CFMEU

全澳数万建筑工人罢工

周二上午，澳洲数千个建筑工地停止施工，数万名建筑工人放下工具走上街头，举行了一场全国性的大罢工，抗议联邦政府接管建筑林业与海事雇员工会（CFMEU）建筑分部的决定。

罢工于上午11点开始，悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德、珀斯和凯恩斯的工人一同举行集会。悉尼的工人们在新州议会大厦前举行游行。

在墨尔本，工会成员聚集在Lygon Street的贸易大厅（Trades Hall）外，并游行到Exhibition Street的公平工作委员会（FWC）。

维州政府表示，无法确认抗议活动会对大型建筑项目产生何种影响。

公共交通厅长威廉姆斯（Gabrielle Williams）周一说：“每个人都有抗议的权利，他们没有权利做的是以对他人造成伤害的方式行事，当然，这会是我们对这一行动的要求。”

警方警告说交通会改道，并有警察在场。

陷入困境的CFMEU于上周五被联邦政府接管。近300名官员被撤职。

此前，CFMEU有20多名成员被撤职，原因是有人指控该工会被犯罪分子渗透。

在CFMEU被指控与有组织犯罪和腐败有联系后，澳洲律政部长德雷弗斯（Mark Dreyfus）将该工会置于监管之下。

针对建筑工人周二的罢工，公平工作专员署（FWO）发言人发表声明说，如果雇员没有上班或未经许可擅自离开工作，这可能会是违反工作场所法的行为。

“如果雇员参与了不受保护的工业行动，根据（公平工作）法律，雇主必须扣除雇员最少4小时的工资，即使工业行动少于4小时，”该发言人说。

CFMEU表示会对政府的接管发起法律挑战，称工会成员被剥夺了享受正当程序和民主的权利。

电力行业工会（ETU）和澳洲海事工会（MUA）支持抗议活动，并敦促其成员加入集会，称政府的接管“是对工会会员权利的攻击”。

在律政部长德雷弗斯将CFMEU的建筑和总务分部以及其所有州和行政区的分会后，200多名CFMEU官员被解职。

这些官员拥有的任何工会财产，如汽车、手机、笔记本电脑和文件都可能被收回。

接管期可能长达五年，被判有罪的官员会被终身禁止参加工会活动，并且在没有“适当人选证书”的情况下，不得成为其它注册组织的谈判代理人。

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澳洲最“内卷”的城市排名出炉！

阿德莱德“躺平”垫底，悉尼仅排第三

澳洲研究机构Reckon对各大城市在就业率、每周工作 时长、生产率、多重职业者、潜在劳动力、通勤时间和无偿家务劳动等方面进行了 综合评分，满分为100分，最终全国最勤奋的工作者所在的城市。

*8. 阿德莱德*

阿德莱德的最终得分为24.63。 研究人员发现，勤奋工作得分与高等教育水平以及中位收入呈正相关。

*7. 霍巴特*

塔州首府霍巴特得分为29.92。 然而，研究人员没有发现各地区中位年龄的差异与勤奋工作之间存在相关性。

*6. 布里斯班*

布里斯班的得分稍高一些，为45.35。 总体上，科学工作者、基础设施工作者、企业工作者和农业工作者的勤奋工作得分最高。

*5. 墨尔本*

墨尔本得分为50.24。 然而，它在多重工作者这一项中得分最高，达到57分。

*4. 堪培拉*

作为政府中心，堪培拉的表现令人意外，它并未排名第一，但得到了53.32的可观 分数。

*3. 悉尼*

悉尼以53.39分位列第三。 不过，它在通勤时间这一项得到了满分100分。

*2. 珀斯*

珀斯得分为62.53，位列第二。

*1. 达尔文*

达尔文以65.99分成为澳洲最勤奋的城市。 它在工作时长这一项的得分也最高，达到了86分。

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新州公校短缺教师1698人

短缺人数较去年下降24%

随着工党政府努力解决教师短缺问题，新州公立学校的教师空缺人数降至工党执政三年来的最低水平，第三学期开始时的空缺人数比去年同期减少了24%。

在教师人数持续增加的同时，新的数据显示，由于工党政府的改革阻止了教师离开新州学校，辞职和退休人数有所下降。

在此之前，今年年初教师职位空缺较上年同期下降了20%，显示出一种明显的下降趋势。

目前，新州2200所学校的教师空缺人数为1698人，要扭转这一短缺局面还有更多的工作要做，但与前政府执政的2022年同期相比，空缺人数下降了35%，是自2021年以来的最低水平。

在前政府时期教师短缺危机最严重的时候，教师职位空缺超过3000人，辞职人数首次超过退休人数。现在，随着越来越多的教师，包括那些有几十年经验的教师，看到了留在这个行业的价值，教师和教师的流失率都呈下降趋势。

这些数字也反映了政府在选举中承诺的成功，即为自由党和国家党留下的没有稳定工作的1.6万多名临时教师和教辅人员提供永久职位。

目前永久职位教师占教师队伍的72%，高于2022年的64%。

9

新州近8000万澳元过路费

退款等待驾车者申领

总价值近8000万澳元的公路通行费退款正在等待着新州驾车人士申领，一些司机有资格获得数千澳元的现金退款。

根据新州政府的最新数据，悉尼约有35万名驾车者可以申领公路通行费退款。

今年年初，该州政府推出了收费公路通行费封顶计划，将驾车者在收费公路上支付的通行费减少到每周最多60澳元。

每周花费了60 至400 澳元通行费的合格驾车者，每季度可以申领一次通行费退款。

到目前为止，政府已经向驾车者返还了3900万澳元，其中大部分驾车者来自西悉尼。

政府数据显示，Auburn驾车者获得的平均公路通行费退款最高，为554澳元，其次是Lakemba，获513澳元退款，Wiley Park获461澳元，新州所有申领退款的驾车者平均获得了254澳元。

自今年1月1日以来，总共仍有7900万澳元通行费退款等待驾车者申领。

每周通行费超过60澳元但少于400澳元的驾车者可以通过该计划申请通行费（超过封顶部分的）全额返还，超过400澳元的通行费可以部分返还。

驾车者每周就每个E-tag（公路电子缴费器）或车牌号最多可申领340澳元。

超过6000名最依赖收费公路的人今年可申请平均每人4000澳元的补助。

将E-tag与新州服务局（Service NSW）账户相联的驾车者可以每季度提出申请。

驾车者必须在2025年6月30日之前申报今年的公路通行费支出。

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