近日，尼泊尔国内政权的变动引发了外界的广泛关注。

据悉，在7月中旬的尼泊尔众议院信任投票选举中，曾三度担任尼泊尔总理的普拉昌达未能获得半数以上的支持，最终被解除了总理职务。

取而代之的是尼共主席奥利，奥利本人此前先后担任过三届尼泊尔总理，按照此前的协议，奥利将在接下来的三年时间里，与尼泊尔大会党领导人德乌帕轮流执政。

尼泊尔总理奥利

而此次尼泊尔政坛的换届，之所以引发关注，不仅仅是因为总理的更换，因为无论是奥利还是普拉昌达，大概率不会改变尼泊尔的战略定位，但是尼泊尔大会党的上台，则给中国与尼泊尔的双边关系带来了不确定性。

因为尼泊尔大会党是不折不扣的“亲印度”党派，而中国与印度之间，一直以来由于边境争议而处于若即若离的状态，再加上印度有意与中国争夺“亚洲一哥”的位置，这使得夹在中印之间的尼泊尔本来就十分尴尬。

而随着尼泊尔大会党的掌权，尼泊尔在未来三年内的外交风向必然会偏向印度，这对于此前已经取得一定进展的中尼关系来说，无疑等同于泼了一盆冷水。

最直接的体现便是新一届尼泊尔政府居然试图赖掉此前博克拉国际机场项目的建设贷款。

据悉，日前尼泊尔大会党的高级官员萨乌德在公开讲话中表示，希望中国将博克拉国际机场的2.16亿美元建设贷款转为赠款，因为尼泊尔政府负担不起“一带一路”的贷款，并且敦促中方不要引爆“中印之间的炸弹”。

显而易见，刚刚上台的尼泊尔大会党，就迫不及待拿中印关系对中方发起挑衅，企图利用尼泊尔这个桥头堡的地缘优势，逼迫中方免去博克拉国际机场的建设贷款，甚至用“一带一路”倡议作为要挟。

尼泊尔博克拉国际机场

博克拉国际机场项目由中工国际工程股份有限公司承包，建设资金来自中方提供的援助贷款、优惠贷款，以及尼泊尔政府的部分出资，该项目从2017年7月份开工，2023年1月正式投入运营。

要知道，博克拉机场是尼泊尔境内第三座国际机场，该项目的建成不仅是中印共建“一带一路”倡议的具体表现，而且对于尼泊尔国内的经济发展起到了重要的推动作用。

在博克拉机场建成之前，尼泊尔境内的大型机场很少，首都的特里布万国际机场不仅规模较小，而且设施也十分陈旧，机场容量也无法满足尼泊尔的经济发展需求。

而博克拉作为尼泊尔第二大城市，具有得天独厚的旅游资源，因此博克拉机场的修建在某种程度上来说，成为了尼泊尔现代化建设的新地标。

尼泊尔由于地理位置过于特殊，以及长期被印度所“包围”的原因，导致其经济发展水平较为落后，因此并没有能力出资修建现代化的国际机场，所以中方才愿意通过援助贷款的方式帮助尼泊尔修建博克拉机场。

然而，如今机场已经运行了一年半的时间，尼泊尔政府却想要赖账，这属实是有些过河拆桥。

实际上，这已经不是尼泊尔政府第一次提出这样的无理要求，早在2023年11月份，尼泊尔政府就提出对负责修建该机场项目的中工国际进行调查，理由竟然是怀疑中方企业夸大了修建成本，并且质疑工程质量也存在问题。

要知道，该项目在不久之前，刚刚荣获了尼泊尔政府发放的“国家荣誉工程”，而转眼尼泊尔政府却质疑该项目的质量问题，简直是翻脸比翻书还快。

实际上，当时尼泊尔政府之所以对该项目发难，目的就是想延缓工程贷款的支付，也就是说，尼泊尔政府早就有了“白嫖”的打算。

当然，在去年11月份，尼泊尔政府还对华打出了另一张牌——要求国内的网络服务提供商下架社交软件Tik Tok。

众所周知，国际社交软件Tik Tok是中国企业字节跳动旗下开发的产品，此前部分西方国家就曾拿制裁Tik Tok来向中国施压，而尼泊尔政府此前禁止Tik Tok，显然也是从政治利益角度出发。

或者可以理解为，此前尼泊尔政府正是想拿Tik Tok作为交换条件，以此免除博克拉机场的建设贷款。

只不过其官方给出的禁止Tik Tok的理由是这款社交软件破坏了尼泊尔社会的和谐，有加大犯罪率的风险。

然而，中方并没有妥协，因为无论是博克拉机场的建设还是Tik Tok的海外市场开拓，中方企业都问心无愧，也经得起调查。

果不其然，尼泊尔政府对于博克拉机场的相关调查，最终以不了了之而告终，至于对Tik Tok的制裁，尼泊尔政府内部一直是反对声音不断。

尼泊尔民众曾上街抗议政府发布的“TikTok禁令”

而在今年8月22日，尼泊尔政府宣布解除了对短视频应用程序Tik Tok的禁令。

据悉，现如今Tik Tok已经在尼泊尔设置了一个实体“联络点”，并且全天候协助尼泊尔有关部门处理违法内容。

对于尼泊尔政府突然解除对Tik Tok限令一事，有媒体分析，其目的实际上还是想与中方进行利益交换。

尼泊尔官员来华希望中国免除债务

也就是说，在此前用要挟手段无效后，尼泊尔想要通过释放善意的方式，以此来免除博克拉机场的建设贷款。

虽然中方有可能在建设贷款偿还一事上做出让步，但是从长远角度考虑，不可能免除债务，最多是在利息上做出调整。

因为一旦中方给尼泊尔开了免除债务的先河，那么“一带一路”相关的其他国家很有可能纷纷效仿尼泊尔，届时中方将面临诸多压力。

实际上，印度一直以来都在炒作“一带一路”建设所带来的债务危机，无非是眼红周边国家与中国的合作，并且试图想要从中国手中抢走市场份额。

尼泊尔此次政坛的变动，刚好给了印度可乘之机，可以预见，在接下来的几年里，中尼的双边关系将面临更多挑战。