受到美国的影响，欧盟不顾中国和内部多个成员国家的坚决反对，坚持对我国建造贸易壁垒，首先就是在新能源汽车领域对我国进行为难。
对于欧盟的错误做法我国先是明确地表达了抗议，希望双方能通过沟通的方式解决问题，但是欧盟只是表面配合，实际上并不死心，见到言语上的劝阻对于欧盟不起作用，我国也只能拿出实际的行动了。
不到三天的时间，我国就向欧盟做出了两个反制动作，欧盟执意破坏中欧关系就应该做好接受中方反击的准备，中国不仅有信心而且也有能力维护自己的利益，我国具体做了哪些反击呢？
中国近年来的发展全世界都是看得见的，不管是在和其他国家进行的相互合作上，还是在提升航空、制造业、军事方面的实力上，中国的表现都不逊色于任何一个国家。
在国家间出现冲突的时候，中国也始终记得自己身为大国应该肩负的责任，多次发出和平的呼声，希望为了世界和平与稳定贡献出中国的一份力量。
但是在美西方国家眼中，中国的发展却对他们产生了威胁，在扭曲心理的作用下，美国率先提出了对我国新能源汽车等产品加征关税的计划，随后，欧盟也紧紧跟随美国的脚步，对我国挥动起了关税的大棒。
8月20日，欧盟对我国进口的新能源汽车披露了最终的反补贴税决定草案，相比之前提出的关税，做了小幅度的调整，在这项草案中，我国的不同车企未来最多将面临着欧盟36.3%的临时性反补贴税，对于我国的新能源汽车贸易明显具有不利的影响。
在此之前，我国就已经明确表达了反对意见，但是欧盟仍旧选择了一意孤行，对于美国的做法铁了心地进行模仿，但是对于特斯拉，欧盟却表示将会执行9%的单独税率，对我国进行针对的态度简直太明显了。
特斯拉被要求实行偏低的税率不说，欧盟还不会对其追溯征收反补贴税，不过，我国面对欧盟如此不合理的关税施压，自然也不会选择忍气吞声。
21日，我国商务部发布消息称将会对欧盟进口的相关乳制品进行反补贴立案调查，我国一些产品需要欧盟提供的市场，反过来，欧盟也同样有产品在我国的市场上获利颇丰。
中欧关系的稳定、健康发展对于双方来说，都是一件好事，但是欧盟偏偏要听信美国的煽动，给中欧关系带来压力，中国进行反制也是无可厚非的。
不过，和欧盟在没有任何证据证明中国的新能源汽车确实存在“产能过剩”的前提下，就对我国新能源汽车执意加征反补贴税不同，我国确实收到了企业代表提交申请，才对相关乳制品展开调查的。
欧盟进口的乳制品由于享受到了相关的补贴，所以在价格上自然也就比我国的同类型产品更加有优势，也就更容易吸引消费者，但是长期这样下去，对于我国乳制品行业的发展，很明显是不利的。
这边欧盟刚对我国“出手”，我国立即对其进行了反制，相信欧盟已经明白了如今的中国早就已经不是谁都可以拿捏的弱国了，对中国建造贸易壁垒，影响到的绝不只有中国的企业，欧盟的成员国们的利益同样也会受到影响，这是欧盟不得不考虑的现实问题。
中欧之间的关系并不是单纯的中国需要借助欧盟的市场发展自己的国际贸易，而是中国和欧盟双方彼此需要的关系，近年来我国的经济不断发展，人们的生活水平和过去相比也得到了明显的改善，中国的市场对于欧盟来说同样具有巨大的吸引力。
中国很早就已经意识到了加强相互之间的合作、尽可能地通过沟通的方式化解彼此之间矛盾的重要性，但是欧盟显然在这方面还没有清晰的认识，否则也就不会不顾自己成员国家的强烈反对，一心在关税问题上给中国制造麻烦了。
中国如果真的对欧盟进口的相关乳制品加收关税的话，受到影响的绝不只有一两个国家，欧盟这样做只会激发更多成员国家的不满情绪，对于欧盟自身来说，明显是弊大于利的。
8月23日，我国商务部召开会议听取专家们对提高大排量燃油车关税有关意见和建议，此时距离欧盟公布最终的反补贴税决定草案还不到三天的时间，我国发出的信号已经足够明显了，接下来就要看欧盟有没有听懂了。
随着全球变暖情况日益严重，利用一切可行的办法尽量地减少污染是每个国家都应该主动承担起来的责任，中国的新能源汽车不仅性能优良，而且在价格方面还十分实惠，受到欢迎才是理所当然的。
我国的电动汽车并不是因为“产能过剩”才占据了欧盟的市场，之所以能受到欢迎是市场进行自然选择的结果，欧盟口口声声强调绿色能源计划，如今却对我国的新能源汽车大力进行制裁，明显背离了自己的初衷，我们相信欧盟作出这样的选择背后或许也有无奈。
目前距离11月份欧盟正式宣布对我国电动汽车反补贴调查终裁结果还有一段时间，希望欧盟能认真考虑中欧之间关系究竟应该朝着什么方向发展，同时也应该考虑到成员国家的意见，作出真正符合欧盟利益的决定。
中国并不愿意和其他国家用敌对的态度互相看待，但这并不代表中国在遭遇明显带有歧视意味的对待时，也会选择默默地承受，任由其他国家拿捏。
中国不断地提升国家实力，为的就是能更好地维护国家的主权，希望欧盟能早日明白和中国进行合作永远比同中国进行对立，得到的好处更多。
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