中国拥有世界上最大的电梯新梯市场，约占全球市场的六成，去年电梯、自动扶梯和升降机产量同比增长3.9%至155.7万台。中国也是全球在用电梯数量最多的国家，截至2023年底，全国电梯保有同比增长10.22%至1062.98万台，而且中国的在用梯是世界上最年轻的，其中95%的设备使用年限不超过20年。
庞大的市场，自然吸引各路企业竞相分一杯羹，奥的斯、迅达、蒂升、日立、三菱、现代等世界主要电梯厂商均在我国设立了合资企业或全资子公司，通力集团（KONE Corporation）也不例外。
公开资料显示：这是一家拥有百年历史的芬兰企业，成立于1910年，总部位于埃斯波，在全球七个国家设有10个生产基地，拥有超过6万名员工。旗下产品包括电梯、自动扶梯、自动人行道等，业务遍及全球60多个国家和地区，每天运送的客流量超过10亿人次。
在《ELEVATOR》发布的“2024全球电梯制造商10强”榜单中，通力集团继续位居第三，仅次于美国奧的斯电梯公司（Otis Elevator Company）和瑞士迅达集团（Schindler Group）。
相较于诞生于1853年的奧的斯、创立于1874年的迅达，通力属于“后来者”。其前身是一家名为“Tarmo”的机械修理厂，后更名为“KONE”（在芬兰语意为“机器/设备”），1918年生产的第一部电梯被安装在赫尔辛基地区。
上世纪20年代中期，通力母公司Strömberg濒临破产，商人哈拉尔·赫林（Harald Herlin）出手收购了通力，此后经过赫林家族四代人的精心经营，逐渐成长为全球电梯龙头。
其中最关键的人物当属第三代的佩卡·赫林（Pekka Herlin），他先是带领公司成功上市（1967年），紧接着实施两次蛇吞象的并购，将瑞典最大电梯公司ASEA Graham（1968年）、美国西屋电气公司欧洲电梯业务（1974年）收入囊中。1981年，通过收购电梯制造商Armor顺利进入美国市场，后来又拿下美国第四大电梯企业蒙哥马利（Montgomery），进一步扩大市场份额。
1996年，通力发明了世界上第一台由碟式马达驱动的无机房电梯MonoSpace®。顾名思义，就是电梯只需要轿厢运行的井道，而无需额外机房。往后发展，公司又研发出无需井坑的自动人行道电梯、小机房电梯等系列电梯，不断拓展应用场景。
去年，通力集团营业额达到110亿欧元（约合人民币874亿元）。根据《2024福布斯全球亿万富豪榜》显示，通力集团董事会主席安蒂·赫林（Antti Herlin，佩卡·赫林长子）以40亿美元身家排在第785位，蝉联芬兰首富宝座。此外，伊尔卡·赫林（Ilkka Herlin）、伊洛纳·赫林（Ilona Herlin）、海基·赫林（Heikki Herlin）同样榜上有名，身家分别为19亿美元、18亿美元、14亿美元。
早在上世纪80年代中期，通力就经通力香港向中国大陆出口第一台电梯。1996年在江苏昆山投资设立通力电梯有限公司，经过20余年发展，占地约24万平方米的通力昆山工业园已成为集团全球规模最大的生产基地，不仅满足国内市场的需求，产品出口到100多个国家和地区。
这里还是通力在海外最大的研发中心，高235.6米“昆山测试塔”是其全球八大测试塔中最高的一座，也是世界第一台配备碳纤维曳引技术的双层轿厢电梯。拥有超过200项的有效专利。
中国大陆是通力全球最大的单一市场，2023财年销售额占其全球销售总额约26%，折合人民币约227亿元。累计发运设备台量突破150万台，维保台量突破60万台（包括“通力电梯”和“巨人通力电梯”双品牌）。
通力曾为北京奥运会、上海世博会、北京冬奥会提供电扶梯和维保服务。旗下产品应用于70多个机场，20多个城市的80多条轨道交通和70多个高铁站，例如北京大兴国际机场、成都天府国际机场、深圳宝安国际机场、上海虹桥交通枢纽等。
北京中信大厦、上海国际金融中心（IFC）、深圳平安金融中心、成都绿地中心、武汉绿地中心、国家大剧院、国家博物馆等也能看见通力电梯身影。去年国内200米以上高层建筑中，1/3以上采用其客流解决方案。
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