汽车走进生活,选最适合自己的车。
哈喽,大家好,我是红涛说车。
新能源汽车发展速度非常快,今年7月,新能源渗透率首次突破了50%,而统燃油汽车市场正在萎缩,其中比亚迪是很有代表性的新能源车企,刀片电池、DM-i超级混动、易四方、云辇等先进技术被消费者高度认可。
就在8月27日,比亚迪的李云飞在微博(不会武功的武功李云飞)给大家分享了一个好消息,比亚迪方程豹和华为乾崑智驾正式宣布合作,共同合作开发全球首个硬派专属智驾方案,首发搭载在即将上市的方程豹--豹8车型上!这一消息受到了广大网友的关注。
豹8是比亚迪子品牌方程豹的第二款产品,定位超级混动智能硬派SUV,基于2.0T DMO超级混动越野平台以及云辇-P打造,搭载最新的华为崑智驾ADS 3.0,预计今年三季度之后正式上市。
现在电动化上半场中国汽车已经迎来里程碑时刻,而在智能化下半场,比亚迪的规划是--独立自主研发和开放合作的双线并行,目前比亚迪全栈自研的“天神之眼”高阶智驾系统,已经在多款车型上搭载,而比亚迪在智驾层面的投入很大,是国内首批获得L3准入的车企,并且天神之眼智驾系统已迭代至BAS 3.0+超人类驾驶辅助,采用端对端模型架构,实现全国无图高快领航、自动泊车等智驾技术量产即交付。
再来聊聊华为乾崑 ADS 3.0智驾系统,这套系统能够实现云端学习训练,算力集群总算力是3.5EFLOPS,也就是每秒钟350亿亿次,算力达到了“TOP”级别,当智驾系统的架构变成云端AI算力集群,显然是华为的优势。
结语:比亚迪全栈自研的“天神之眼”很厉害,而华为的崑智驾ADS 3.0智驾系统也有独特优势,比亚迪和华为都是科技巨头,此次合作可谓是强强联合,比亚迪独立自主研发和开放式合作双线并行的规划,推动智驾技术革新。
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