最近有消息传出，我们的中印边境某个机场里，竟然出现了7架歼20战斗机，而在这些歼20的旁边，还停着一架空警500预警机。这一幕让印度空军的前退役元帅阿尼尔感到非常不安，他觉得这证实了外界一直以来的猜测：中国空军正在大力推进歼20的部署。

西方媒体一直在推测，我们正在大规模生产歼20隐形战斗机，预计到2035年，歼20的数量可能会超过500架。此外，中国空军还将拥有歼31和歼35这两款隐身战机，这意味着在未来不到十年的时间里，中国空军的隐身战机总数有望突破1000架。

基于这些信息，印度空军的前退役元帅阿尼尔认为，印度空军的作战能力已经落后中国15到20年。

今天我们就来探讨一下，在印度空军眼中，歼20这款空中巨龙到底有多强大。

我觉得印度空军前退役元帅阿尼尔对歼20的评价还是挺客观的。歼20在隐身性能和打击能力方面，确实远超印度所拥有的阵风战斗机和光辉战机。

一旦歼20部署在中印边境，印度想要夺取制空权几乎是不可能的。有了制空权，我们的话语权自然就更强了。尽管如此，印度很多人似乎并不明白这一点，或者不愿意面对现实，比如印度空军的前退役上尉斯里瓦斯塔瓦系，他虽然名字很长，但智商似乎不太高。

他在《欧亚时报》上发表文章，夸大其词地吹捧印度空军，声称如果巴基斯坦采购歼31，印度就应该相应地采购美制F35战斗机来对抗。他还提到，当面对中国在东北方向的空中压力时，印度空军不能完全依赖F35来争夺制空权，而应该依靠自然环境的优势。

斯里瓦斯塔瓦系认为，歼20两次在高原部署都未能成功，主要是因为高原环境会限制歼20的机动性能，延长起降距离，从而降低其在高原的战斗力，使其与阵风和光辉战机处于同一水平。

但我不完全同意这种观点。确实，高原环境极其恶劣，对战斗机的发动机和气动外形要求极高。如果发动机性能在高原受限，战斗机的机动性确实会下降，起降距离也会延长，载荷能力也会降低，雷达航电系统也会受到影响。

我不清楚歼20在高原的性能会下降多少，但我知道运8在高原的最大载重能力从20吨骤降至5吨左右。

要解决高原环境对战斗机性能的影响，可以从改进发动机入手，比如增强发动机的金属件、透明件和密封件的抗老化性能，使其在高原的极端温差和恶劣天气中也能保持良好的性能。

这就需要加强地勤的维护频率和保障能力。我们西部军区在这方面下了不少功夫，不仅注重军用机场，连民用机场也有一定的驻训保障。基本上，西部已经实现了军地保障信息一体化，保障力量运用一体化。

在这样的后勤保障条件下，歼20在高原完全能够发挥其全部战斗力。今年6月，印度媒体发现的多架歼20所在的机场是一个典型的高原机场，海拔高达3781米。歼20出现在这里，无疑表明它已经能够在高原环境中作战，并且解放军有能力在高海拔地区建立完善的后勤保障体系。

印度的退役上尉斯里瓦斯塔瓦系，只能说他是井底之蛙。不过，他认为印度不能过于依赖F35与歼20争夺制空权的观点还是有一定道理的。

F35系列战斗机在零下35度的环境下，可能会出现机载备用28伏电池失效的误报。飞行员在这种情况下只能赌一把，赌这个警报是真是假。如果赌错了，后果将非常严重。

如果印度购买了F35，恐怕会加剧其坠机的频率。即使印度购买了F35，在面对我们的歼20时，印度空军也不会有任何优势。

因为当歼20以1.5马赫的速度巡航并处于无线电静默状态时，F35的APG81有源相控阵雷达只能在30公里左右的距离内发现歼20。

而我们歼20搭载的空空导弹射程动辄百公里以上，在F35还没发现我们时，我们就已经发动了打击，F35的分布式孔径雷达系统根本发挥不了作用。

即使F35发现了歼20，也不用担心，因为歼20在设计时就特别注重大迎角机动能力。利用鸭翼、边条翼和升力体的组合，歼20在低速大迎角下的操控性比F35和F22都要出色。

此前，歼20在长春空军开放日上展示了落叶升机动动作，显示出其优异的大迎角滚转控制能力。如果换成F22或F18、F16等机型，都不可能像歼20那样顺利完成落叶升，它们很可能会发生大幅度的航向偏离和迎角发散，最终坠落。

在低速爬升状态下，歼20的大迎角滚转速率可以达到120度每秒，3秒内就能完成360度大迎角滚转动作。换成F35在这种低速爬升下做快速滚转动作，会产生迎角发散和航向失控，最终陷入尾旋。

因此，无论是超视距打击还是近距离缠斗，歼20都能对F35形成碾压。尽管两者都具备隐身性能，但它们绝不是可以相提并论的两款战斗机。

即使印度真的引进了F35，他们在高原有保障能力吗？印度东部常年降水量较高，北部的喜马偕尔邦平均海拔2300米，印度的后勤保障能力令人怀疑。

连阵风和光辉战机的维护都成问题，更别提为F35提供有效的保障了。

此前，澳大利亚空军发现F35的隐身涂层有脱落现象，找到洛克希德·马丁公司也没有得到有效的解决方案，最终只能再投入一笔资金，为引进的F35配备全天候温控系统，以延缓隐身涂层的脱落速度。

印度到时候可能需要为购买F35和全天候温控系统分别花费一大笔钱，然后在喜马拉雅山脉空域时不时坠落一架，这无疑是一种巨大的损失。这简直就是在给美国送钱，而印度可能还不会认为是美国飞机的问题，而是觉得自己驾驭不了高科技战斗机，难怪印度会被视为土财主。

我们看不上F35战斗机，是因为我们手中有歼20。但印度人既看不上F35也看不上歼20的心态，让人感到困惑。

在我看来，这种扭曲的心态可能是因为他们与中国空军对比后，差距实在太大造成的。就像是一个一直活在自己想象中、以为自己很强大的人，突然看清了现实发现自己实际上很弱小，却又不愿意承认，还想继续活在自己的幻想中。

印度人在媒体上发表的文章，无非是自娱自乐，在外人看来不过是印度空军后勤保障能力不足的一块遮羞布罢了。