看惯了一本正经的大众SUV车型后，再看到途昂X多少有些惊喜。其上窄下宽的车身设计个性鲜明，配合大气的前脸格栅以及动感的前包围，相比途昂，这台20款途昂X 380TSI更加年轻时尚，而且外观明显增添了更多运动化元素。不过实际开起来与途昂相比没有什么新鲜感，毕竟动力系统一样，油门响应还是偏温柔，电子油门的迟缓依旧存在，所以加速迟滞感必然还是有的。总体而言220马力带动2吨多的车身还算及格，至于驾控激情和乐趣就算了。如果对动力有更高追求，可以跟车主一样，选择到艾森植入ECU特调程序。从动力根源入手，有效提升马力和扭矩值。

动力方面，20款大众途昂X 380TSI搭载着第三代EA888的高功款2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为220马力(162千瓦)/4500-6200rpm，最大扭矩为350牛米/1500-4400rpm，传动系统匹配的DQ501的7速湿式双离合变速箱。

车辆信息：

品牌：Vw大众

车型：途昂X-2.0T-220HP

发动机：EA888

出厂日期：2020-07

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内优化至最佳

艾森发布大众途昂X 380TSI 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森刷ECU特调操作流程：

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车