9月将至，2024年第三季度即将进入最后一月。中国船舶广船国际实现了造船生产快马加鞭、各重点项目齐头并进的生产格局，8月下旬先后6艘新船接连出海试航。
中信金租7000车PCTC1号船
8月22日，广船国际为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船（中远海特系列2号船）完成试航凯旋。
该船于8月17日出海试航，不仅延续了出坞转阶段评分99分的优异成绩，还创造了广船国际PCTC出坞到试航的最短周期纪录。试航期间，船东、船检、船厂及各设备厂商高度协同作战，最终历时5天3小时出色完成了试航任务。
该船在试航前实现了设计“零收尾”目标，为试航工作开展创造了良好条件。作为首次应用国产高压LNG系统的船型，该船从出坞到开始LNG罐惰化预冷刷新了同类船最短周期纪录，为后续同类型船采用国产LNG系统奠定了基础。
MSC-GNV豪华客滚船1号船
8月25日，广船国际为MSC地中海航运集团建造的MSC-GNV1500客/3100米车道豪华客滚船出海试航。该船由广船国际自主研发设计，是一艘绿色环保的高性能豪华客滚船，其顺利出海试航标志着广船国际在豪华客滚船的设计和建造领域又取得了新的突破。
该船具有在国际短途航线和国际长途航线运营的功能，其中国际短途航线可载旅客人数1500人，国际长途航线可载旅客人数545人。作为广船国际年度重点项目之一，该船完成试航之后，将全面进入交船前冲刺阶段。
H-LINE7000车PCTC3号船
8月27日，广船国际为H-LINE航运公司建造的7000车双燃料PCTC3号船出海试航。
该型船是世界上首个满足KR船级社电动车入级符号AFP-C(EV)要求的PCTC船。全船采用彩色摄像头对车库区域进行无死角监控，能够有效提前发现火情并在早期进行干预，配备了可以覆盖整车防火毯，该防火毯可以对起火车辆进行有效隔离，减少因火灾蔓延产生的进一步损失，为PCTC运输电动车的世界级安全难题提供了解决方案。
在该船建造过程中，各参建部门提前策划、细分项目，全力推进工序前移，缩短码头建造周期，实现了在空船试验前完成主要滚装设备的自动化、水密性滚装设备冲水试验等节点。
浦银金租7000车PCTC2号船
8月30日，广船国际为浦银金融租赁股份有限公司建造的7000车LNG双燃料PCTC2号船（中远海特系列3号船）出海试航。
该船长199.9米，宽38米，设计吃水8.6米，服务航速19节，共设12层车辆舱，包含8层固定车辆甲板和4层可升降甲板，可装运轿车、厢式货车、装载货运集装箱的挂车及卡车等车型，其中最顶层的11甲板和12甲板两层车库可装运氢燃料车。
该船建造过程充分借鉴前船经验，实现了艉门地面折叠常态化，在LNG加注前完成了艉门密性试验、侧门自动化及内部坡道的报验工作，建造效率与建造周期均达到国内领先水平，标志着广船国际汽车运输船建造工艺技术已趋成熟，充分彰显精益管理成效。
除此之外，近期广船国际还有2艘船舶也在试航中，造船生产呈现出一派热火朝天的场景。
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